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ACUFO:

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Numazu, Japon, le 17 juillet 1945:

Numéro de cas:

ACUFO-1945-07-17-NUMAZU-1

Résumé:

Le Rapport de Mission Tactique N° 271-274 de l'armée de l'air américaine des 16 et 17 juillet 1945, rédigé par le quartier général du XXIe Bomber Command, notait qu'au cours de la mission 271, effectuée du 16 au 17 juillet 1945, au-dessus de la zone urbaine de Numazu, Japon, par 119 B-29 de la 58th Bombardment Wing, entre 01:13 et 02:52 du matin, heure locale, une lumière "a été vue lors du largage des bombes à 10 800 pieds. Elle était à 500 pieds au-dessus du B-29 et semblait gagner du terrain. A moins de 500 pieds du B-29, la lumière s'est éteinte et a tourné vers la droite et a disparu."

La même observation ou une autre observation a également été mentionnée dans le même rapport comme: "Un des avions a observé une lumière rouge à 6 heures. Cette lumière rouge est passée à droite du B-29 en effectuant des virages serrés. A ce moment-là de cette observation, des tirs traçants étaient dirigés vers le B-29 depuis le sol."

Le rapport indique que, de l'avis de l'officier chargé de l'interrogatoire, les manoeuvres brusques effectuées par la lumière qui suivait le B-29 indiquent qu'il ne s'agissait pas d'une bombe volante pilotée propulsée par fusée "Baka" japonaise.

Ce commentaire a certainement été motivé par le fait qu'un autre équipage de la même mission a signalé avoir aperçu un avion soupçonné d'être un bombardier japonais "Betty" entre le point de rassemblement des avions et la cible, volant de 7 heures à 11 heures à 10 000 pieds. Le "Betty" a été vu en train de larguer ce que l'on pensait être un "Baka" à partir d'environ 11 heures, et le supposé Baka a survolé le B-29 de 11 heures à 7 heures, puis a été observé en train d'exploser au loin. Aucun avion à réaction n'a été observé. Les mitrailleurs du B-29 n'ont pas tiré sur l'objet.

Le rapport indiquait que la mission avait décollé d'Iwo Jima et y était revenue. Il y avait une couverture nuageuse de 10/10 sous les B-29. Bien que 21 avions ennemis aient été aperçus, aucun n'avait attaqué les B-29. La Flak était maigre et imprécise et plusieurs projecteurs inefficaces ont été vus essayant de percer la couche nuageuse.

Données:

Données temporelles:

Données géographiques:

Données concernant les témoins:

Données ufologiques:

Classifications:

Sources:

[Ref. aaf1:] US ARMY AIR FORCES:

Un rapport note ce qui suit, comme s'étant produit lors de la mission 271, les 16 et 17 juillet 1945, au-dessus de la zone urbaine de Numazu, au Japon.

Ce raid a été effectué par 119 B-29 du 58th Bombardment Wing, dans la nuit, entre 1613Z (01:13 heure locale) et 1752Z (02:52 heure locale), avec des altitudes de vol de 10 600 - 11 600 pieds. Les avions décollèrent d’Iwo Jima et y sont retournés. Il y avait une couverture nuageuse sous les avions de 10/10.

Le rapport indique que la DCA était faible et imprécise et que plusieurs projecteurs inefficaces ont été aperçus en train d'essayer de percer la couverture nuageuse.

Ce qui précède a été cité dans la littérature ufologique, constituant le présent cas. mais il convient de noter qu'un autre équipage a rapporté:

And:

Et aussi, cette observation; qui a été reprise par les ufologues comme un autre cas d'OVNI:

[Ref. prt4:] JAN ALDRICH - "PROJECT 1947":

[Ref. dwn1:] DOMINIQUE WEINSTEIN:

[Ref. dwn2:] DOMINIQUE WEINSTEIN:

Informations aéronef(s):

Le Boeing B-29 "Superfortress" était le bombardier le plus lourd de l'US Army Air Force, utilisé dans les opérations à partir du 8 mai 1944. Sa vitesse maximale était de 574 km/h.

Son armement défensif était de 12 mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm.

Discussion:

Le Yokosuka MXY-7 Ohka était un avion fusée Japonais utilisé pour les missions suicide "Kamikaze" à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Il emportait une charge explosive de 1 200 kg, constituant une bombe volante, accrochée sous un bombardier bimoteur Mitsubishi G4M "Betty". Le guidage était assuré par le seul pilote, l'engin volait à 900 km/h et était peu maniable, il est connu que beaucoup de "Baka" avaient explosé en vol avant d'atteindre leur cible. La première utilisation a eu lieu le 16 mars 1945, la dernière recensée aurait eu lieu le 22 juin 1945.

Dans les sources historiques, toutes les attaques de "Baka" étaient menées de jour et contre des navires. Je n'en ai trouvé aucune mention d'attaque de "Baka" de nuit sur des bombardiers.

Ci-dessous: photo du largage d'un "Baka" par un bombardier japonais, de jour:

Le rapport de mission indique que la mission 271 de la nuit du 16-17 juillet 1945, par la 58th Bomb Wing, a décollé de Tinian, a survolé Okinawa et bombardé Numazu. 128 avions, tous des B-29, ont été impliqués. Les sibles étaient des usines, des noeuds routiers et le port.

Ci-dessus: plan de vol de la mission 271, dans le rapport de mission.

Les bombardiers se sont vu attribuer une altitude de vol de 10 800 pieds, les altitudes individuelles des avions étant laissées aux décisions de l'escadre. Il y avait une couverture nuageuse totale de 10/10 sous les bombardiers et au-dessus des cibles, ils ont utilisé leurs radars embarqués pour trouver les cibles.

Comme pour de nombreux rapports publiés en 1945 sur des cibles au Japon, il est difficile d'évaluer exactement ce qui s'est passé. Ici, nous avons un équipage signalant avoir vu ce qu'il pensait être un bombardier "Betty" larguant un "Baka" qui a explosé; un autre équipage rapportant ce qui était peut-être le même événement, et un troisième équipage signalant à un moment différent une lumière les suivant, effectuant des manoeuvres qui, de l'avis de l'officier, excluaient qu'il puisse s'agir d'un "Baka".

Ce qui me frappe est d'abord l'inanité de larguer un "Baka" sur une flotte de bombardiers; cet engin était conçu pour attaquer les navires américains de jour. De plus, le supposé "Baka", au lieu de se jeter sur le bombardier, le dépasse et explose, mais sans causer aucun dégât. D'un autre côté, l'événement semble n'avoir aucune raison d'être interprété comme un engin extraterrestre.

Evaluation:

Non identifié.

Références des sources:

* = Source dont je dispose.
? = Source dont l'existence m'est signalée mais dont je ne dispose pas. Aide appréciée.

• [aaf1] * Tactical Mission Report 271-274, 16-17 July 1945, Headquarters XXIst Bomber Command, US Army Air Forces, 1945.
• [prt4] * "ACUFOE in World War II", catalogue par Jan Aldrich, Project 1947, USA, 9 octobre 1999, à http://www.project1947.com/47cats/acupdt.htm
• [dwn1] * "Appendix 1 - Catalog of Unconventional Aerial Phenomena - reported by Allied pilots (1942-1945)", catalogue par Dominique F. Weinstein, France, 20 juin 2005.
• [dwn2] * "The Foofighters Files (1) - Catalogue of Unconventional Aerial Phenomena Reported by Allied pilots during WW II (1943-1945)", catalogue par Dominique F. Weinstein, France, octobre 2009.

Historique du dossier:

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Cette page a été mise à jour le 6 décembre 2023.