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Mountain Home, Idaho, USA, le 18 août 1947:

Numéro de cas:

ACUFO-1947-08-18-MOUNTAINHOME-1

Résumé:

Le journal The Boise Statesman, de Boise, Idaho, USA, a rapporté le 20 août 1947 que, pour la troisième fois en quelques semaines, un équipage de la United Air Lines avait signalé avoir vu d'étranges objets dans le ciel.

Le capitaine et le copilote du vol United Air Lines 147, un trajet de Salt Lake City à Spokane, ont tous deux déclaré au personnel de la UAL à Boise qu'ils avaient vu deux objets ronds de couleur argentée passer sous leur avion alors qu'ils se trouvaient à proximité de la base aérienne de l'armée de Mountain Home, vers midi environ.

Le capitaine du vol, selon le personnel de la UAL à Boise, a accepté de raconter l'histoire à condition que ni son nom ni celui de son copilote ne soient rendus publics.

Leur avion commençait une descente aux abords de Mountain Home pour l'approche de Boise, volant à une altitude de 8000 pieds, a déclaré le capitaine.

Il a dit qu'il avait vu les deux objets passer sous l'avion, à environ 2000 pieds en dessous de lui. Il a précisé qu'ils se déplaçaient presque plein sud.

Il a manœuvré son avion de transport pour tenter de garder les objets en vue et a obtenu une vision qui lui a indiqué que les disques mesuraient "environ cinq pieds de diamètre".

Le copilote a chronométré le vol des objets pendant 15 secondes, a rapporté le capitaine au personnel de la United Air Lines à Boise, et a estimé qu'en ce quart de minute, ils avaient parcouru quatre miles. Cela aurait donné une vitesse des objets de 960 miles par heure.

Le capitaine a déclaré que les objets lui semblaient avoir la forme de "cibles de skeet". L'observation a été faite.

Le capitaine a décrit les caractéristiques de vol des objets comme "sans effort". L'informateur du Statesman a indiqué que le capitaine était "visiblement impressionné" par ce qu'il avait vu.

Plusieurs brefs résumés de ce cas ont été publiées dans la littérature ufologique dans les années 2000.

Données:

Données temporelles:

Données géographiques:

Données concernant les témoins:

Données ufologiques:

Classifications:

Sources:

[Ref. bon1:] JOURNAL "THE BOISE STATESMAN":

[Ref. lhh1:] LARRY HATCH:

[Ref. dwn1:] DOMINIQUE WEINSTEIN:

L'ufologue français Dominique Weinstein a compilé un catalogue des cas d'OVNIS observés depuis des avions. Ce cas apparaît dans la version de février 2001 (6e édition) de son catalogue comme suit:

La source "03" est référencée en fin de catalogue comme:

[Ref. gvo1:] GODELIEVE VAN OVERMEIRE:

[Ref. fre1:] FRANCIS RIDGE - THE NICAP WEBSITE:

(Ref. tai1:) SITE WEB "THINK ABOUT IT":

Informations aéronef(s):

L'avion de transport de la United Airlines était très probablement un DC-3, l'avion que la UAL utilisait sur la Route 147.

Le DC-3 est la version civile de ligne du célèbre avion de transport militaire Douglas C-47 "Skytrain". La photographie ci-dessous montre un DC-3 de United Airlines; certains de ces appareils participaient encore à des démonstrations aériennes dans les années 2000.

Le DC-3 a une vitesse de croisière de 207 mph (333 km/h), une capacité de 21 à 32 passagers ou de 6.000 livres (2.700 kg) de fret, ainsi qu'une autonomie de 1.500 miles (2.400 km); il peut être utilisé à partir de pistes courtes.

Discussion:

Un "skeet target" était un plateau d'argile utilisé pour le tir au skeet, une discipline du tir sportif. On dirait en français, "un plateau de ball-trap".

L'observation de Kenneth Arnold le 24 juin 1947, très diffusée dans la presse à ce moment, a eu quleques effets dans ce cas.

Le co-pilote a chronométré les objets. C'est ce qu'avait été fait par Arnold, cela a été expliqué dans la presse, cela a montré que les objets vus par Arnold étaient plus rapides que les avions de cette époque. Les pilotes dans ce cas ont fait de même.

Arnold avait fini par se plaindre du harcèlement médiatique qu'il a enduré suite à son rapport; cela avait été dit dans la presse. Dans ce cas, le pilote et son co-pilote ont demandé que leur anonymat soit préservé.

Pour ce qui est de l'observation, il est remarquable que les objets aient volé au-dessous de leur avion, lequel volait déjà assez bas, en approche d'atterrissage. Et ces objets auraient volé à 960 mph (1.545 km/h).

L'avion le plus rapide de 1947 a été le Bell X-1, piloté par le célèbre Chuck Yeager, qui a atteint les 700 mph. C'est bien en-dessous des 960 mph. C'est aussi une vitesse atteinte à haute altitude, 43,000 pieds soit 13 km, qui n'aurait jamais été atteinte à basse altitude. Enfin, le X-1 était un avion fusée expérimental qui n'a jamais volé du côté de l'Idaho. Enfin, cette vitesse a été atteinte seulement le 14 octobre 1947, et il n'y a jamais eu deux X-1 volant de concert.

Le 20 août 1947, le Douglas D-558-1 Skystreak, un avion à réaction, avait atteint approximativement 650.8 mph (1,047 km/h). Il avait battu le record de vitesse. Mais il avait volé au Muroc Army Air Field en Californie, base de tests, (maintenant Edwards AFB) uniquement. De plus, il était peint en rouge.

Il n'y a rien faire: tous les avions à réaction opérationnels au moment de ce cas ne dépassaient pas les 550-600 mph (885-965 km/h).

Et aucun n'avait la forme de disque.

Même si le chronométrage par le co-pilote avait été mauvais, le fait que ce qui resterait de toute façon une très haute vitesse aurait été atteinte à une altitude 2.000 pieds au-dessous d'un avion en approche d'atterrissage rend très improbable une explication par des avions à réaction.

Evaluation:

Possibles engins extraterrestres.

Références des sources:

* = Source dont je dispose.
? = Source dont l'existence m'est signalée mais dont je ne dispose pas. Aide appréciée.

• [bon1] * Article dans le journal The Boise Statesman, Boise, Idaho, USA, page 8, 20 août 1947.
• [lhh1] * "*U* Computer Database", base de données ufologiques par Larry Hatch, USA, circa 2002.
• [dwn1] * "Unidentified Aerial Phenomena - Eighty years of pilot sightings - Catalog of Military, Airliner, Private Pilots' Sightings from 1916 to 2000", catalogue compilé par Dominique F. Weinstein, NARCAP International Technical Advisor, France, 6e version, février 2001.
• [gvo1] * "Chronologie OVNI", catalogue électronique compilé par Godelieve Van Overmeire, Belgique, circa 2002.
• [fre1] * "The 1947 UFO Sighting Wave - A Comprehensive Chronological Summary of the Period", chronologie compilée par Francis Ridge, NICAP Website Site Coordinator, USA, créé 14 décembre 2005, mis à jour 12 novembre 2018, à https://www.nicap.org/chronos/1947fullrep.htm
• [tai1] * Page Web sur le site OVNIS Think About It, tel qu'en 2026, à https://thinkaboutitdocs.com/1947-august-ufo-alien-sightings

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Cette page a été mise à jour le 10 juillet 2026.