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ACUFO:

ACUFO est un catalogue à visée exhaustive des cas de rencontres entre aéronefs et OVNIS, qu'elles soient «expliquées» ou «inexpliquées».

Le catalogue ACUFO donne pour chaque cas un dossier comprenant un numéro de cas, un résumé, des informations quantitatives (date, lieu, nombre de témoins...), des classifications, l'ensemble des sources mentionnant l'affaire, avec leur références, une discussion du cas dans le but d'une évaluation de ses causes, et un historique des changements apportés au dossier.

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France et autres lieux, de 1914 à 1918:

Numéro de cas:

ACUFO-1914-00-00-FRANCE-1

Résumé:

Dans les années 2010 - 2020, certaines sources «OVNIS« sur le Web, à la crédibilité incertaine, affirmaient que pendant la Première Guerre mondiale, ou en 1918, les pilotes de chasse Alliés avaient été confrontés à un phénomène qu'ils appelaient «flaming onions», les «oignons enflammés»; et que cela les avait effrayés parce qu'ils «se déplaçaient trop vite pour qu'un avion puisse prendre des mesures d'évitement».

Une de ces sources indiquait qu'ils étaient «généralement décrits comme des boules vertes brillantes qui se déplaçaient, effectuaient des retournements, d'autres manœuvres aériennes et très souvent poursuivaient les avions, les devançant et les déjouant facilement, mais ne les attaquant jamais de quelque manière que ce soit.»

Certains ont dit que «le mystère de ces OVNIS n'a jamais été résolu», mais ont néanmoins ajouté: «une explication est qu'il pourrait s'agir de chaînes de fusées éclairantes tirées par un canon anti-aérien allemand à cinq canons appelé le Lichtspucker, ou cracheur de lumière».

Données:

Données temporelles:

Date: 1914 à 1918
Heure: ?
Durée: ?
Date du premier rapport connu: 2015
Délai de rapport: Heures, 1 siècle.

Données géographiques:

Pays:
Département/état:
Commune ou lieu: En France et autres lieux.

Données concernant les témoins:

Nombre de témoins allégués: ?
Nombre de témoins connus: ?
Nombre de témoins nommés: 0

Données ufologiques:

Témoignage apporté via: Sites Web sensationnalistes.
Conditions d'éclairage: ?
OVNI observé: Oui.
Arrivée OVNI observée: ?
Départ OVNI observé: ?
Actions OVNI: ?
Actions témoins: Manœuvres d'évitement.
Photographies: Non.
Dessins par témoins: Non.
Dessins approuvé par témoins: Non.
Sentiments des témoins: Effrayés.
Interprétations des témoins: Obus anti-aériens au phosphore.

Classifications:

Senseurs: [X] Visuel: Plusieurs.
[ ] Radar aéronef: N/A.
[ ] Radar sol directionnel: N/A.
[ ] Radar sol altitude: N/A.
[ ] Photo:
[ ] Film/vidéo:
[ ] Effets EM:
[ ] Pannes:
[ ] Dégâts:
Hynek: LN ou DD
Armé / non armé: Armés, mitrailleuses.
Fiabilité 1-3: 1
Etrangeté 1-3: 1
ACUFO: Obus anti-aériens au phosphore.

Sources:

[Ref. mit1:] TABLOID "THE MIRROR":

Oignons enflammés

Les soi-disant «oignons enflammés» ont terrifié les pilotes de chasse de la Première Guerre mondiale, car personne ne savait de quoi il s'agissait et ils se déplaçaient trop vite pour qu'un avion puisse prendre des mesures d'évitement.

L'historien de Cambridge, Denis Winter, a raconté dans son livre, The First of the Few, que les oignons enflammés étaient «des boules vertes et brillantes qui se tordaient comme des êtres vivants et semblaient poursuivre un avion, se retournant bout à bout dans un mouvement tranquille».

Le mystère de ces OVNIS n'a jamais été résolu, même si une explication est qu'il pourrait s'agir de chaînes de fusées éclairantes tirées par un canon anti-aérien allemand à cinq canons appelé Lichtspucker, ou cracheur de lumière.

[Ref. who1:] SITE WEB "WAR HISTORY ONLINE":

Les Oignions Enflammés ont suscité tellement de terreur chez les pilotes de chasse de la Première Guerre mondiale que personne ne savait ce qu'ils étaient et ils se déplaçaient à une vitesse très rapide - trop rapide pour que les avions de guerre de la Première Guerre mondiale puissent prendre des mesures évasives contre eux.

Denis Winter, auteur du livre First of the Few et historien de Cambridge, a décrit ces oignons enflammés comme des boules lumineuses de couleur verte qui se déplaçaient de manière tordue «se retournant bout à bout de manière tranquille» comme des choses vivantes et qui semblaient pourchasser les avions de la Première Guerre mondiale.

Le mystère derrière ces OVNIS reste non résolu jusqu'à présent, bien qu'il existe une explication plausible à ces boules: il s'agit peut-être d'une série de fusées éclairantes tirées par un canon anti-aérien allemand à cinq canons connu sous le nom de Lichtspucker (Light Spitter).

[Ref. who1:] SITE WEB "WAR HISTORY ONLINE":

D'autres OVNIS rencontrés durant la Première Guerre mondiale sont ceux appelés «Oignons Enflammés» qui étaient généralement décrits comme des boules vertes brillantes qui se déplaçaient, effectuaient des retournements, d'autres manœuvres aériennes et très souvent poursuivaient les avions, les dépassant et les semant facilement, mais sans jamais les attaquer de quelque manière que ce soit. Ce phénomène étrange aurait été observé tout au long de la guerre par les deux camps, et il a toujours terrifié ceux qui l'ont vécu. Une théorie sur ce qu'étaient les Oignons Enflammés est qu'il pourrait s'agir de fusées éclairantes tirées par les Allemands, mais les fusées éclairantes ne poursuivent généralement pas activement les avions et les pilotes chevronnés peuvent généralement reconnaître les fusées éclairantes en tant que telles. Ils restent un curieux mystère inexpliqué de la guerre.

Informations aéronef(s):

Concerne les avions militaire d'attaque de la 1ère guerre mondiale.

Discussion:

Il n'y a aucune raison de considérer les «oignons enflammés» de la Première Guerre mondiale comme des rencontres entre pilotes et OVNIS.

Les «oignons enflammés» provenaient d'un canon antiaérien à canons rotatifs Hotchkiss 5 de 37 mm inventés en 1895 et utilisé par l'armée allemande au début de la Première Guerre mondiale, le nom faisant référence aux rangées d'environ 20 munitions traçantes qu'il tirait; qui ressemblaient à des «boules de feu».

Les Allemands l'appelaient «Lichtspucker», c'est-à-dire «cracheur de lumière».

Il tirait soit des obus standards de 37 mm, soit des obus pyrotechniques. Il était généralement déployé comme moyen de défense aérienne des ballons contre les attaquants, et ses obus pouvaient atteindre une altitude d'environ 5 000 pieds.

Certaines pages Web ou discussions sur le Web ont indiqué que le «Lichtspucker» tirait seulement 5 obus ou «Flaming Onions» à la fois, alors que, prétend-on, les pilotes en ont signalé jusqu'à 20 à la fois. C'est inexact, cela vient de la confusion du fait que le «Lichtspucker» avait 5 canons, avec sa capacité de tir. Ces «Revolverkanonen» fonctionnaient un peu comme des mitrailleuses et permettaient de tirer plus de 5 obus.

Le «Lichtspucker» de 1914 ne tirait que 10 obus à la fois. Mais un autre canon de 37 mm, le «S-Flak», utilisé sur la ligne de front en 1918, était capable de tirer 120 coups par minute.

La «lumière» des «Flaming Onions» ne s'allumait pas immédiatement lorsque l'obus quittait le canon, afin de ne pas trahir la position du canon. Dans la plupart des cas, elle s'allumait à environ 500 mètres après le tir. Cela a certainement contribué au mystère.

Bien sûr, certaines sources affirment que les «Flaming Onions» «... ont déjoué les manœuvres des avions, rendant les pilotes incapables de prendre des mesures d'évitement.» Mais jusqu'à présent, je n'ai trouvé aucune source contemporaine confirmant cela.

Certains des rapports que j'ai trouvés jusqu'à présent dans la littérature sur la Première Guerre mondiale sont:

«Ensuite, il y a eu les redoutables 'oignons enflammés', tirés par des lance-roquettes pour devenir des boules vertes et brillantes qui se tordaient comme des êtres vivants et semblaient poursuivre un avion, se retournant tranquillement.»

[Les ballons de barrage allemands étaient] «... défendus par des 'oignons enflammés' - des boules de feu tourbillonnantes projetées dans les airs par un dispositif de fusée.»

«... Des balles enflammées tissaient une toile mortelle autour de son avion alors qu'il zigzaguait et zigzaguait. Pendant ce temps, l'équipe au sol envoyait des «archies» et des «oignons» et ils traversaient les groupes d'avions comme des boules de feu.»

Ce qui précède montre des «manœuvres d'évitement» mais ne dit certainement pas que les boules de feu elles-mêmes manœuvraient.

«Les archies allemandes se présentaient généralement sous la forme d'«oignons enflammés», des obus au phosphore qui sortaient du sol comme des perles sur un fil. Les pilotes alliés les craignaient et les détestaient, car un coup d'oignon enflammé était capable de transformer instantanément un avion en enfer.»

«Archies» désignait l'équivalent Britannique des «Oignons enflammés» allemands.

«... les «oignons enflammés» pouvaient mettre le feu au tissu d'un avion à 5,000 pieds.«

«... Staton se souvient si bien des [«oignons enflammés»] de la Première Guerre, des liasses de phosphore liées par un câble.»

Dans le numéro d'août 1974 d'Aeroplane Monthly, un pilote de bombardier de la Première Guerre mondiale, le Squadron leader C. P. O. Bartlett, DSC, raconte son expérience de pilote de biplans entre 1916 et 1918. Il a raconté:

Un rare feu d'artifice a été organisé à notre intention, et l'AA [défenses anti-aériennes] allemande était à la fois abondante et précise. Une forme particulièrement sensationnelle de fusée à chaîne a été utilisée, que nous avons surnommée «oignons flamboyants». Il s'agissait de longues chaînes de boules de feu vert jade vif qui s'étiraient comme un énorme collier de jade, atteignant invariablement notre hauteur avant de tomber et de s'éteindre, suivies immédiatement par des éclats d'obus explosifs plus ou moins sur la cible. D'après leur espacement régulier, elles devaient avoir été tirées par une sorte de mortier mécanique et étaient apparemment utilisées comme télémètre de nuit. Je n'ai jamais entendu dire qu'elles aient causé des dégâts, mais parfois l'une d'entre elles tombait sur une aile, étant rapidement emporté, le tissu ne montrant qu'une légère brûlure. Je n'en aurais pas accueilli une dans le cockpit!

Le 15 novembre 1916, j'en avais largement assez d'expérience. Alors que je survolais silencieusement les quais d'Ostende à 3 000 pieds en lâchant mes bombes, autant que je puisse en juger à cheval sur l'Atelier de la Marine, j'ai été immédiatement repéré par un projecteur et, n'esquivant pas assez vite, j'ai été immédiatement pris et suivi par environ une demi-douzaine. Les oignons enflammés montaient à droite, à gauche et au centre, et plusieurs éclats d'HE étaient si proches que l'éclair et le crash étaient plus ou moins synchronisés. Je n'ai pas perdu de temps à faire l'inclinaison verticale habituelle pour voir l'effet de mes bombes, mais je me suis lancé vers la mer, le nez bien en bas, et j'ai bientôt échappé à ces projecteurs persistants; j'ai ensuite patrouillé à environ un kilomètre et demi de la côte pour regarder le spectacle tandis que nos autres avions survolaient la cible.

(Voir Sqn. Ldr. C. P. O. Bartlett, DSC, 12 avril 2023, sur https://www.key.aero/article/world-war-one-bomber-pilot-recounts-incredible-aerial-exploits)

J'ai découvert que l'expression «Flaming Onions» avait été parfois également utilisée pendant la Deuxième Guerre mondiale sur les lignes de front de l'Ouest et du Pacifique pour désigner les obus traçants anti-aériens.

Evaluation:

Obus anti-aériens au phosphore.

Références des sources:

* = Source dont je dispose.
? = Source dont l'existence m'est signalée mais dont je ne dispose pas. Aide appréciée.

Historique du dossier:

Rédaction

Auteur principal: Patrick Gross
Contributeurs: Aucun
Reviewers: Aucun
Editeur: Patrick Gross

Historique des changements

Version: Créé/changé par: Date: Description:
0.1 Patrick Gross 26 avril 2024 Création, [mir1], [who1], [per1].
1.0 Patrick Gross 26 avril 2024 Première publication.

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Cette page a été mise à jour le 26 avril 2024.