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ACUFO:

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Lunéville, France, le 27 décembre 1944:

Numéro de cas:

ACUFO-1944-12-27-LUNEVILLE-1

Résumé:

En automne - hiver 1945, l'officier du Renseignement Fred B. Ringwald était attaché au 415th Night Fighter Squadron, stationné dans la région de Dijon en France, et qui opérait des missions d'intrusions de nuit en territoire ennemi sur la vallée du Rhin. Ayant lui-même vu avec d'autres des phénomènes lumineux inexpliqués lors d'une mission, il avait recueilli une série d'autres témoignages pour en faire une synthèse à l'attention du Tactical Air Command de l'US Army le 23 janvier 1945.

Parmi les cas qu'il listait, il indiquait que dans la nuit du 27 au 28 décembre 1944, à 8 miles au Nord-Est de Lunéville, France, avait été vues à 19:10, trois séries de trois lumières, de couleurs rouge et blanc, une série à droite de l'avion et l'autre série à sa gauche, à 1 000 pieds à 2000 pieds, vers l'arrière de l'avion et se rapprochant de l'altitude 10 000 pieds. L'avion était descendu jusqu'à 8 000 pieds, et les lumières s'étaient éteintes. L'opérateur radio de l'avion avait appelé "Churchman" - nom de code de la station de radar au sol - pour savoir s'il y avait quelque chose dans son secteur, mais il avait reçu une réponse négative.

L'observation avait été notée précédemment dans le journal des opérations du 27-28 décembre 1944 du 415th Night Fighter Squadron, où était noté que le 28 décembre 1944, "la première patrouille a vu 2 séries de 3 lumières rouges et blanches. L'une est apparue à bâbord, l'autre à tribord à 1 000 à 2 000 pieds vers l'arrière et elles se rapprochaient. Le Beau [leur avion, un Bristol Beaufighter] a filé et les lumières se sont éteintes. Rien sur l'écran GCI [la station de radar au sol] à ce moment-là."

Données:

Données temporelles:

Données géographiques:

Données concernant les témoins:

Données ufologiques:

Classifications:

Sources:

[Ref. rwd1:] FRED B. RINGWALD, RENSEIGNEMENT, US ARMY AIR FORCE:

Note: le document qui suit a été présenté par le Project 1947, le site de recherches ufologiques historiques de Jan Aldrich, à www.project1947.com/fig/1945a.htm
Seuls l'entête, la fin, et la partie relative au cas documenté ici sont montrés.
Seuls les autres cas sont retirés, chacun étant montré dans son propre dossier dans ce catalogue.

[Ref. kap1:] KENNETH ARNOLD ET RAY PALMER:

[Ref. jce1:] BULLETIN D'UFOLOGIE "JUST CAUSE":

Le bulletin de "Citizens Against UFO Secrecy" (CAUS) a publié qu'ils avaient réussi à obtenir les premiers rapports officiels des Foo Fighters dans les journaux de guerre du 415th Night Fighter Squadron et son résumé. Des extraits ont été cités, tels que:

[Ref. bgd1:] BARRY GREENWOOD:

[Ref. gvo1:] GODELIEVE VAN OVERMEIRE:

[Ref. dwn2:] DOMINIQUE WEINSTEIN:

(Ref. nip1:) "THE NICAP WEBSITE":

La référence 1 est décrite en fin de document comme "Strange Company (2007), Keith Chester".

[Ref. tai1:] SITE WEB "THINK ABOUT IT":

Informations aéronef(s):

Le Bristol Type 156 "Beaufighter", surnommé "Beau", était un avion multi-rôles britannique développé pendant la Deuxième Guerre mondiale. Il a été conçu à l'origine comme une variante de chasseur lourd du bombardier torpilleur Bristol Beaufort; il s'est avéré être un chasseur de nuit efficace, qui est entré en service dans la Royal Air Force (RAF) pendant la bataille d'Angleterre.

A l'origine, l'armement se composait de quatre canons de 20 mm et de six mitrailleuses de 0,303 pouces, mais de nombreuses variantes ont été construites; par exemple, les versions avaient la capacité de transporter en plus huit projectiles de roquettes, certaines avaient un canon Vickers 'K', le Beaufighter TF Mk X était utilisé pour les opérations anti-navires.

Le Beaufighter Mk VIF était équipé du radar Mark VIII.

Ci-dessous: Beaufighter Mk VIF du 415th Night Fighter Squadron.

Les Beaufighters ont servi dans l'US Army Air Force jusqu'à la fin de la guerre, mais la plupart ont été remplacés par le P-61 "Black Widow" à partir du 20 mars 1945.

Discussion:

Lunéville avait été libérée le 18 septembre 1944. L'incident se déroule durant la bataille des Ardennes. Les allemands sont alors en train d'attaquer au Nord du Luxembourg et leur ligne passait au Nord de Sarrebruck en Allemagne, la ligne de front se trouvant là à plus de 60 kilomètres du lieu d'observation.

Les étrangetés de ce cas sont nombreuses.

Les lumières ne pouvaient guère être des avions ou engins allemands parce qu'ils arrivent du bas, et ceci dans la région de Lunéville en France, territoire sous contrôle aérien des américains.

les lumières ne pouvaient pas du tout être des tirs de DCA ennemis, parce qu'il n'y avait plus d'ennemis au sol dans ce secteur à ce moment.

Les lumières sont vues mais non détectées par la station de radar au sol, ce qui est anormal s'il s'agissait d'avions allemands. Cette caractéristique est fréquente dans les observations de "Foo Fighters" de l'automne - hiver 1944 - 1945 dans ce secteur.

Les lumières ne pouvaient pas être des "feux de Saint-Elme", comme certains l'avaient suggéré pour expliquer de telles observations, parce qu'elles approchent l'avion. Des feux de Saint-Elme seraient restés fixes sur les extrémités de l'avion de bout en bout.

Si l'on entend plaider qu'il s'agissait "d'armes allemandes" quelles qu'elles soient, l'objection est, comme dans tous les autres cas de "Foo Fighters", que ces armes n'ont eu absolument aucun effet.

Toutes sortes d'autres explications peuvent être éliminées. Par exemple, si l'on veut penser qu'il s'agissait d'avions-fusée allemands Messerschmitt "Komet", on se trompe parce que ces avions ne pouvaient pas opérer de nuit, parce que leur rayon d'action, avec leur capacité de vol de seulement 7 minutes, excluait qu'ils opèrent en territoire libéré, parce que leur "lumière" était non pas une lumière mais une traînée blanche, jamais rouge.

Si l'en entend plaider qu'il s'agissait de flammes de réacteur d'avions allemands, il faut expliquer comment elles peuvent être visibles avec des avions qui approchaient de l'arrière. Ils auraient dû voler "à l'envers"... par ailleurs, les échappements du seul chasseur de nuit allemand à réaction qui aurait pu opérer là à ce moment, le Messerschmitt Me-262, étaient très discrets, et de couleur blanc-bleuté, jamais rouge.

Evaluation:

Possibles engins extraterrestres.

Références des sources:

* = Source dont je dispose.
? = Source dont l'existence m'est signalée mais dont je ne dispose pas. Aide appréciée.

• [rwd1] * Rapport par l'officier du Renseignement Fred B. Ringwald, 415th Night Fighter Squadron, à l'A-2, XII Tactical Air Command, US Army, 23 janvier 1945.
• [kap1] * "The Coming of the Saucers", livre par Kenneth Arnold at Ray Palmer, Amherst éditeurs, USA, page 123, 1952.
• [jce1] * "First official Foo-Fighters records discovered", article dan le bulletin d'ufologie Just Cause, du Citizens Against UFO Secrecy (CAUS), Lawrence Fawcett, éditeur; Barry Greenwood, éditeur, USA, N° 32, page 4, juin 1992.
• [jce1] * "First official Foo-Fighters records discovered", article par le CAUS repris dans le Australian UFO Bulletin, Australie, page 3, décembre 1992.
• [bgd1] * "Foo-fighters: premières divulgations officielles", article par Barry Greenwood, dans le magazine d'ufologie Phenomena, du groupe d'ufoloie SOS OVNI, France, N° 12, page 18, novembre - décembre 1992.
• [gvo1] * "Chronologie OVNI", catalogue électronique compilé par Godelieve Van Overmeire, Belgique, circa 1999.
• [kcr1] ? "Strange Company - Military Encounters with UFOs in World War II", livre par Keith Chester, Anomalist Book éditeurs, USA, 2007.
• [dwn2] * "The Foofighters Files (1) Catalogue of Unconventional Aerial Phenomena Reported by Allied pilots during WW II (1943-1945)", catalogue par Dominique Weinstein, France, octobre 2009.
• [nip1] * "UFO Sighting Chronology - 1939-1945; The WWII Years & 'Foo-Fighters'", sur le site web d'ufologie The NICAP Website, USA, créé 18 décembre 2006, mis à jour 5 décembre 2017, à http://www.nicap.org/chronos/1939-1945.htm
• [tai1] * "1944: UFO & Alien Sightings", page Web du site Think About It, USA, 1 janvier 2016, à https://www.thinkaboutitdocs.com/1944-ufo-alien-sightings

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Cette page a été mise à jour le 7 novembre 2023.