ACUFO-1944-04-25-FRANCE-1
Des sources ufologiques indiquent que dans son livre de 2007 "Strange Company - Military Encounters with UFOs in World War II", l'auteur Keith Chester avait indiqué que le 25 avril 1944, lors d'une mission au-dessus de la France, un membre d'équipage d'un bombardier B-17 de 8th US Army Air Force, avait signalé un "probable" avion "à réaction" Messerschmitt Me-163. Il a vu deux fois, à quelques kilomètres, un engin noir en forme de larme, passant une fois directement devant son B-17.
Les sources contemporaines seraient un rapport militaire de l'armée de l'air américaine intitulé "US Strategic Air Forces in Europe Air Intelligence Summary No 26", du 7 mai 1944.
| Date: | 25 avril 1944 |
|---|---|
| Heure: | Probable jour. |
| Durée: | ? |
| Date du premier rapport connu: | 7 mai 1944 |
| Délai de rapport: | Heures, semaines. |
| Pays: | France |
|---|---|
| Département/état: | |
| Commune: | France |
| Nombre de témoins allégués: | 1 |
|---|---|
| Nombre de témoins connus: | 1 |
| Nombre de témoins nommés: | 0 |
| Témoignage apporté via: | Rapport militaire de synthèse. |
|---|---|
| Conditions d'éclairage: | Probable jour. |
| OVNI observé: | Oui. |
| Arrivée OVNI observée: | ? |
| Départ OVNI observé: | ? |
| Actions OVNI: | Vole. |
| Actions témoins: | |
| Photographies: | Non. |
| Dessins par témoins: | Non. |
| Dessins approuvé par témoins: | Non. |
| Sentiments des témoins: | ?. |
| Interprétations des témoins: | ? |
| Senseurs: |
[X] Visuel: 1
[ ] Radar aéronef: [ ] Radar sol directionnel: [ ] Radar sol altitude: [ ] Photo: [ ] Film/vidéo: [ ] Effets EM: [ ] Pannes: [ ] Dégâts: |
|---|---|
| Hynek: | DD |
| Armé / non armé: | Armé, 5 mitrailleuses de 7.62 mm. |
| Fiabilité 1-3: | 2 |
| Etrangeté 1-3: | 2 |
| ACUFO: | Non identifié, informations insuffisantes. |
[Ref. dwn2:] DOMINIQUE WEINSTEIN:
Lors d'une mission au-dessus de la France, un membre d'équipage d'un bombardier B-17 de la 8ème USAAF a signalé un "probable" Messerschmitt Me-163, un avion à réaction. Il a vu deux fois, à quelques kilomètres, un engin noir en forme de larme, passant une fois directement devant son B-17.
Sources: US Strategic Air Forces in Europe Air Intelligence Summary N°26, 7 mai 1944 / Strange company, Keith Chester, 2007
[Ref. nip1:] "THE NICAP WEBSITE":
[1944] 25 avril 1944; France
Engin noir en forme de goutte; probable Me-163. (Page 63 Réf.1)
La référence 1 est décrite en fin de document comme "Strange Company (2007), Keith Chester".
[Ref. tai1:] SITE WEB "THINK ABOUT IT":
Date: 25 avril 1944
Lieu: France
Heure:
Résumé: Engin noir en forme de larme.
Page 63 Réf.1
Le B-17 "Flying Fortress" américain était un bombardier lourd équipé de cinq mitrailleuses de 7.62 mm pour sa défense contre les avions de chasse ennemis.
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Bien sûr, le Messerschmitt Me-163 "Komet" (photo ci-dessous) n'était pas un avion à réaction mais un avion propulsé par un moteur-fusée; il n'est pas absurde de suggérer que le témoin ne le savait pas à l'époque, car le "Komet" était un avion relativement nouveau et rarement vu.
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L'heure de l'observation n'est pas connue car elle n'est pas indiquée dans les sources disponibles. Mais on sait que les B-17 de l'armée américaine effectuaient leurs raids presque toujours de jour, de sorte que cette observation s'est probablement produite de jour.
Plusieurs caractéristiques du rapport peuvent être commentées.
Le "Komet" n'était, dans l'ensemble, pas en forme de larme. Cependant, vu de côté, peut-être lorsqu'il est passé devant le B-17, il aurait eu cette apparence d'une larme.
Le "Komet" laissait échapper une traînée de fumée blanche lorsque la propulsion de la fusée était en marche. Mais une fois le carburant solide du moteur-fusée épuisé, le "Komet" revenait au sol en planant, n'émettant aucune traînée.
Si ce présumé "Komet" était en train de revenir au sol lorsqu'il a été aperçu, il n'est pas étonnant qu'il n'ait pas tiré sur les B-17.
Donc, de manière générale, l'interprétation du témoin semblerait plausible.
Le gros problème de cette interprétation est qu'il n'y a jamais eu d'aérodrome en France accueillant le "Komet". Toutes les bases se trouvaient sur les territoires allemands, néerlandais et polonais. La portée du "Komet", avec son activité de propulsion fusée de 7 minutes seulement, rend impossible qu'il aille de l'Allemagne ou la Hollande vers la France. Et si le raid avait eu lieu au-dessus de la France, comme l'indique la source, le B-17 ne serait certainement pas rentré en Angleterre par un itinéraire qui l'aurait amené au-dessus de l'Allemagne ou de la Hollande.
La première mission opérationnelle du "Komet" a eu lieu le 13 mai 1944 avec des Me-163B V-41 sous le commandement du Major Wolfgang Späte, depuis la base de Bad Zwischenahn en Allemagne. Entre le 13 et le 20 mai 1944, la deuxième mission opérationnelle avec des Me-163B V-33 a été commandée par le pilote d'essai du Me-163 Rudolf Opitz, également au-dessus de l'Allemagne. Le 20 mai 1944 eut lieu une mission opérationnelle avec le Me 163B 310048/V-40 par l'Oberfeldwebel Nelte, également en Allemagne.
Ainsi, à moins que l'observation n'ait eu lieu non pas lors d'un raid sur la France mais lors d'un raid sur l'Allemagne, l'engin en forme de larme observé devrait rester un "OVNI" au sens propre du terme, un "non identifié".
Non identifié, informations insuffisantes.
* = Source dont je dispose.
? = Source dont l'existence m'est signalée mais dont je ne dispose pas. Aide appréciée.
| Auteur principal: | Patrick Gross |
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| Contributeurs: | Aucun |
| Reviewers: | Aucun |
| Editeur: | Patrick Gross |
| Version: | Créé/changé par: | Date: | Description: |
|---|---|---|---|
| 0.1 | Patrick Gross | 19 octobre 2023 | Création, [dwn2], [nip1], [tai1]. |
| 1.0 | Patrick Gross | 19 octobre 2023 | Première publication. |
