Le cas Bethune -> Les cas -> AccueilCliquez!
This page in EnglishClick!

La rencontre du Vol 124 en 1951:

Le lieutenant réserviste de l'US Navy Graham Bethune, co-pilote sur le vol 125 de Keflavik, rapporte:

"Alors que je volais dans le siège de gauche sur un trajet à 230 degrés à la position 49-50 Nord et 50-03 Ouest, j'ai observé une lueur au-dessous de l'horizon à environ 1.000 à 1.500 pieds au-dessus de l'eau. Nous avons observé son cours et mouvement pendant environ 4 ou 5 minutes avant d'attirer l'attention des autres membres d'équipage... Soudainement son angle d'attaque a changé, son altitude et sa taille ont augmentés comme si sa vitesse dépassait les 1.000 miles par heure. Elle s'est rapprochée tellement rapidement que notre première impression était que nous allons vers une collision en plein air. En fait son angle a changé et sa couleur a changé. Il est ensuite [apparu] comme sans aucun doute circulaire, orange rougeâtre sur son périmètre. Il a inversé son vol et a triplé sa vitesse jusqu'à ce qu'il ait disparu hors de vue au-dessus de l'horizon. En raison de notre altitude et distance trompeuse au-dessus de l'eau il est presque impossible d'estimer sa taille, distance, et vitesse. Une évaluation grossière serait d'au moins 300 pieds de diamètre, d'une vitesse de plus de 1.000 miles par heure, et il s'est approchée à moins de 5 miles de l'avion."

Dans ces pages:

Cliquez! Le cas, informations générales.
Cliquez! Air Intelligence Report, page 1 de 2.
Cliquez! Air Intelligence Report, page 2 de 2.
Cliquez! La fiche de l'enquête de l'USAF.
Cliquez! Rapport de la Logistique de la Flotte, témoin Fred W. Kingdon.
Cliquez! Lettre à l'Air Material Command par le Colonel S. Harris.
Cliquez! Lettre du North East Air Command: tous des pilotes expérimentés.
Cette page. Note radio de J.J. Rogers au Colonel Harris de Wright Patterson AFB (Cette page).
Cette page. Lettre du North East Air Command: météo dégagée, pas d'avions.
Cliquez! Le rapport par Dominique Weinstein.
Cliquez! Les événements tels que racontés au Major Keyhoe du NICAP.
Cliquez! Le témoignage de Graham E. Bethune à la conférence publique "Disclosure" à Washington, 2001.
Cliquez! Autres observations dans cette zone.
Cliquez! Lettre de l'ATIC: démystification en règle, c'était un météore ou une aurore boréale.
Cliquez! Schémas par les témoins.
Cliquez! Références.
R5D

Photographie d'un avion de transport R5D de l'US Navy. Le R5D est une variante du C-54, dont la version civile est connue sous l'appellation Skymaster.

La transcription de la note radio:

Il s'agit des notes d'un message par radio transmis par J.J. Rogers au Colonel Harris de la base de l'US Air Force à Wright-Patterson.

SUJET: Objet Non Identifié
MCIA
MCI
14 Fév 51

Col Feiling

Demandons que vous me fassiez un court résumé des suites données en rapport avec les télégrammes inclus au sujet d'un objet non identifié à proximité générale de Terre-Neuve.

Incls
[Signature] HAROLD E. WATSON Honaker/mb

1. Cy inc msg (1-1p) 51a-20766-1 Colonel, USAF 59210
2. Cy inc msg (1-1p) 51S-20769-2 Chief, Intel Dept Bldg 263B
3. " " " (1-1p) 51S-22120-2 P B21

ITEM 4 AMG /CONFIDENTIEL
DE JJ RODGERS MCIAXA-1A
TO COL HARRIS AFOIN-V/TC

EN RÉFÉRENCE A LA NOTE RADIO RÉCENT DE VOS QUARTIERS GENERAUX CONCERNANT L'OBSERVATION DE L'OBJET VOLANT NON IDENTIFIÉ À PROXIMITÉ DE TERRE-NEUVE PAR UN EQUIPAGE AERIEN DE LA NAVY. EN SE BASANT SUR L'INFORMATION PRÉSENTÉE, IL EST IMPOSSIBLE D'ARRIVER A DES CONCLUSIONS CERTAINES CONCERNANT L'OBSERVATION, CEPENDANT, LE SUJET A ÉTÉ DISCUTÉE DE MANIÈRE ASSEZ DÉTAILLÉE AVEC UN ASTRONOME ATTACHÉ AU CENTRE DES DIPLOMES DE L'AMC. EN RAISON DE CETTE DISCUSSION ON A CONCLU QUE TANDIS QU'IL Y A UNE POSSIBILITÉ QUE L'OBJET APERÇU AIT ETE UN MÉTÉORE OU UN AÉROLITHE, LA DESCRIPTION FOURNIE DONNE DES RAISONS DE CROIRE QUE L'ÉQUIPAGE AÉRIEN A VU UN DEPLOYEMENT "D'AURORES BOREALES" INHABITUELLES. AUCUNE ACTION SUPPLÉMENTAIRE N'EST ENVISAGEE A PROPOS DE CET INCIDENT À MOINS QUE L'ON REÇOIVE DES INFORMATIONS ADDITIONNELLES QUI POURRAIENT TENDRE A CHANGER NOTRE ÉVALUATION DE LA SITUATION.

FIN ITEM 4 AMC /CONFIDENTIEL/
A CGAMC WP AFB OHIO.

AF GRNC

/R E S T R E I N T/ NOTE RADIO POUR MCISXD POUR:
AFOIN-C/SD-LD/CAPT OSTREAM

LE CÂBLE SUIVANT EST CITÉ POUR VOTRE INFORMATION: "LES PILOTES DU VR-1 DU VOL N-125 EN ROUTE DE KEFLAVIK À ARGENTIA SUR LE CAP ABSOLU 225 A 10.000 PIEDS ONT RAPPORTÉ UN OBJET ROUGE ET JAUNE NON IDENTIFIÉ A 100055Z INITIALLEMENT AU CAP RELATIF 060. L'OBJET A SEMBLÉ ÊTRE PRÈS DE LA SURFACE. LA FORME A ETE IDENTIFIÉE QUAND ELLE FUT VUE INITIALEMENT SEMBLAIT PLUS TARD CIRCULAIRE.ÉVALUATION DU DIAMÈTRE PLUS DE 450 PIEDS. AVION APPROCHÉ PAR OBJET, REPARTI ET DISPARU L'HORIZON SUR UN CAP ABSOLU 290 VRAI A TRES GRANDE VITESSE. POSITION OUEST 50-03 NORD 49-52 100055Z. OBSERVATION RAPPORTÉE A GANDER ATC EN LANGAGE CLAIR."

12/2150Z

Facsimilé de la note radio:

Scan

Valid XHTML 1.0 Strict



 eMail  |  Début  |  Retour  |  Avance  |  Plan  |  Liste |  Accueil
Cette page a été mise à jour le 28 novembre 2001.