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Sasebo, Japon, le 7 juillet 1945:

Numéro de cas:

ACUFO-1945-06-00-SASEBO-1

Résumé:

En 1964, le groupe d'ufologie américain National Investigation Committee on Aerial Phenomena (NICAP) avait publié leur livre "The UFO Evidence", compilé par l'ufologue Richard Hall. Parmi les cas inclus, il était expliqué qu'au quartier général du Strategic Air Command des forces aériennes américaines, en 1958, un groupe d'officiers, d'aviateurs et d'ingénieurs en missiles, avait observé un OVNI allongé avec des objets satellites pendant environ 20 minutes. Ce cas a été signalé au NICAP par le major Paul A. Duich, alors retraité de l'US Air Force, qui se présentait comme l'un des témoins, et qui était alors en service actif. Jusqu'à récemment, le major Duich était maître navigateur de l'armée de l'air, accumulant 4 000 heures de vol et 300 heures de combat.

Duich avait également informé que pendant la Seconde Guerre mondiale, il était l'un des aviateurs qui avaient vu les "foo-fighters", alors qu'il était membre de l'équipage d'un B-29 effectuant des bombardements sur le Japon.

Après avoir pris sa retraite de l'armée de l'air, le major Duich est devenu membre du NICAP.

Sur le double vynile 33 tours "Factual eyewitness testimony of UFO encounters", en 1978, Paul A. Duich raconte en 2 minutes 7 secondes presque au début du premier disque qu'en juillet 1945, son bombardier B-29 avait été suivi lors d'un vol de nuit au-dessus du Japon par un "Foo Fighter" vu par l'ensemble de l'équipage. Il disait:

"Le Foo Fighter que mon équipage a vu pour la première fois était de couleur orange. Il a suivi notre avion sur des kilomètres et des kilomètres. Il était près de la queue de l'avion, sur la gauche. Il était difficile de dire à quelle distance il se trouvait car c'était un vol de nuit. Autour de nous, c'était l'obscurité totale à l'exception des lumières que l'on voyait plus bas au sol. Notre mission était de bombarder la ville de Sasebo, au Japon. Le mitrailleur en chef qui était en charge de l'artillerie de notre bombardier B-29, et qui était positionné dans la queue, a finalement tiré! Nous avons vu les balles traçantes se diriger droit sur l'objet. Mais rien ne s'est passé."

"Et puis rapidement, cette chose s'est arrêtée. Elle a fait une sorte de piqué, s'est glissée sous notre caméra et est arrivée à notre droite. Nous qui étions devant, nous pouvions la voir. C'est là que j'ai pu la voir. C'était une grosse boule... comme du gaz ionisé, du moins c'est le terme qu'on utiliserait aujourd'hui. Ça nous a donné la chair de poule. A l'époque, on pensait que c'était un appareil secret japonais, probablement conçu par les Allemands. Je dois préciser que nos collègues en Europe pensaient également qu'il s'agissait d'une arme allemande, tandis que les pilotes allemands étaient convaincus qu'il s'agissait d'une arme alliée. Chaque camp accusant l'autre, personne n'a jamais vraiment su de quoi il s'agissait."

Dans les années 2000, Jan Aldrich, responsable du site Web d'ufologie historique Projet 1947, a donné plus d'informations: il y a quelque temps, disait-il, Robert Swiatek du Fund for UFO Research (FUFOR) avait acheté un exemplaire d'occasion du livre "Flying Saucers from the Moon" de l'ufologue britannique Harold T. Wilkins, qui avait appartenu à Paul A. Duich. Dans le livre qui traitait, entre autres observations, des rapports de "foo-fighters" de la Seconde Guerre mondiale, se trouvait une note manuscrite du major Duich; que Jan Aldrich a transcrite.

Dans cette note, Duich déclarait que sa première exposition à la question des OVNIS s'était produite lors d'une mission de son équipage d'un bombardier B-29 en juillet 1945. Duich était l'ingénieur de vol de l'équipage. Ils volaient en route vers Sasebo, au Japon, dans une mission de bombardier solitaire à environ 9 000 pieds lorsqu'un "Foo-fighter" est apparu pour les rejoindre et "voler en formation" avec eu sur plusieurs kilomètres au large du stabilisateur horizontal gauche du B-29. Le mitrailleur arrière avait été le premier à signaler cela.

Le commandant de bord de l'avion a ordonné qui soit une rafale de mitrailleuse après s'être assuré qu'il ne s'agissait pas d'un autre B-29. Les balles traçantes semblaient toucher la boule de lumière, mais rien ne s'est produit.

Quelque temps plus tard, le "foo-fighter" a rompu la formation, a plongé sous le B-29 et a disparu au loin vers la position 2 heures, moment où Duich était sur le point de l'observer depuis sa position sur le côté droit des sections du nez: "C'était une grosse boule de lumière floue orange-rouge et rien de plus."

Duich a déclaré qu'il avait été impossible d'estimer avec précision la distance séparant le "foo-fighter" et son avion car il n'y avait rien pour le localiser dans le ciel nocturne sombre.

Duich a déclaré que l'équipage avait rapporté l'incident au Renseignement militaire lors du débriefing du lendemain matin, et il se demande si l'équipage avait été soupçonné de stress de guerre, car peu de temps après, ils ont tous été envoyés se reposer à Hickam Field, à Hawaï.

Dans les années 2000 également, l'ufologue français Dominique Weinstein, compilant un catalogue d'observations d'OVNIS par les pilotes, avait apparemment aussi trouvé des informations sur l'affaire, puisqu'il indiquait que selon une lettre du 8 novembre 1945, fournie par Richard Hall, dans la nuit du 7 juillet 1945, dix-huit bombardiers B-29 participaient à un raid contre des cibles à Nagasaki, Omura et Yawata. Un équipage de B-29 volait en solo à environ 9 000 pieds lorsqu'un "Foo" est apparu pour les rejoindre et "voler en formation" par le travers de leur stabilisateur horizontal gauche.

Les artilleurs arrière l'ont signalé en premier. Il les a suivis sur plusieurs kilomètres. Le commandant de bord de l'avion a ordonné une rafale de coups de feu après s'être assuré qu'il ne s'agissait pas d'un autre B-29. On a vu les traceurs frapper la goutte de lumière, mais rien ne s’est produit. Par la suite, le "Foo" rompait la formation, plongeait sous le B-29 et disparaissait au loin vers la position 2 heures. "Il était impossible d'estimer avec précision la distance entre le Foo et notre avion car il n'y avait rien de comparable dans le ciel nocturne sombre. C'était une grosse boule de lumière rouge-orange floue et rien de plus."

Données:

Données temporelles:

Données géographiques:

Données concernant les témoins:

Données ufologiques:

Classifications:

Sources:

[Ref. nip1:] UFOLOGY GROUP NICAP:

Dans une section sur l'observation du 8 septembre 1958 au quartier général du Strategic Air Command, Offutt Air Force Base, Omaha, le témoin qui l'a rapporté, Paul A. Duich, fait l'objet de ce commentaire:

[Ref. ufe1:] PAUL A. DUICH:

Sur le double vynile 33 tours "Factual eyewitness testimony of UFO encounters", Paul A. Duich raconte en 2 minutes 7 secondes presque au début du premier disque qu'en juillet 1945, son bombardier B-29 avait été suivi lors d'un vol de nuit au-dessus du Japon par un "Foo Fighter" vu par l'ensemble de l'équipage. Il disait:

"Le Foo Fighter que mon équipage a vu pour la première fois était de couleur orange. Il a suivi notre avion sur des kilomètres et des kilomètres. Il était près de la queue de l'avion, sur la gauche. Il était difficile de dire à quelle distance il se trouvait car c'était un vol de nuit. Autour de nous, c'était l'obscurité totale à l'exception des lumières que l'on voyait plus bas au sol. Notre mission était de bombarder la ville de Sasebo, au Japon. Le mitrailleur en chef qui était en charge de l'artillerie de notre bombardier B-29, et qui était positionné dans la queue, a finalement tiré! Nous avons vu les balles traçantes se diriger droit sur l'objet. Mais rien ne s'est passé."

"Et puis rapidement, cette chose s'est arrêtée. Elle a fait une sorte de piqué, s'est glissée sous notre caméra et est arrivée à notre droite. Nous qui étions devant, nous pouvions la voir. C'est là que j'ai pu la voir. C'était une grosse boule... comme du gaz ionisé, du moins c'est le terme qu'on utiliserait aujourd'hui. Ça nous a donné la chair de poule. A l'époque, on pensait que c'était un appareil secret japonais, probablement conçu par les Allemands. Je dois préciser que nos collègues en Europe pensaient également qu'il s'agissait d'une arme allemande, tandis que les pilotes allemands étaient convaincus qu'il s'agissait d'une arme alliée. Chaque camp accusant l'autre, personne n'a jamais vraiment su de quoi il s'agissait."

[Ref. muj1:] "MUFON UFO JOURNAL":

[Ref. muj2:] "MUFON UFO JOURNAL":

[Ref. prt1:] JAN ALDRICH - "PROJECT 1947":

Major Paul A. Duich, USAF – Sasebo, Japon, Juillet 1945

Au quartier général du SAC en 1958, un groupe d'officiers, d'aviateurs et d'ingénieurs en missiles ont observé un OVNI allongé avec des objets satellites pendant environ 20 minutes. L'affaire a été signalée au NICAP par le major Paul A. Duich, de l'USAF (à la retraite), l'un des témoins, qui était alors en service actif.

Le major Duich était un maître navigateur de l'armée de l'air, qui avait accumulé 4 000 heures de vol et 300 heures de combat. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il fut l'un de ceux qui virent des "foo-fighters", alors qu'un membre d'équipage d'un B-29 menant des raids de bombardement vers le Japon.

Après avoir pris sa retraite de l'armée de l'air, le major Duich est devenu membre du NICAP.

Il y a quelque temps, Robert Swiatek du Fund for UFO Research a acheté un exemplaire d'occasion de "Flying Saucers from the Moon" d'Harold T. Wilkins qui appartenait autrefois à Paul A. Duich (PAD). Dans le livre se trouvait la note manuscrite du major Duich transcrite ci-dessous.

Résumé f(Sat) 11-8-75

(1030)

H. T. WILKINS: "FLYING SAUCERS FROM THE MOON"

C. 1954

Comme je l'ai dit à Barbara Barth dans mon résumé de 25 livres de base pour l'étude des SV, ce livre contient probablement la meilleure référence en une seule source pour les "FOO-FIGHTERS" - les phénomènes aériens de la Seconde Guerre mondiale (chapitre II). Il s'est concentré sur la scène ETO, mais écrivait sur le Théâtre du Pacifique à la p. 28, qui m'intéresse beaucoup.

Ma première exposition à quelque chose comme ça s'est produite lors d'une mission de notre équipage de bombardier B-29 sur la ville japonaise de SASEBO. Nous volions à env. 9000 pieds lorsque le "Foo" est apparu pour nous rejoindre et "voler en formation" par le travers de notre stabilisateur horizontal gauche. Notre mitrailleur arrière l'a signalé en premier. Il nous a suivi sur plusieurs kilomètres. Notre commandant d'avion (AC) a ordonné une rafale de coups de feu après avoir été sûrs qu'il ne s'agissait pas d'un autre B-29. (Il s’agissait d’une mission de type bombardier à sortie unique). On a vu les traceurs frapper la goutte de lumière, mais rien ne s’est produit. Quelque temps plus tard, le Foo a rompu la formation, a plongé sous le B-29 et a disparu au loin à env. la position 2 heures, c'est-à-dire le moment où j'étais sur le point de l'observer depuis ma position sur le côté droit des sections du net. (J'étais l'Ingénieur de Vol de l'équipage.)

Paul A Duich Observation de Foo Fighter 1945

Il était impossible d'estimer avec précision la distance séparant le FOO de notre avion car il n'y avait rien de comparable dans le ciel nocturne sombre.

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(Je le répète, c'est là que toutes ces histoires d'OVNIS ont commencé pour moi, c'est-à-dire en route vers SASEBO, en juillet 1945, à 9 000 pieds)

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C'était une grosse boule de lumière floue orange-rouge et rien de plus.

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Nous l'avons signalé aux renseignements lors de notre débriefing du lendemain matin.

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Peu de temps après tout l'équipage ait été envoyé au camp de repos à Hickam Field Hawaii (OAHU), coïncidence/ou nerfs de guerre ?

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Ce livre est un excellent recueil des premières observations et contient de nombreux détails oubliés depuis longtemps par les vagues actuelles d'observations et de spéculations.

PAD (Sat) 11-8-75

[Ref. dwn1:] DOMINIQUE WEINSTEIN:

[Ref. dwn2:] DOMINIQUE WEINSTEIN:

[Ref. tai1:] SITE WEB "THINK ABOUT IT":

(Ref. nip2:) "THE NICAP WEBSITE":

La référence 1 est décrite en fin de document comme "Strange Company (2007), Keith Chester".

[Ref. ekl1:] EGON KRAGEL:

Cet auteur indique que le Major Paul A. Duich a témoigné qu'en juillet 1945, son bombardier B-29 avait été suivi, lors d'un vol de nuit au-dessus du Japon, par un Foo Fighter. L'ensemble de l'équipage a été témoin du phénomène. Le major Duich, alors mécanicien navigant et aujourd'hui à la retraite, a déclaré:

"Le Foo Fighter que mon équipage a vu pour la première fois était de couleur orange. Il suivait notre avion sur des kilomètres et des kilomètres. Il était près de la queue de l'avion, sur la gauche. Il était difficile de dire à quelle distance il se trouvait car c'était un vol de nuit. Autour de nous, c'était l'obscurité totale à l'exception des lumières que l'on voyait plus bas au sol. Notre mission était de bombarder la ville de Sasebo, au Japon. Le mitrailleur en chef qui était en charge de l'artillerie de notre bombardier B-29, et qui était positionné dans la queue, a finalement tiré! Nous avons vu les balles traçantes se diriger droit sur l'objet. Mais rien ne s'est passé."

"Et puis rapidement, cette chose a calé. Elle a fait une sorte de piqué, s'est glissée sous notre caméra et est arrivée à notre droite. Nous qui étions devant, nous pouvions la voir. C'est là que j'ai pu la voir. C'était une grosse boule... comme du gaz ionisé, du moins c'est le terme qu'on utiliserait aujourd'hui. Ça nous a donné la chair de poule. A l'époque, on pensait que c'était un appareil secret japonais, probablement conçu par les Allemands. Je dois préciser que nos collègues en Europe pensaient également qu'il s'agissait d'une arme allemande, tandis que les pilotes allemands étaient convaincus qu'il s'agissait d'une arme alliée. Chaque camp accusant l'autre, personne n'a jamais vraiment su de quoi il s'agissait."

L'auteur indique que la source est un double album vinyle Factual Eyewitness Testimony of UFO Encounters, Investigative Research Associates 1978.

Informations aéronef(s):

Le Boeing B-29 "Superfortress" était le bombardier le plus lourd de l'US Army Air Force, utilisé dans les opérations à partir du 8 mai 1944. Sa vitesse maximale était de 574 km/h.

Son armement défensif était de 12 mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm.

Discussion:

Paul Anthony Duich est né en 1916 et est décédé en 1984.

En mars 1944, Paul A. Duich était à la Flying Fortress School de l'armée de l'air américaine à Seattle, aux Etats-Unis, comme le montre cet en-tête d'une lettre qu'il a écrite:

Après la guerre, Duich était ingénieur de recherche au département de conception et de performances des systèmes de vol de la division spatiale de la société Rockwell à Downey, en Californie, aux USA.

Il avait pris de nombreuses photos pendant son service, dont beaucoup sont disponibles sur https://www.flickr.com/photos/sdasmarchives/albums/72177720301245056

Le rapport n'est malheureusement pas assez complet pour exclure fermement qu'il se soit agi d'un avion japonais muni d'un phare.

Je sais par les rapports d'opérations militaires de ces raids de bombardements que parfois, les japonais équipaient effectivement un ou plusieurs de leurs avions d'un phare pour éclairer les B-29 américains.

D'un autre côté, le rapport donne des éléments qui ne vont pas dans ce sens: les tirs de mitrailleuse qui restent sans effet; le fait que le supposé avion ennemi accompagne puis quitte le B-29 sans l'avoir attaqué, l'interprétation de Paul Duich qui estime qu'il s'agissait d'un OVNI.

Evaluation:

Possible engin extraterrestre ou avion ennemi.

Références des sources:

* = Source dont je dispose.
? = Source dont l'existence m'est signalée mais dont je ne dispose pas. Aide appréciée.

• [nip1] * "The UFO Evidence", livre publié par le National Investigation Committee on Aerial Phenomena (NICAP), USA, page 25, 1964.
• [ufe1] * "UFO Encounters", double album 33 tours, Investigative Research Associates, Inc., Suite W, 430 West Diversey Parkway, Chicago, Illinois 60614, USA, 1978.
• [muj1] * "Director's message", dans le magazine d'ufologie MUFON UFO Journal, Mutual UFO Network, USA, N° 191, page 19, janvier 1984.
• [muj2] * "The day UFOs flew over SAC headquarters", reprise de l'article [nip1] dans le magazine d'ufologie MUFON UFO Journal, Mutual UFO Network, USA, N° 195, page 16, mai - juin 1984.
• [prt1] * "Project 1947 - UFO Report - 1945", web page by Jan Aldrich, on his Historical ufology website Project 1947, USA, not dated, circa 2000, at https://www.project1947.com/fig/1945a.htm
• [kcr1] ? "Strange Company - Military Encounters with UFOs in World War II", livre par Keith Chester, Anomalist Book éditeurs, USA, page 186, 2007.
• [dwn2] * "The Foofighters Files (1) - Catalogue of Unconventional Aerial Phenomena Reported by Allied pilots during WW II (1943-1945)", catalogue par Dominique F. Weinstein, France, octobre 2009.
• [tai1] * "1945: August UFO & Alien Sightings", page web du site Think About It, USA, 22 juin 2016, at https://www.thinkaboutitdocs.com/1945-august-ufo-alien-sightings
• [nip2] * "UFO Sighting Chronology - 1939-1945; The WWII Years & 'Foo-Fighters'", sur le site web d'ufologie The NICAP Website, USA, créé 18 décembre 2006, mis à jour 5 décembre 2017, à http://www.nicap.org/chronos/1939-1945.htm
• [ekl1] * "UFOs: The Twelve Files that the Pentagon Cannot Explain", livre par Egon Kragel, Max Milo éditeur, 2022.
• [ekl1] * "OVNI: Les 12 dossiers que le pentagone ne s’explique pas:", livre par Egon Kragel, Max Milo éditeur, 2022.

Historique du dossier:

Rédaction

Historique des changements

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Cette page a été mise à jour le 12 janvier 2024.