Projet Bluebook -> Officiels -> AccueilCliquez!
This page in EnglishClick!

Les cas "inexpliqués" du projet Blue Book avec les noms des témoins:

Année 1952:

Les paragraphes suivants sont en rapport avec la liste des cas "non expliqués" du projet "Blue Book" Pour l'U.S. Air Force, qui a conduit cette enquête "publique", ce sont les cas d'OVNIS qui n'ont pas pu être expliqués en termes conventionnels.

Introduction:

Avec un court résumé, les lieux, les dates et les noms des témoins sont donnés. Ceci pourrait surprendre mes lecteurs, car ces noms ont été biffés par la censure au moment de l'archivage de ces dossiers, bien avant qu'ils puissent être lus par le public du fait de la loi sur la liberté de l'information FOIA.

Voyez donc en fin de page les informations de référence si vous désirez savoir comment j'ai obtenu ces informations. Référez-vous à la page principale sur le Projet Blue book pour comprendre en quoi consistait de projet.

Aide:

Les cas que j'ai étudiés ou documentés de manière plus détaillée sont accompagnés de liens vers ces informations supplémentaires. Pour maintenir un temps de chargement court de ces pages, j'ai divisé ces cas en une page par année. Vous pouvez passer d'une année à l'autre en cliquant dans le tableau à droite:

Choisir: 1947 1948 1949
1950 1951 1952 1953 1954
1955 1956 1957 1958 1959
1960 1961 1962 1963 1964
1965 1966 1967 1968 1969

Cas de l'année 1952:

11 février 1952, Pittsburgh, Pennsylvanie, 03:00:

Témoins: le Capitaine G.P. Arns et le Commandant R.J. Gedson pilotant un avion d'entraînement Beech AT-11.

Un objet en forme de comète jaune-orange a palpité en flamme pendant 1 ou 2 secondes d'un vol droit et de niveau invariant.


23 février 1952, au-dessus de la Corée du Nord, 23:15:

Témoin: le Capitaine Navigateur d'un B-29.

Un cylindre bleuâtre, trois fois plus long que large, avec une dérive et des pulsations rapides, est arrivé haut et vite dans le ciel, a fait plusieurs tours et s'est aligné sous le B-29 qui éludait un tir anti-aérien peu nourri. 45 secondes d'observation.

Plus d'informations.


20 mars 1952, Centreville, Maryland, 22:42:

Témoins: le vétéran des premières et deuxièmes guerres mondiales A.D. Hutchinson et ses fils.

Une lumière en forme de soucoupe jaune-orange mate a volé tout droit et à l'horizontale très rapidement pendant 30 secondes.


23 mars 1952, Yakima, Washington, 18:56 et1 19:00:

Témoins: opérateur de radar et pilote d'avion à réaction d'interception F-94.

A l'une ou l'autre occasion, un aérolithe rouge a augmenté en éclat et s'est puis éteint en plus de 45 secondes. Stationnaire les deux fois.

Note: Le rapport de statut du projet Blue Book numéro 7 (31 mai 1952) indique que la cible a été également dépistée par le radar au sol à 78 noeuds (90 miles par heure) à 22500 et à 25000 pieds d'altitude.


24 mars 1952, 60 miles à l'Ouest de Pt. Concepcion, Californie, 08:45:

Témoins: navigateur et opérateur radar d'un bombardier B-29.

Une cible détectée pendant 20 à 30 secondes à une vitesse estimée de 3.000 miles par heure.


29 mars 1952, 20 miles au Nord de Misawa AFB, Japon, 23:20:

Témoin: Brigham, pilote d'avion d'entraînement AT-6.

Un petit disque métallique très mince et brillant a volé à côté de l'AT-6, puis a fait un passage près d'un chasseur à réaction F-84, s'est renversé sur le bord, a flotté à 20 pieds du fuselage du F-84 et s'est mis dans son sillage... le tout en 10 secondes.


4 avril 1952, Duncanville, Texas. 19:30:

Témoins: deux opérateurs de radar du 147ème escadron d'AC&W.

Un objet a été dépisté pendant une minute par le radar à 2.160 miles par heure environ.


5 avril 1952, Phoenix, Arizona, 10:40:

Témoins: M. et Mme L.G. Ryan, R.L. Stokes, D. Schook.

Un grand objet circulaire gris mat, suivi de deux autres, a volé en ligne droite et à l'horizontale à grande vitesse.


5 avril 1952, Miami, Floride, 21:15:

Témoins: L.E. VanDercar et son fils âgé de 9 ans.

Quatre objets circulaires foncés avec la plupart du temps des bords brouillés, ont traversé le disque lunaire, chacune ayant la moitié du diamètre apparent de la lune.


6 avril 1952, Temple, Texas, 14:59:

Témoin: H.L. Russell.

50 à 75 disques gris-blancs ont continuellement changé de position dans une formation, s'inclinant à l'unisson toutes les 12 à 15 secondes pendant une observation de 3,8 minutes.


12 avril 1952, North Bay, Ontario, Canada, 21:30:

Témoins: Officier E.H Rossel du Corps d'Aviation Royale Canadienne, Sergent pilote R. McRae.

Un objet ambré rond a volé rapidement, s'est arrêté, à inversé sa direction, est monté à un angle de 30 degrés, lors de cette observation de deux minutes.


14 avril 1952, LaCrosse, Wisconsin, 12:35:

Témoin: pilote non identifié de la compagnie aérienne CAL.

Plusieurs objets légèrement colorés ont volé en une formation en V. Aucun autre détail dans les dossiers.


14 avril 1952, Memphis, Tennessee, 18:34:

Témoins: les lieutenants Blacky et O'Neil, pilotes de l'US Navy.

Une cuvette inversée, de trois pieds de long et un pied de haut, avec des fentes verticales, a volé rapidement, tout droit et à l'horizontale à 100 yards de l'avion des observateurs pendant 45-60 secondes.


15 avril 1952, Santa Cruz, Californie, 19:40:

Témoin: M. Hayes, frère du sergent principal.

Deux objets faibles observés en vol rapide le long de l'horizon pendant 6 à 8 secondes, à travers un télescope 20x.


17 avril 1952, Longmeadow, Massachusetts, 20:30:

Témoins: S.B. Ruisseaux, et l'ingénieur chimiste J.A. Eaton.

Un objet rond, orange sombre a volé rapidement et de manière erratique, de temps en temps émettant un rayon de lumière à l'arrière lors de cette observation de 40 minutes.


17 avril 1952, Yuma, Arizona, 15:05:

Témoins: un groupe d'étudiants d'observation météo de l'armée, y compris plusieurs ingénieurs diplômés.

Un objet blanc uni, circulaire a volé avec une trajectoire irrégulière et une brève traînée, pendant environ 7 secondes.


18 avril 1952, Yuma, Arizona, heure inconnue:

Témoins: deux étudiants d'observation de la météo de l'armée.

Un objet circulaire blanc uni a volé pendant 5 à 10 secondes d'une façon très erratique.


18 avril 1952, Bethesda, Maryland, 23:30:

Témoins: R. Poerstal et trois autres hommes.

Sept à neuf lumières circulaires, jaune-orange dans une formation en V de 40 degrés ont volé au-dessus des témoins silencieusement pendant 4 à 8 secondes, du Sud au Nord.


18 avril 1952, Corner Brook, Terre-Neuve, Canada, 22:10:

Témoin: le reporter Chic Shave.

Un objet rond, jaune-or a volé au Sud et est revenu se faire observer pendant une minute et demie.


18 avril 1952, 50 miles au Nord-Ouest de Kyushu, Japon (129*51'E, 34'19'N):

Témoin: un opérateur de radar.

Cible non identifiée dépistée pendant une minute à 2.700 miles par heure.


18 avril 1952, Corner Brook, Terre-Neuve, Canada, 04:00:

Témoin: le portier C. Hamilton.

Un objet jaune-or a fait un virage brutal et a laissé une traînée courte et foncée pendant cette observation d'une minute.


22 avril 1952, Naha AFB, Okinawa, heure illisible:

Témoins: l'équipage d'un bombardier B-29, au sol.

Un objet elliptique, suivi deux et puis encore deux objets différents, chacun avec une lumière blanche qui a clignoté chaque 1 ou 2 seconde alors qu'ils ont exécuté des manoeuvres erratiques pendant 10 minutes.


24 avril 1952, Bellevue Hill, Vermont, 05:00:

Témoins: l'équipage d'un avion de transport C-124 de l'U.S. Air Force.

Trois objets circulaires bleuâtres en une formation lâche du type "bout des doigts" ont volé par deux fois parallèlement à leur avion pendant une période de 3 à 4 minutes.


24 avril 1952, Milton, Massachusetts, 14:30:

Témoins: trois ingénieurs électroniciens du Centre de Recherches de Cambridge, l'un étant nommé Buruish.

Deux carrés plats, rouges, ont volé de manière erratique en ligne droite, se sont élevés, stabilisés, pendant cette observation de une minute et demie.


24 avril 1952, Clovis, Nouveau Mexique, 20:10:

Témoin: Le Commandant E.L. Ellis, chirurgien de l'U.S. Air Force.

De nombreuses lumières orangées - ambrées, parfois séparées, parfois fondu ensemble, se comportant de manière désordonnée. La vitesse a changé de l'immobilité à une très grande rapidité pendant cette observation de 5 minutes.


27 avril 1952, Roseville, Michigan, 16:15:

Témoins: H.A. Freytag et trois parents masculins, y compris un membre du clergé.

Un ovale argenté roula, descendit et s'arrêta. Deux objets en forme de cigare argentés sont apparus, l'un partant à l'est et l'un à l'ouest. Un troisième objet en forme de cigare et argenté a volé à grande vitesse. Les observations ont duré 45 minutes.


27 avril 1952, Yuma, Arizona, 20:30:

Témoins: le Sergent-Major et Mme G.S. Porter (il était opérateur de tour de contrôle en congé).

Des disques rouges brillants ou couleur flamme, lumineux, semblant aussi grands qu'un avion de chasse. Sept observations d'un disque, une observation de deux disques en formation pendant 2 heures. Tous vus en-dessous de l'altitude des nuages qui était de 11.000 pieds.


29 avril 1952, Marshall, Texas, 15:30:

Témoin: R.R. Weidman, pilote privé.

Un objet rond, blanc qui a volé tout droit, avec une oscillation verticale, pendant 1,5 minutes.


29 avril 1952, Goodland, Kansas, 22:00:

Témoin: le Lieutenant R.H. Bauer, bombardier B-29.

Une lumière en forme d'hélice blanche a palpité 3 à 4 fois par seconde pendant 2 secondes.


1 mai 1952, Moses Lake, Washington, 05:32:

Témoins: Deux employés de la Commission de l'Energie Atomique, Eggan et Shipley.

Un objet argenté sans ailes a volé tout droit sans changement d'altitude pendant 1,5 minutes.


1 mai 1952, George AFB, Californie, 10:50:

Témoins: trois hommes sur la zone de stockage des armes, plus un Lieutenant-Colonel à 4 miles de distance.

Cinq disques blancs unis d'un diamètre comparable à l'envergure d'un C-47 (95 pieds) ont volé rapidement, ont fait un virage à 90 degrés dans une formation de trois à l'avant et de deux à l'arrière, et ont fait des cercles autour des lieux, pendant 15 à 30 secondes.


5 mai 1952, Tenafly, New Jersey, 22:45:

Témoin: Mme M.M. Judson.

Six ou sept objets translucides, jaunes crème. L'un d'entre eux s'est déplacé en une ellipse, alors que les autres entraient et sortaient de cette ellipse.


7 mai 1952, Keesler AFB, Mississippi, 12:15:

Témoins: le Capitaine Morris, un sergent principal, un sergent du Personnel, et un aviateur de première classe.

Dix fois, un objet en aluminium ou argenté cylindrique a été vu en train de voler dans et hors des nuages pendant une période de 5 à 10 minutes.


9 mai 1952, George AFB, Californie, 17:20:

Témoin: A/lc G.c. Grindeland.

Un objet blanc mat en forme de pointe de flèche a volé en ligne droite et à l'horizontale pendant 10 secondes.


10 mai 1952, Ellenton, Caroline du Sud, 22:45:

Témoins: 4 employés de DuPont à la Savannah River, centrale nucléaire.

Jusqu'à quatre objets jaunes en forme de disque ont été vus à cinq occasions entre 10:45 et peu de temps après 11:15.

Plus d'informations ici


14 mai 1952, Mayaquez, Puerto Rico, 19:00:

Témoins: le juge et ancien pilote de l'US Air Force Mr. Stipes, le Senior Garcia-Mendez.

Deux sphères orange brillantes: l'une était stationnaire, alors que l'autre volait au loin en arrière et revint pendant 30 minutes.


20 mai 1952, Houston, Texas, 22:10:

Témoins: Le capitaine de l'U.S. Air Force et pilote J. Spurgin et le capitaine B.B. Stephan.

Un objet ovale lumineux ou blanc s'est déplacé verticalement tout en faisant un virage progressif pendant 90 secondes.


25 mai 1952, Walnut Lake, Michigan, 21:15:

Témoins: sept personnes, y compris John Hoffman, sa familles et ses amis.

Un grand objet circulaire blanc ayant une section foncée sur son bord, a volé en ligne droite et à l'horizontale pendant 30 minutes, semblant rouge quand il passa derrière un nuage.


28 mai 1952, Saigon, Indochine Française, 10:30:

Témoins: nombreux témoins dans une foule observant une cérémonie.

Un objet en forme de disque blanc-argent a volé en ligne droite à grande vitesse pendant deux minutes.


28 mai 1952, Albuquerque, Nouveau Mexique, 13:45 - 14:40:

Témoins: deux employés du département des pompiers de la ville.

Deux objets circulaires - l'un argenté brillant et l'autre orange ou brun clair - ont été vus par trois fois exécutant des manoeuvres rapides.


29 mai 1952, San Antonio, Texas, 19:00:

Témoin: Le Commandant D.W. Feuerstein, pilote de l'U.S. Air Force, au sol.

Un objet tubulaire lumineux incliné à l'horizontale puis à la verticale pendant 8 minutes, puis lentement repassé à verticale, s'est de nouveau incliné, a accéléré, a semblé se rallonger et est devenu rouge. L'observation entière a duré 14 minutes.


1 juin 1952, Rapid City, Dakota du Sud, 18:00:

Témoins: A/lc Beatty et deux civils.

Au moins cinq longs objets argentés ont volé en une formation ordonnée en boîte avec un objet devant pendant 15 à 20 secondes.


Juin 1, 1952, Walla , Washington. 13 heures:

Témoin: le Commandant W.C. Vollendorf, pilote, ancien militaire et réserviste.

Un objet ovale avec "une aile bien définie" a exécuté une ascension rapide pendant 7 secondes.


1 juin 1952, Soap Lake, Washington, après 15:00:

Témoin: Rayon Lottman.

Trois objets miroitants ont volé en ligne droite et à l'horizontale pendant 10 minutes.


2 juin 1952, Bayview, Washington, 17:02:

Témoin: Larry McWade.

Un objet pourpre vu pendant une durée inconnue. Aucune autre information dans les dossiers.


2 juin 1952, Fulda, Allemagne de l'Ouest, heure inconnue:

Témoin: le 1er Lieutenant John Hendry, photo-navigateur sur un bombardier de reconnaissance RB-26C.

Un objet blanc porcelaine volant très rapidement pendant un temps non déterminé.


5 juin 1952, Lubbock, Texas, 23:00:

Témoins: Dan Benson, M. Bacon.

Un total de huit objets circulaires jaunes, comme de grandes étoiles, ont été vus pendant 45 minutes. Les deux premiers étaient en formation de traînée, les autres ont été vus séparément.

Il convient de signaler qu'ils ont été photographiés, et que l'on a dit plus tard pour régler son sort à ce cas célèbre que les lumières en questions sont des lucioles, une flagrante idiotie.


5 juin 1952, Albuquerque, Nouveau Mexique, 18:45:

Témoin: le Sergent T.H. Shorey.

Un objet rond brillant a volé 5-6 fois plus rapidement qu'un chasseur à réaction F-86 pendant 6 secondes.


5 juin 1952, Offutt AFB, Omaha, Nebraska, 23:00:

Témoins: le 2ème Lieutenant W.R. Soper, un officier du contrôle aérien stratégique (SAC) dont le nom est top secret car c'est un ancien agent de l'OSI, et deux autres personnes.

Un objet rouge lumineux est demeuré stationnaire pendant 4 ou 5 minutes avant de filer au loin en montrant une courte queue.


6 juin 1952, Kimpo AFB, Corée:

Cas manquant dans le fichier officiel.


7 juin 1952, Albuquerque, Nouveau Mexique, 23:00:

Témoins: l'équipage d'un bombardier B-25 numéro 8840 à 11,500 pieds.

Un objet rectangulaire semblant fait d'aluminium d'environ 6 pieds sur 4, volant à 250 à 300 pieds sous le B-25.


8 juin 1952, Albuquerque, Nouveau Mexique, 10:50:

Témoins: M. et Mme J.D. Markland.

Quatre objets brillants ont volé en ligne droite et à l'horizontale en une formation de diamant.


9 juin 1952, Minneapolis, Minnesota:

Cas manquant dans le fichier officiel.


12 juin 1952, Fort Smith, Arkansas, 19:30:

Témoins: un Major de l'U.S. Army et un Lieutenant-Colonel, utilisant des jumelles.

Une sphère orange avec une queue volant à une grande vitesse angulaire.


12 juin 1952, Marakesch, Maroc, 11:26:

Témoin: le Sergent Technicien H.D. Adams, utilisant un radar SCR-584.

Un écho non identifié suivi, allant à 750 miles par heure à plus de 60,000 pieds d'altitude.


13 juin 1952, Middletown, Pennsylvanie, 20:45:

Témoin: R.S. Thomas, employé de la base d'Olmstead AFB et ancien opérateur de tour de contrôle.

Un objet rond orange a voyagé au sud, s'est arrêté pour une seconde, a tourné vers l'Est, s'est arrêté une seconde en un second lieu, et est descendu au sol.


15 juin 1952, Louisville, Kentucky, 23:50:

Témoin: Edward Duke, ancien technicien de radar de l'US Navy.

Un grand objet en forme de cigare avec un avant émoussé, éclairé sur ses côtés et une poupe rouge, manoeuvrant d'une manière insouciante pendant 15 minutes.


16 juin 1952, Walker AFB, Nouveau Mexique, 20:30:

Témoin: un Sergent spécialiste de la maintenance et entretien de l'U.S. Air Force.

Cinq ou six disques grisâtres, dans une formation de demi-lune, ont volé à 500 ou 600 miles par heure pendant une minute.


17 juin 1952, McChord AFB, Washington, entre 19:30 et 20:20:

Témoins: nombreux et variés.

De un à cinq grands objets argent-jaunes ont volé dans le désordre, se sont arrêtés et sont partis pendant environ 15 minutes.


17 juin 1952, Cape Cod, Massachusetts, 01:28:

Témoin: un pilote de chasseur à réaction F-94 de l'U.S. Air Force.

Une lumière semblable à une étoile brillante a croisé le nez de l'avion tout en étant observée pendant 15 secondes. Aucune autre information dans les dossiers.


18 juin 1952, Columbus, Wisconsin, 09:00:

Témoin: R.A. Finger.

Un objet en croissant a plané pendant plusieurs secondes et puis a filé au loin.


18 juin 1952, Walnut Lake, Michigan, 22:00:

Témoins: Marron (Marion (?)) Hoffman et quatre parents, à l'aide de jumelles 4x.

Une lumière orange était observée en train de zigzaguer puis de planer pendant une durée non spécifiée.


19 juin 1952, Goose Bay, Labrador, Canada, 02:37:

Témoin: le 2ème Lieutenant Agostino et un opérateur de radar non identifié.

Une lumière rouge tournant au blanc tout en vacillant. Le radar a dépisté une cible stationnaire pendant une minute d'observation.


19 juin 1952, Yuma, Arizona, 14:00:

Témoin: John Lane, pilote de l'US Air Force.

Un objet rond et blanc file tout droit et à altitude constante pendant 10 secondes.


20 juin 1952, Corée Centrale, 15:03:

Témoins: quatre capitaines du corps des Marines et des pilotes de combat à bord de Corsair F4U-B.

Un objet de 10 pieds sur 20 ovale blanc ou argenté a fait des boucle sur leur gauche à une vitesse fantastique pendant 60 secondes.


21 juin 1952, Kelly AFB, Texas, 12:30:

Témoin: le Sergent Technicien Howard Davis, ingénieur de vol sur un bombardier B-29 à 8.000 pieds d'altitude.

Un objet plat avec un avant pointu avant et un arrière arrondi blanc avec un centre bleu-foncé et un bord rouge, laisse traîner des étincelles alors qu'il plonge après le B-29 à une distance de 500 pieds, en une seconde.


22 juin 1952, Pyungthek, Corée, 22:45:

Témoins: deux Sergents du corps des Marines.

Un objet de 4 pieds de diamètre a plongé vers une piste en projetant des flammes rouges, a plané brièvement au-dessus d'une colline, tourné à 180 degrés, clignoté deux fois et s'en est allé.

Plus d'informations.


23 juin 1952, Spokane, Washington, 16:05:

Témoin: Observateur météo Rex Thompson, de l'aéroport.

Un disque rond avec un éclat métallique a clignoté, et a flotté comme une pièce de monnaie renversée pendant 5 à 7 minutes.


23 juin 1952, McChord AFB, Washington, 09:00:

Témoin: 2ème le Lieutenant K. Thompson.

Une très grande lumière a volé en ligne droite et à l'horizontale pendant 10 minutes. Aucune autre information.


23 juin 1952, Kirksville, Missouri:

Cas manquant dans le fichier officiel.


23 juin 1952, Oak Ridge, Tennessee, 03:30:

Témoin: la secrétaire Martha Milligan.

Un objet en forme de sphère avec un échappement orange a volé en ligne droite et à l'horizontale pendant 30 à 60 secondes.


23 juin 1952, Owensboro, Kentucky, 10:00:

Témoin: le Lieutenant-Colonel O. L. Depp de la Garde Nationale.

Deux objets ressemblant à "des bulles de savon géantes", avec des réflexions de couleur jaune et mauves, ont volé l'un derrière l'autre pendant 5 secondes.


23 juin 1952, lieu inconnu, mais information par Japon QG "CV 4359", 06:08:

Témoin: Un pilote du 18ème groupe de chasseurs bombardiers de l'U.S. Air Force.

Un objet en forme de pièce de monnaie, noir, 15 pieds sur 20 de diamètre, a fait une descente chaotique.


25 juin 1952, Chicago, Illinois, 20:30:

Témoins: Mrs. Norbury, M. Matheis.

Un objet jaune-blanc et en forme d'oeuf, lumineux, qui a parfois eu une queue rouge, fait sept cercles en une heure et demie.


25 juin 1982, secteur Corée-Japon:

Cas manquant dans le fichier officiel.


26 juin 1952, Terre Haute, Indiana, 02:45:

Témoin: le 2ème Lieutenant de l'U.S. Air Force C. W. Povelites.

L'objet non décrit a volé à 600 miles par heure et s'est alors arrêté. Aucune autre information dans les dossiers.


26 juin 1952, Pottstown, Pennsylvanie, 23:50:

Témoin: le directeur adjoint de l'aéroport.

Trois observations de lumières clignotantes: deux lumières sont séparées par 2 miles, avec un leader clignotant avec précision et l'autre irrégulièrement, deux lumières clignotantes de manières similaires, mais séparées de un mile, finalement une lumière simple. Vitesse estimée à 150 à 240 miles par heure. Temps d'observation total d'une demi-heure.


27 juin 1952, Topeka, Kansas, 06:50:

Témoins: un 2ème Lieutenant pilote de l'U.S. Air Force, K. P. Kelly et son épouse.

Un objet rouge et pulsant qui s'est déformé d'une forme circulaire vers une forme ovale verticale alors qu'il pulsait. A été stationnaire pendant environ 5 minutes, puis est parti.


28 juin 1952, Lake Kishkanoug, Wisconsin, 18:00:

Témoin: G. Metcalfe.

Une sphère argentée-blanche est devenue une ellipse alors qu'elle tournait et s'élevait en partant hors de vue très rapidement. 10 secondes.


28 juin 1952, Nagoya, Japon, 16:10:

Témoin: le Capitaine T. W. Barger, officier des contre-mesures électronique de l'U.S. Air Force.

Un objet de forme elliptique bleu-foncé avec une délimitation pulsante a volé directement et à niveau constant à 700 ou 800 miles par heure 700-800.


29 juin 1952, aéroport O'Hare, Chicago, Illinois, 17:45:

Témoins: trois policiers de l'U.S. Air Force.

Un objet argenté lumineux, ovale et plat entouré par une brume bleue, a plané, et s'est ensuite déplacé très rapidement vers la droite et vers la gauche, et en haut et en bas pendant 45 minutes.


3 juillet 1952, Selfridge AFB, Michigan, 04:15:

Témoins non identifiés.

Deux grandes lumières, d'un diamètre estimé à 20 pieds ont volé en ligne droite et à l'horizontale à une vitesse énorme.


3 juillet 1952, Chicago, Illinois, 23:50:

Témoin: Mrs. J. D. Arbuckle.

Deux disques vert pastel lumineux ont volé en ligne droite et à l'horizontale très rapidement pendant 6 secondes.


5 juillet 1952, Norman, Oklahoma, 19:58:

Témoin: le policier Hamilton de la Patrouille de L'état de l'Oklahoma dans un avion de la Patrouille.

Trois disques foncés ont plané et alors ont volé loin, silhouetté contre un nuage sombre. 15 secondes.


6-12 juillet 1952, Elizabeth, New Jersey, 23:00:

Témoin: Charles Muhr.

Quatre photos prises d'une certaine lumière indistincte qui selon le témoin n'a pas été vue visuellement, mais qui est apparue sur les négatifs.


9 juillet 1952, Colorado Springs, Colorado, 12:45:

Témoin: Commandant pilote C. K. Griffin de l'U.S. Air Force.

Un objet formé comme une aile privée de son rebord arrière, blanc lumineux, s'est déplacé lentement et de manière erratique pendant 12 minutes.


9 juillet 1952, Kutztown, Pennsylvanie, 18:30:

Témoin: le fermier John Mittl.

Un objet aluminium, ovale, a changé de direction et d'attitude, finalement s'inclinant sur son bord et partant après 20 secondes. Le dossier du cas inclut trois photographies mal définies.


9 juillet 1952, Rapid City AFB, Dakota du Sud, 15:35:

Témoins: le Sergent D.P. Foster et trois autres personnes.

Trois fois, un objet blanc et en forme de disque simple a filé à proximité, en ligne droite et à l'horizontale, en 5 secondes.


12 juillet 1952, Annapolis, Maryland, 15:30:

Témoin: le Président de compagnie d'assurance William Washburn.

Quatre grands objets de forme elliptique ont été vus en vol très rapide, s'arrêtent, tournent à 90 degrés et volent vers le loin en 7 à 8 secondes.


12 juillet 1952, Kirksville, Missouri, 21:00:

Témoins: de nombreux contrôleurs de radar qui étaient des officiers militaires.

Plusieurs grands échos dépistés sur le radar à 1.500 kts. (1.700 miles par heure). Il n'y avait eu aucun observation visuelle.


14 juillet 1952, Norfolk, Virginie, 20:12:

Témoins: le co-pilote William Nash, le Deuxième Officier William Fortenberry de la compagnie Pan Am.

Huit grands objets rouges ronds et lumineux ont manoeuvré au-dessous de leur avion de ligne, en formation.

Mon dossier sur ce cas ici.


15 juillet 1952, West Palm Beach, Floride, 10:10:

Témoins: J. Antoneff et deux autres personnes.

Un objet en forme de disque, grisâtre, excepté aux moments ou il planait, pendant lesquels il apparaissait boueux. A plané au-dessus de l'aéroport international de Palm Beach, a ensuite suivi un engin bimoteur amphibie SA-l6 et est allé volé au loin après 40 ou 60 secondes.


Cas 1501, 16 juillet 1952, Salem, Massachusetts, 21:35:

Témoin: Un marin des Gardes Côtes US, Shell Alpert.

Quatre boules de lumières grossièrement elliptiques volant en formation photographiées par la fenêtre du laboratoire de photo.

Plus d'information sur le Cas 1501 ici, y compris la photographie.


17 juillet 1952, White Plains, New York, 15:10:

Témoin: Mme Florence Daley.

Deux objets ronds, bleuâtre-blancs avec des bords plus lumineux, ont volé en formation, faisant un bruit ressemblant à celui de bombardiers, seulement moins fort. Note: Plus tard, le témoin a énoncé qu'elle a entendu de nombreuses voix féminines venir des objets.


17 juillet 1952, Lockbourne, Ohio, 23:00:

Témoin: des employés de la Garde Nationale de l'Air.

Une lumière semblable à une grande étoile a été vue pendant 3 heures, mais a disparu quand un avion s'est approché. Également vu la nuit du 20, 22 et 23 juillet.


18 juillet 1952, Lockbourne, Ohio. 21:10:

Témoins: T/Sgt. Mahone, A/3c Jennings.

Un objet couleur ambrée, de forme elliptique avec une petite flamme à l'arrière, avec un éclat lumineux croissant périodiquement. Il s'est déplacé très rapidement pendant une minute et demie, émettant un fort bruit rythmique.


18 juillet 1952, Miami, Floride 23:00:

Témoins: E. R. Raymer et sa fille. Une bulle argentée opaque a volé très rapidement à angle droit par rapport à la direction du vent pendant 10 secondes.


18 juillet 1952, Patrick AFB, Floride, 21:45:

Témoins: trois officiers de l'U.S. Air Force et quatre hommes enrôlés.

Sur une période d'une heure, une série de planer et de manoeuvres de lumières rouge-orange qui se déplaçaient dans une variété de directions.


19 juillet 1952, Williston, Dakota du Nord, 02:55:

Témoin: un pilote civil expérimenté.

Un objet de forme elliptique avec une frange légère, a voyagé rapidement en descente, fait un virage à 360 degrés et puis un tour de 180 degrés en 5 minutes.


19 juillet 1952, Elkins Park, Pennsylvanie, 23:35:

Témoins: le pilote et capitaine C.J. Powley de l'US Air Force et son épouse.

Deux lumières semblables à des étoiles ont manoeuvré, plané et filée au loin en 5 à 7 minutes.


20 juillet 1952, Lavalette, New Jersey, 12:20:

Témoin: Le Professeur en Chimie Dr. A.B. Spooner de l'Université de Seton Hall.

Deux grandes lumières jaune-orange avec une certaine coloration rouge mate ont volé à la file, ont tourné et ont fait des virages pendant 5 à 6 minutes.


21 juillet 1952, Wiesbaden, Allemagne de l'Ouest, 18:30:

Témoins: le Capitaine pilote E.E. Dougher, le Lieutenant J.J. Stong de l'U.S. Air Force de WAF, situé à des miles de distances.

Quatre lumières jaunâtres brillantes ont été vues par Dougher de son côté, avec deux s'élevant et deux partant en volant dans la direction opposée. Stong a observé deux lumières rougeâtres voler dans des directions opposées. Les observations ont duré environ 10-15 minutes.


Juillet 21, 1952, San Marcos AFB, Texas. 22:40:

Témoins: un lieutenant, deux sergents de personnel, trois aviateurs.

Un cercle bleu avec une traînée bleue a été vu pour planer et puis accélère à la vitesse proche du son (plus de 700 miles par heure) après une minute.


Juillet 21, 1952, Converse, Texas. 16:30:

Témoin: l'épouse du Capitaine J. B. Neal de l'U.S. Air Force.

Un objet long, en forme de fuselage, a volé en ligne droite et à l'horizontale, fait un tour à angle droit et est sorti de la vue à plus de 300 miles par heure, toute en 3-5 secondes.


Juillet 21, 1952, Rockville, Indiana. 20:10:

Témoins: un officier militaire, deux appelés.

Un objet aluminium en forme de delta avec un aileron vertical, a volé en ligne droite et à l'horizontale, et alors a plané lors de cette observation de 3 minutes.


Juillet 22, 1952, Holyoke, Massachusetts. Après minuit.

Témoin: Mrs. A. Burgess.

Une lumière ronde, étincelante, est descendue. Pas d'autre information dans le dossier.


22 juillet 1952, Los Alamos, Nouveau Mexique, 10:50:

Témoins: l'opérateur de tour de contrôle Don Weins, et deux pilotes de la compagnie Carco.

Huit objets large et lumineux ayant l'aspect de l'aluminium ont volé tout droit puis ont commencé à voler en tout sens très vite pendant 25 minutes.


22 juillet 1952, Uvalde, Texas, 14:46:

Témoin: Don Epperly, directeur de station de lignes aériennes Trans Texas Airlines et observateur météo.

Un grand objet rond et argenté a volé à plus de 1.000 miles par heure pendant 45 secondes, tout en tournant.


22 juillet 1952, entre Boston et Provincetown, Massachusetts, 22:47:

Témoins: un pilote d'un chasseur à réaction F-94 de l'U.S. Air Force et un opérateur de radar.

Une lumière bleue ronde a dépassé le F-94, tournant sur elle-même.


22 juillet 1952, Trenton, New Jersey, de 22:50 à 12:45 le 23:

Témoins: équipages de plusieurs chasseurs à réaction F-94 de l'U.S. Air Force et des observations visuelles depuis Douvres AFB, de Delaware.

Treize observations visuelles et un repérage radar de lumières bleu-blanches pendant deux heures.


23 juillet 1952, Pottstown, Pennsylvanie, 08:40:

Témoins: les équipages de deux hommes de chacun de trois chasseurs à réaction F-94 de l'U.S. Air Force.

Un grand objet argenté, formé comme une longue poire avec deux ou trois carrés sous lui, a volé à 170 à 210 miles par heure, alors qu'un plus petit objet, en forme de delta, volait autour de lui de 1150 à 1700 miles par heure. Vu par les équipages pendant 1 à 4 minutes.


23 juillet 1952, Altoona, Pennsylvanie, 12:50:

Témoins: équipages de deux hommes de deux chasseurs à réaction F-94 de l'US Air Force Altitude de 35.000 à 46.000 pieds.

Trois objets cylindriques dans une formation de pile verticale ont volé à une altitude de 50.000 à 80.000 pieds. Vus pendant 20 minutes.


23 juillet 1952, South Bend, Indiana, 23:35:

Témoin: le Capitaine H. W. Kloth, pilote de l'U.S. Air Force.

Deux objets bleu-blancs lumineux ont volé ensemble, puis celui en arrière à viré vers le lointain après environ 9 minutes.


24 juillet 1952, Carson Sink, Nevada, 15:40:

Témoins: deux Lieutenant-Colonels de l'U.S. Air Force, McGinn et Barton dans un bombardier B-25.

Trois objets argentés en forme de delta, chacun avec une arête le long du dessus, ont croisé devant et au-dessus du B-25 à grande vitesse, en 3-4 secondes.

Plus sur ce cas ici.


26 juillet 1952, Washington, D.C. de 20:00 jusqu'après minuit:

Témoins: opérateurs de radar de plusieurs aéroports, pilotes de lignes aériennes.

De nombreux échos non identifiés dépistés dans la région de Washington par les radars un peu partout, à diverses vitesses. Les pilotes ont repéré des lumières non identifiées.


26 juillet 1952, Kansas City, Missouri, 12:15:

Témoins: Le Capitaine H. A. Stone de l'US Air Force, des hommes dans la tour de contrôle, du terrain de Fairfax Field et de l'aéroport municipal.

Une lumière verdâtre avec des flashes rouge-orange a été vue pendant 1 heure pendant qu'elle descendait dans le nord-ouest de l'altitude 40* à l'altitude 10*.


26 juillet 1952, Andrews AFB, Maryland:

Ceci était la suite des observations et des rapports très nombreux de repérage radar rapportés dans l'ensemble de la région de Washington DC, pendant toute la nuit.


26 juillet 1952, Kirtland AFB, Nouveau Mexique, 12:05:

Témoin: aviateur de 1ère classe J.M. Donaldson.

Huit à dix boules orange dans une formation triangulaire ou en V ont volé très rapidement pendant 3-4 secondes.


26 juillet 1952, Williams, Californie:

Cas manquant dans le fichier officiel.


27 juillet 1952, Selfridge AFB, Michigan, 10:05:

Témoins: trois membres d'équipage d'un bombardier B-29 au sol.

De nombreux objets ronds et blancs ont volé directement et à altitude constante, très rapidement. Deux à 10:05, un à 10:10, un à 10:15, un à 10:20. Chacun a été vu pendant environ 30 secondes.

Dossier concernant ce cas ici.


27 juillet 1952, Wichita Falls, Texas, 20:30:

Témoins: M. et Mme Adrian Ellis. Deux objets en forme de disque, rendus visible par leur phosphorescence, ont volé à une vitesse estimée 1,000 miles par heure pendant 15 secondes.


28 juillet 1952, Heidelberg, Allemagne de l'Ouest, 22:20:

Témoins: sergent B.C. Grassmoen, WSC Pfc. A.P. Turner.

Un objet en forme de soucoupe ayant un aspect de métal clair et dégageant des éclats de la lumière blanche, a volé lentement, fait un virage à 90 degrés et s'est élevé rapidement vers le lointain après 4-5 minutes.


28 juillet 1952, McGuire AFB, New Jersey, 18:00:

Témoin: Opérateur de radar d'approche de contrôle et maîtrise des terrains, le sergent W.F. Dees, et des personnes dans la tour de contrôle.

Le radar a dépisté un grand faisceau d'échos très distincts. Observation visuelle d'objets oblongs ayant ni ailes ni queue, qui ont fait un tour très rapide et étaient à un certain moment dans une formation d'échelon. L'épisode entier a duré 55 minutes.


28 juillet 1952, McChord AFB, Washington, 02:15:

Témoins: T/Sgt. Walstead, S/Sgt Calkins du 635ème escadron d'AC&W.

Un objet mat, lumineux, bleu-vert, sphérique, de la taille d'un "dime" tenu à la longueur du bras, a volé très rapidement, en ligne droite et à l'horizontale.


29 juillet 1952, Osceola, Wisconsin, 01:30:

Témoins: opérateurs de radar au sol, pilote de F-51 Mustang en vol.

Plusieurs faisceaux de jusqu'à 10 petites cibles de radar et d'une grande cible. Les petites cibles se sont déplacées du sud-ouest à l'est à 60 à 70 miles par heure, se suivant. Le grand s'est déplacé à 700 miles par heure. Un total d'une heure d'observation. Le pilote a confirmé visuellement un des échos.


29 juillet 1952, Langley AFB, Virginie, 14:30:

Témoin: le Capitaine D.G. Moore de l'U.S. Air Force, du système de commandement militaire du trafic aérien.

Un objet non décrit a volé à 2.600 miles par heure environ, en dessous de 5.000 pieds d'altitude, vers la base aérienne, pendant environ deux minutes.


29 juillet 1952, Langley AFB, Virginie, 14:50:

Témoins: M. Moore, le représentant de la société Gilfillan Electronics W. Yhope.

Une cible de radar a été détectée en train de s'écarter, s'est arrêtée pendant deux minutes, s'est encore déplacé très, très rapidement. Quatre minutes.


29 juillet 1952, Merced, Californie, 15:44 ou 16:35:

Témoins: Herbert Mitchell et un employé.

Un objet sombre en forme de disque, suivi par deux lumières argentées, s'est incliné sur son côté, a plongé, a hésité et alors a tourné en rond très rapidement pendant cette observation de deux minutes.


29 juillet 1952, Wichita, Kansas, 12:35:

Témoins: employés de magasin de l'USAF Douglas et Hess à l'Aéroport Municipal.

Un objet brillant circulaire avec un dessous plat a volé très rapidement et a ensuite plané 10-15 secondes au-dessus de l'usine d'aviation Cessna, durant une observation de 5 minutes.


29 juillet 1952, Ennis, Montana, 12:30:

Témoins: du personnel de l'U.S. Air Force, alerté du fait de l'arrivée d'un OVNI venant de la direction de Seattle, Washington.

Deux à cinq objets en forme de disque plats, qui ont plané 3 ou 4 minutes, alors que d'autres les entouraient. L'observation a duré 30 minutes et aucune explication n'a été donnée.


30 juillet 1952, Albuquerque, Nouveau Mexique, 11:02:

Témoin: le 1er Lieutenant de l'U.S. Air Force George Funk.

Une lumière orange est demeurée stationnaire pendant 10 minutes. Aucun autre détail dans les dossiers.


30 juillet 1952, San Antonio, Texas, 10:00:

Témoins: E.E. Nye et une autre personne.

Un objet rond, blanc, a volé lentement et a ensuite filé vers le lointain après 20 à 30 minutes.


1 août 1952, Lancaster, Californie, 01:14:

Témoins: les adjoints du shérif et d'autres personnes, dont une dénommée Mallette.

Deux lumières rouges brillantes ont plané et ont manoeuvré pendant 5 minutes.


2 août 1952, Lake Charles, Louisiane, 3 a.m:

Témoins: le 1er Lieutenant W.A. Theil, un appelé de l'U.S. Air Force.

Une boule rouge avec une queue de flammes bleues a volé en ligne droite et à l'horizontale pendant 3-4 secondes.


4 août 1952, Phoenix, Arizona, 2:20 a.m:

Témoin: A/3c W.F. Vain de l'U.S. Air Force.

Une boule jaune qui a s'est rallongée et s'est rétrécie pour adopter une forme plate, a volé en ligne droite et à l'horizontale pendant 5 minutes.


4 août 1952, Mt. Vernon, New York, 11:37:

Témoins: une femme, deux enfants.

Un objet, formé comme une bouée ou un tore, émettant une fumée noire à partir de son dessus a fait un arc de 15 degrés en 1,5 minutes. Observation pendant 2 heures.


5 août 1952, Haneda AFB, Japon, 23:30:

Témoins: les Lieutenants pilotes d'avions de chasse à réaction F-94 de l'U.S. Air Force F-94 W.R Holder et Jones. Les opérateurs de la tour de contrôle de Haneda.

Le radar de bord a dépisté une cible pendant 90 secondes. Les opérateurs de la tour de contrôle ont observé pendant 50 à 60 minutes une forme sombre avec une lumière qui volait à une vitesse allant jusqu'à 380 miles par heure, qui a plané, a effectué des virages et a exécuté une variété de manoeuvres.

Dossier complet sur ce cas ici.


6 août 1952, Tokyo, Japon:

Ceci est une suite des observations de Haneda AFB.


6 août 1952, Port Austin, Michigan:

Cas manquant dans le fichier officiel.


7 août 1952, San Antonio, Texas, 09:08:

Témoin: Mme Susan Pfuhl.

Quatre disques blancs lumineux ont effectué un tour de 180 degrés, ont volé en ligne droite et à l'horizontale, on virés au loin, et l'un d'entre eux faisait des cercles lors de cette observation de 70 minutes.


9 août 1952, Lake Charles, Louisiane, 10:50:

Témoin: A/3c J.P. Raley de l'U.S. Air Force.

Un objet en forme de disque a volé très rapidement et a ensuite plané pendant 2 secondes lors de cette observation de 5-6 minutes.


13 août 1952, Tokyo, Japon, 21:45:

Témoin: Commandant des Marines D. McGough, pilote.

Une lumière orange a volé en une orbite gauche vers 8.000 pieds et à 230 miles par heure, s'est laissé descendre en spiralant à 1.500 pieds, est resté stationnaire pendant 2 ou 3 minutes et s'est éteinte. Une tentative d'interception fut un échec.


18 août 1952, Fairfield, Californie, 12:50:

Témoins: trois policiers.

Un objet a changé de couleur, prenant un aspect de diamant, et a changé de directions lors de cette observation de 30 minutes.


19 août 1952, Red Bluff, Californie, 02:38:

Témoin: Observateur au sol Albert Lathrop du Corps des Observateurs au Sol.

Deux objets, formés comme de grosses balles de fusil, ont volé en ligne droite et à l'horizontale, très rapidement pendant 25 secondes.


20 août 1952, Neffesville, Pennsylvanie, 03:10:

Témoins: Bill Ford et deux autres personnes.

Un objet non décrit a volé à 500 pieds d'altitude pendant plusieurs minutes. Aucune autre donnée dans les dossiers.


21 août 1952, Dallas, Texas, 23:54:

Témoin: Jack Rossen, ancien observateur d'artillerie.

Trois lumières bleu-blanches ont plané puis sont descendues, 1,5 minutes plus tard, l'une d'elles est descendue encore davantage.


23 août 1952, Akron, Ohio, 04:10:

Témoins: le 2ème Lieutenant de l'U.S. Air Force H.K. Funseth, un observateur de radar au sol, et deux hommes de l'US Navy.

Une lumière pulsante ambrée a été vue volant en ligne droite et à l'horizontale pendant 7 minutes.


24 août 1952, Hermanas, Mexique, 10:15:

Témoin: le pilote de la Garde Nationale de l'Air de Géorgie G.W. Johnson, colonel, à bord d'un chasseur à réaction F-84.

Deux boules argentées de 6 pieds en formation côte à côte, l'une a viré au gris rapidement, l'autre lentement. L'une s'est changée en une longue forme grise pendant un virage. L'observation a duré environ 10 minutes.

Plus d'informations et rapport officiel ici.


24 août 1952, Tucson, Arizona, 17:40:

Témoins: M. et Mme George White.

Une grande lumière ronde, métallique, blanche avec un intrados vague, a volé lentement, en un mouvement ondulant et dansant, hésitant, pendant environ une minute.


24 août 1952, Levelland, Texas. 17:30 22:30:

Témoins: M. et Mme Elmer Sharp.

Un objet, formé comme un couvercle en rotation, de couleur changeante de rouge au jaune au bleu, et avec une queue ardente, a plané pendant 20 minutes, en sifflant, puis a volé au loin. Il est revenu plus tard, ou d'autres objets semblables sont revenus une heure plus tard.

Voir les détails sur le cas de Levelland.


25 août 1952, Pittsburg, Kansas, 05:35:

Témoin: le musicien de station radio William Squyres.

Un objet en aluminium mat, formé comme deux plateaux accolés face à face, estimé à 75 pieds de long, 45 pieds de large et 15 pieds de haut. Par une fenêtre dans la section avant, une lumière bleue apparaissait, la tête et des épaules d'un personnage ont pu être vues. La mi section avait de nombreuses fenêtres par lesquelles pourrait être observé une sorte de mouvement régulier. Une série de petites hélices étaient espacés étroitement ensemble le long du bord externe de l'objet, tournant à grande vitesse. L'objet planait à environ 10 pieds au-dessus du sol, à 100 yards de la route, avec un léger mouvement basculant. Il est alors monté verticalement avec un bruit d'oiseaux qui s'envolent. La végétation a montré des signes de perturbation sous l'objet.

Dossier sur ce cas ici.


Août 25, 1952, Holloman AFB, Nouveau Mexique, 15:40:

Témoins: le superviseur civil Fred Lee, l'agent de maîtrise L.A. Aquilar.

Un objet argenté rond a volé au sud, a tourné et a volé au Nord, fait un virage de 360 degrés et a volé loin verticalement après 3-5 minutes.


26 août 1952, Lathrop Wells, Nevada, 12:10:

Témoin: le Capitaine D.A. Woods de l'U.S. Air Force.

Un grand objet rond et très lumineux avec une traînée en forme de V, ayant un cône foncé au centre, a volé très rapidement, plané, fait un virage instantané à angle droit, suivi d'une élévation douce et finalement d'une accélération soudaine.


28 août 1952, Chickasaw and Brookley AFB, Alabama, 21:30:

Témoins: des opérateurs de tour de contrôle de l'U.S. Air Force, un officier du bureau des investigations spéciales de l'U.S. Air Force, et d'autres.

Six objets, changeant du rouge ardent à un aspect scintillant de diamant, ont plané, ont volé sans ordre vers le haut et vers le bas pendant une heure et 15 minutes.


29 août 1952, Colorado Springs, Colorado, 20:35:

Témoin: le pilote C.A. Magruder.

Trois objets, de 50 pieds de diamètre, 10 pieds de haut, aluminium, avec un échappement rouge-jaune, ont volé l'un derrière l'autre à une vitesse estimée à 1.500 miles par heure pendant 4 à 5 secondes.


29 août 1952, ouest de Thule, Groenland (77' N., 75* 15' W.) 10:50:

Témoins: deux pilotes de l'US Navy pilotant un P4Y-2 en patrouille.

Trois objets en forme de disque ou sphériques blancs ont plané, et ont ensuite volé très rapidement dans une formation triangulaire, en 2 ou 3 minutes.


1 septembre 1952, Marietta, Géorgie, 22:50:

Témoin: un ancien mitrailleur de bombardier B-25.

Deux grands objets en formes de disques blancs avec des traînées de vapeur vertes ont volé l'un derrière l'autre, puis fusionnée, et sont partis au loin très rapidement.


1 septembre 1952, Marietta, Géorgie. 22:30:

Témoin: une personne non identifiée, à l'aide de jumelles.

Deux grands objets en forme de couvercles, en rotation, et de couleurs rouges, bleues et vertes, ont volé côte à côte, laissant une traînée scintillante, pendant 30 minutes.


1 septembre 1952, Atlanta, Géorgie, 21:43:

Témoins: Mme William Davis et neuf autres personnes.

Une lumière, semblable à une étoile en soirée, s'est déplacée vers le haut et vers le bas pendant une longue période.


1 septembre 1952, Marietta, Géorgie, 22:30:

Témoins: M. Bowman (ancien officier d'artillerie) et 24 autres.

Un objet rouge, blanc, et bleu-vert qui a tourné et a projeté des étincelles pendant 15 minutes.


1 septembre 1952, Yaak, Montana, 04:45:

Témoins: Observation visuelle par deux appelés de l'U.S. Air Force, repérage radar par trois hommes en utilisant un ensemble radar AN/FPS-3.

Deux petites lumières de plusieurs couleurs sont devenues des silhouettes noires à l'aube, ont volé sans ordre. Une heure.


2 septembre 1952, Chicago, Illinois 03:00:

Témoin: pisteur radar Turason (contrôle des approches d'atterrissage) à l'aéroport de Midway.

40 échos ont volé dans des directions diverses, jusqu'à 175 miles par heure. Deux d'entre eux ont semblé voler en formation avec un avion de transport DC-6. Total de temps de détection: 8 heures.


3 septembre 1952, Tucson, Arizona:

Témoins: les pilotes civils McCraven et Thomas.

Une ellipse foncée brillante a fait trois virages larges et courbes en 1,5 minutes.


6 septembre 1952, Lake Charles AFB, Louisiane, 01:3O:

Témoins: T/Sgt. J.E. Wilson et deux hommes du rang.

Une lumière semblable à une étoile s'est déplacée dans le ciel pendant 2 heures.


6 septembre 1952, Tucson, Arizona, 16:55:

Témoins: Mme Isabella King, anciennement membre du CongrèS, et Bill McClain.

Un objet en forme de larme orange a tourbillonné sur son axe vertical, est très rapidement descendu, s'est arrêté, et à refait le même chemin vers le haut, tout en tourbillonnant dans la direction opposée. 1,5 minutes.


7 septembre 1952, San Antonio, Texas, 22:30:

Témoins: le chimiste J.W. Gibson et d'autres.

Un objet ou une lumière orange (une couleur de 2.000 degrés) a explosée en pleine vue des témoins. Vu pendant 3 à 20 secondes par divers observateurs.


9 septembre 1952, Rabat, Maroc Français, 21:00:

Témoin: E.J. Colisimo, un illustrateur civil travaillant pour le renseignement de de l'U.S. Air Force.

Un disque avec des lumières le long d'une partie de sa circonférence a volé deux fois plus rapidement qu'un avion à réaction d'entraînement T-33, en un chemin légèrement incurvé pendant 5 secondes.


12 septembre 1952, Allen, Maryland, 21:30:

Témoins: M. et Mme David Kolb, du Corps des Observateurs au Sol, à l'aide de jumelles.

Une lumière blanche avec une bande rouge et des flammes a volé au nord-est pendant 35 minutes.


13 septembre 1952, Allentown, Pennsylvanie, 19:40:

Témoin: le pilote privé W.A. Hobler, pilotant un Beech Bonanza.

Un objet, en forme de gros ballon de rugby, de couleur rouge-orange flamboyante, est descendu et ensuite parti vers le haut devant l'avion des témoins. Vu pendant 2 secondes.


14 septembre 1952, Santa Barbara, Californie, 20:40:

Témoin: le pilote de transport C-54 de l'U.S. Air Force Tarbutton.

Une lumière bleu-blanche a voyagé en ligne droite et à l'horizontale, et s'est ensuite élevée. Vu pendant 30 secondes.


14 septembre 1952, Atlantique Nord, entre l'Irlande et l'Islande.

Témoins: nombreux militaires de plusieurs pays à bord des bateaux dans l'exercice de maneuvres jointes "Opération Mainbrace" de l'OTAN.

Parmi les observations, on a vu un triangle bleu-vert voler à 1.500 miles par heures, trois objets dans une formation triangulaire a dégageant un échappement léger blanc à 1.500 miles par heure.

Voir ma page sur les observations impressionnantes durant ces manoeuvres de l'OTAN.


14 septembre 1952, White Lake, Dakota du Sud, 19:00:

Témoin: Observateur au solu L.W. Barnes du Corps des Observateurs, à l'aide de jumelles.

On rouge, objet en forme de cigare, avec trois souffles derrière lui, a volé à l'ouest, puis au sud, et puis a été allé. Vu 30-40 minutes.


14 septembre 1952, Ciudad Juarez, Mexique, 23:30 à 01:20 le 15:

Témoins: l'ingénieur conseil R. J. Portis et trois autres personnes.

Six groupes de 12 à 15 sphères ou disques lumineux, qui ont volé en formations changeantes en arc ou en Y, très rapidement.


14 septembre 1952, Olmstead AFB, Pennsylvanie, heure inconnue.

Témoin: le pilote de l'avion N67977 des lignes aériennes des Flying Tigers.

Une lumière bleue a volé très rapidement sur un cours de collision avec l'avion.

Note: la carte récapitulative attachée au dossier montre des informations complètement différentes.


16 septembre 1952, Portland, Maine, 18:22:

Témoins: l'équipage de la marine américaine d'une avion P2V Neptune en patrouille, visuellement et par l'intermédiaire du radar de bord.

Un groupe de cinq lumières a été vu en même temps qu'un long, mince écho était dépisté sur le radar.

Note: il a été considéré comme hypothèse que cela aurait pu être des avions de l'U.S. Air Force KC-97 impliqués dans une opération de réapprovisionnement en combustible. L'observation a duré 20 minutes.


16 septembre 1952, Warner-Robbins AFB, Géorgie, 19:30:

Témoins: trois officiers de l'U.S. Air Force, deux civils.

Deux lumières blanches ont volé côte à côte, à 100 miles par heure, pendant 15 minutes.


17 septembre 1952, Tucson, Arizona, 11:40:

Témoins: M. et Mme Ted Hollingsworth.

Deux groupes de trois grands objets plats et brillants ont volé en formations serrées: le premier groupe lentement, le deuxième plus rapidement. Vu pendant deux minutes.


23 septembre 1952, Gander Lake, Terre-Neuve, Canada, heure non donnée:

Témoins: l'officier en opération de la base de Pepperell de l'US Air Force, et sept campeurs.

Une lumière blanche brillante, qui s'est reflété sur le lac, a volé en ligne droite et à l'horizontale à 100 miles par heure pendant 10 minutes.


24 septembre 1952, Charleston, West Virginie, 15:30:

Témoins: équipage de bombardier B-29 de l'U.S. Air Force.

Beaucoup de particules ou de flashes lumineux et métalliques, jusqu'à 3 pieds de longueur, ont filé le long ou après le B-29 pendant 15 minutes.


26 septembre 1952, 400 miles NNO des Açores, 23:16:

Témoins: le pilote commandant, le co-pilote, l'ingénieur d'un avion de transport C-124 de l'U.S. Air Force.

Deux feux verts distincts ont été vus vers la droite et légèrement au-dessus du C-124, et semblent à un moment tourner vers lui. Les lumières ont alterné se signalant l'une à l'autre pendant plus d'une heure d'observation.


27 septembre 1952, Inyokern, Californie, 22:00:

Témoins: deux couples, à l'aide d'un télescope 5x.

Un grand objet rond, qui est passé par tout le spectre de couleur toutes les deux secondes, a été vu volant en ligne droite et à l'horizontale pendant 15 minutes.


29 septembre 1952, Rochester, Angleterre, 15:55:

Témoin inconnu, mais le rapport est venu par l'intermédiaire du service de police de Rochester.

Deux objets plats ont plané pendant 3 minutes, et puis ont filé au loin.


29 septembre 1952, Southern Pines, Caroline du Nord, 08:15:

Témoins: 1er Lieutenant de la recherche militaire C.H. Stevens et deux autres témoins.

Une ellipse verte avec une longue queue a orbité pendant 15 minutes.


29 septembre 1952, Aurora, Colorado, 15:15:

Témoin: le T/Sgt. B.R. Hughes de l'U.S. Air Force.

Cinq ou six objets circulaires, blanc brillant mais non lumineux, font des cercles en formation l'un derrière l'autre pendant 5-6 minutes.


1 octobre 1952, Shaw AFB, Caroline du Sud, 28:57:

Témoin: le 1er Lieutenant de l'U.S. Air Force T.J. Pointek, pilote d'avion à réaction de reconnaissance RF-8O.

Une lumière blanche brillante a volé droit, puis à la verticale, a ensuite plané, et alors fait un virage brusque pendant une tentative d'interception de 23 minutes.


1 octobre 1952, Pascagoula, Mississippi, 19:40:

Témoins: M. et Mme C.C. McLean et une autre personne.

Un objet rond, blanc laiteux, en forme de poire à poudre, a plané pendant 5-10 minutes puis a volé au loin très rapidement dans un arc. Un souffle fort a été entendu au début de cette observation de 22 minutes.


7 octobre 1952, Alamagordo, Nouveau Mexique. 20:30:

Témoin: le Lieutenant Bagnell De l'U.S. Air Force.

Un ovale bleu-clair, avec un long axe vertical, a volé en ligne droite et à l'horizontale pendant 4 ou 5 secondes, couvrant 30 miles pendant ce temps.


10 octobre 1952, Otis AFB, Massachusetts, 18:30:

Témoins: Un sergent de l'U.S. Air Force, deux autres hommes du contingent.

Une lumière blanche clignotante s'est déplacée comme un pendule pendant 20 minutes, et puis a filé directement vers le haut.


17 octobre 1952, Taos, Nouveau Mexique, 21:15:

Témoins: Quatre officiers de l'U.S. Air Force.

Une lumière ronde bleue brillante s'est déplacée du nord au nord-est à une altitude de 45 degrés pendant 2 ou 3 secondes et s'éteignit.


17 octobre 1952, Killeen, Texas, 22:15:

Témoins: hommes d'église, Greenwalt et Kluck.

Dix lumières, ou un rectangle de lumières, se sont déplacées plus ou moins directement et à niveau pendant 5 secondes.


17 octobre 1952, Tierra Amarilla, Nouveau Mexique, 23:00:

Témoin: un militaire anonyme (aucun détail).

Un vaisseau blanc vole à une vitesse estimée à 3,000 miles par heure en un arc pendant 20 secondes. Aucun détail dans le fichier.


19 octobre 1952, San Antonio, Texas, 01:30:

Témoin: un ancien technicien de l'USAF, Woolsey.

Trois objets circulaires en aluminium, dont l'un était olive-terne coloré sur le côté, ont volé dans une formation en V approximative. Un objet s'est renversé lentement, un autre objet s'est arrêté, lors de cette observation de 3-4 minutes.


19 octobre 1952, 500 miles au Sud de Hawaii, 18:58:

Témoins: équipage d'avion de transport de l'U.S. Air Force C-50.

Une lumière jaune ronde, avec un bord lumineux rouge, estimé à 100 pieds de diamètre, a volé à 350 450 miles par heure pendant 20 secondes.


21 octobre 1952, Knoxville, Tennessee, heure non donnée.

Témoins: du personnel de la station météorologique de l'aéroport.

Six lumières blanches ont volé dans une formation lâche pendant 1-2 minutes, et ont fait un piqué peu profond vers un ballon météo.


24 octobre 1952, Elberton, Alabama, 20:26:

Témoins: le Lieutenant Rau, le capitaine Marcinko de l'U.S. Air Force, pilotant un entraîneur de Beech T-II.

Un objet, formé comme un plat, avec un avant brillant et une vague traînée, a volé avec son extérieur concave vers l'avant pendant 5 secondes.


29 octobre 1952, Erding Air Depot, Allemagne de l'Ouest, 07:50:

Témoins:le S/Sgt. Anderson, le A/2c Max Handy de l'U.S. Air Force.

Un objet rond, silhouetté contre un nuage, a volé en ligne droite et à l'horizontale de façon régulière à 400 miles par heure pendant 20 secondes.


31 octobre 1952, Fayetteville, Géorgie, 19:40:

Témoin: le Lieutenant James Allen De l'U.S. Air Force.

Un objet orange et en forme de dirigeable, de 80 pieds de long et 20 pieds de haut, a volé au niveau des cimes des arbres, croisé au-dessus de la voiture d'Allen (à ce moment sa radio s'est arrêtée), puis est monté à un angle de 45 degrés et à vitesse énorme à la fin de cette observation d'une minute.


3 novembre 1952, Laredo AFB, Texas, heure erronée:

Témoins: deux opérateurs de la tour de contrôle, y compris un certain Lemaster.

Une longue lumière elliptique blanc-grise a volé à très grande vitesse, fait une pause, et alors accélérée pendant cette observation de 3 ou 4 secondes.


4 novembre 1952, Vineland, New Jersey, 17:40:

Témoin: Mme Sprague, femme au foyer.

Deux groupes de 2 ou 3 disques de lumière tourbillonnante ont volé vers le sud-est pendant 30 secondes.


12 novembre 1952, Los Alamos, Nouveau Mexique, 22:23:

Témoin: inspecteur de sécurité.

Quatre lumières rouge-blanc-vertes ont volé lentement au-dessus d'un secteur interdit pendant 15 minutes.


13 novembre 1952, Opheim, Montana, 02:20:

Témoin: repérage radar par station de l'USAF de la 779ème AC&W.

Un écho non expliqué a été suivi pendant une heure, 28 minutes, à 158.000 pied d'altitudes (30 miles) et à une vitesse de 240 miles par heure. Le radar était un FPS/3 (PPI).


13 novembre 1952, Glasgow, Montana, 02:43:

Témoin: Observateur Earl Oksendahl de bureau de météorologie nationale.

Cinq objets ovales, avec des lumières tout autour d'eux, ont volé dans une formation en V pendant environ 20 secondes. Chaque objet a semblé changer sa position verticale en s'élevant ou en plongeant comme pour tenir la formation. La formation est venue du nord-ouest, a fait un virage à angle droit, et est repartie au loin au sud-ouest.


15 novembre 1952, Wichita, Kansas, 07:02:

Témoins: le Commandant R.I. Wallander de l'U.S. Air Force, le Capitaine Belleman, l'A/3c Phipps.

Un objet orange (avec un éclair bleu?) de forme changeante, alors que cela faisait des champs montées et descentes maladroites et saccadés avec des pauses de 10-15 secondes lors de cette observation de 3 à 5 minutes.


24 novembre 1952, Annandale, Virginie, 18:30:

Témoin: le Lieutenant L. Brettner.

Un objet rond, lumineux, a volé très rapidement, fait des virages à angles droits et a renversé son cours lors de cette observation de 1 heure.


27 novembre 1952, Albuquerque, Nouveau Mexique, 12:10:

Témoins: pilote, chef, et équipage de bombardier B-26 de l'UAAF.

Une série d'éclats de fumées noires (4-3-3-4-3), semblables au feu anti-aérien, a été vue pendant une période de 20 minutes. Confirmé au radar de bord.


30 novembre 1952, Washington, D.C.:

Opérateurs à l'aéroport National de Washington.

Traces radar semblables à celles du 26 juillet 1952.


8 décembre 1952, Ladd AFB, Alaska, 20:16:

Témoins: le 1er Lieutenant et pilote D. Dickman et le Lieutenant T. Davies, opérant le radar d'un chasseur à réaction F-94 de l'U.S. Air Force (s/n 49-2522).

Une lumière blanche, ovale qui a viré au rouge à une altitude plus élevée, a volé en ligne droite et à l'horizontale pendant deux minutes, puis s'est élevé à vitesse phénoménale sur un chemin de vol erratique. L'observation a duré 10 minutes.


9 décembre 1952, Madison, Wisconsin, 17:45:

Témoins: le Capitaine Bridges et le 1er Lieutenant Johnson dans un avion à réaction d'entraînement T-33 de l'U.S. Air Force.

Quatre lumières brillantes, dans une formation en diamant, ont volé à 400 miles par heure et ont été dépassées par le T-33 à 450 miles par heure lors de cette observation de 10 minutes.


28 décembre 1952, Marysville, Californie:

Cas manquant dans le fichier officiel.


Brève discussion et commentaires:

"Non identifiés" en dit long ... et ne veut rien dire tout à la fois.

L'aspect probablement le plus controversé de la recherche de l'Armée de l'Air Américaine sur les OVNIS était sa façon de gérer les cas individuellement.

Le moyen par lequel un cas était classé comme "identifié" ou "non identifié" a sans aucun doute été ce qui a jeté le doute et la suspicion sur la validité du projet Blue Book et de ses conclusions.

Pendant de nombreuses années, les adversaires les plus acharnés du projet Blue Book ont insisté sur le fait que les normes par lesquelles des cas ont été prétendument expliqués étaient excessivement non scientifiques. Le but de Blue Book, selon ceux qui le tiennent en basse estime, était de trouver une explication quelconque à chaque cas, indépendamment de la logique ou du bon sens. Les exemples de Blue Book indiquant un disque volant capable de manoeuvres violentes étaient donc "un avion", et l'on mettait sur le compte de "défauts de fonctionnement" un repérage radar embarrassant sans jamais réellement vérifier ce défaut de fonctionnement.

La hâte avec laquelle les fonctionnaires de Blue Book se prononçaient sur des cas sans avoir fait aucune recherche appropriée est visible, bien que non prouvée. Mais si l'Armée de l'Air était si désireuse de marquer les cas comme "identifiés", en dépit du manque de preuves à l'appui, c'est que ces quelques cas qu'il a marqués "non identifiés" ont vraisemblablement résisté à toute tentative d'appliquer une explication conventionnelle. Et ainsi il se peut que ces cas soient vraiment non identifiables dans le vrai sens du terme.

En effet, l'Armée de l'Air définit un cas comme "non identifiables" quand il "contient apparemment toutes les données convenables nécessaires pour suggérer une hypothèse explicative, mais que la description de l'objet ou de son mouvement ne peut pas être corrélée avec aucun objet ou phénomène connu."

Pour répondre à de tels critères, un rapport doit évidemment venir d'une source honorable, et il ne doit avoir aucune ressemblance avec avions, ballons, hélicoptères, engins spatiaux, oiseaux, nuages, étoiles, planètes, météores, comètes, phénomènes électriques, ou à toute autre chose connue pour fréquenter l'air, le ciel, ou l'espace proche.

Malheureusement, l'Armée de l'Air n'a pas suivi scrupuleusement ses propres règles. Certains des cas "non identifiables" peuvent certainement être corrélés avec des objets ou des phénomènes connus. Mais la plupart d'entre eux ne le peuvent pas. D'ailleurs, plusieurs des prétendus cas "identifiés" ne peuvent pas honnêtement être ainsi qualifiés. Mais nous sommes principalement concernés ici par les seuls cas que le projet Blue Book admet ouvertement ne pas avoir pu expliquer.

La quantité de détail dans ces cas varie énormément. Quelques cas - fréquemment ceux qui ont reçu suffisamment de publicité sur le moment - contiennent des informations considérables, alors que d'autres sont vagues et sérieusement inachevés. Le projet Blue Book a généralement accusé les témoins de ce manque de précision, mais il aurait dû reconnaître sa propre part de responsabilité. Dans des milliers de cas, il n'y a aucun questionnaire rempli dans les fichiers du projet, ni même la moindre indication qu'un questionnaire ait même été envoyé au témoin. Et dans la plupart des exemples où un questionnaire a été complété, il n'y a eu aucune suite pour obtenir des réponses plus complètes aux questions que les témoins n'ont pas traitées correctement. Pendant une grande partie de la durée du projet, et de ses prédécesseurs, il n'y avait aucune enquête satisfaisante du tout. Et on a tellement mal organisé ceux utilisés pendant une période très longue que les témoins ne devraient pas être blâmés pour des réponses inachevées.

Cependant, en dépit de tous ces accidents de parcours, beaucoup de rapports sont suffisamment complets pour que nous ayons un récit clair d'une expérience embarrassante. Avec ces données maintenant disponibles, n'importe qui peut étudier ces rapports "non identifiés" et se forger une opinion.

Références:

Les résumés de cas ci-dessus sont essentiellement le résultat du travail de Don Berliner, qui a compilé une liste des "non identifiés" du projet Bluebook. En janvier 1974, il a visité les archives de l'Armée de l'Air des États-Unis alors à Maxwell AFB, Montgomery, Alabama, pour passer en revue les dossiers du projet Blue Book, comme la première étape vers l'écriture d'un livre sur le sujet.

En une semaine de travail, il a lu tous les cas "non expliqués" dans les dossiers originaux et a pris ces notes, y compris les noms et toute autre information d'identification qui étaient donnés. La coopération du personnel des archives fut excellente, et aucune restriction n'a été mise en travers de son travail.

Quelques mois plus tard, les dossiers ont été retirés de la vue du public afin d'être préparés pour le transfert aux archives nationales à Washington. Ce processus a impliqué de tirer une copie Xerox de presque 30 classeurs de matériel, dans lesquels les noms et autres identifications de tous les témoins ont été biffés, le tout a été microfilmé. Les microfilms ont été à la disposition du public aux archives nationales depuis 1976. Les dossiers originaux restent sous clef aux archives.

A presque chaque page des dossiers de plus de 12.000 cas, il y a de grandes marques noires là où une information pourrait être employée pour contre-vérifier le travail controversé du projet Blue Book. Tout avait été censuré.

Ceci inclut les noms des témoins de cas auquel il a été donné beaucoup de publicité, et même des noms figurant dans les gros titres des journaux!

Il était parfaitement légal pour Don Berliner de copier les noms des témoins quand il a visité les archives de l'Armée de l'Air, ces noms peuvent être trouvés dans ce rapport de 585 (moins 13 manquant) cas non expliqués. Et depuis, le Privacy Act, qui a été le motif de la censure de ces noms par l'USAF à l'époque, ne s'applique plus aux journalistes ou à n'importe qui d'autre en dehors du gouvernement, ils peuvent donc être employés à la satisfaction du lecteur.

Puisque le livre qu'il a projeté écrire n'a jamais progressé au-delà de l'étape de manuscrit, il a considéré qu'il n'y a aucune raison de garder cette information pour lui plus longtemps, pensant que peut-être il encouragera d'autres à réexaminer des cas et à en faire connaître les résultats.

C'est pourquoi j'ai publié ici tous les résumés de près de 600 cas, et publié leur traduction française pour les chercheurs en ufologie de langue française.

Au fur et à mesure de mes recherches documentaires sur certain des cas, j'y ajoute les liens vers les pages de mon site qui sont en rapport avec ces cas.

Valid XHTML 1.0 Strict



 eMail  |  Début  |  Retour  |  Avance  |  Plan  |  Liste |  Accueil
Cette page a été mise à jour le 28 août 2015