L'article ci-dessous est paru dans le quotidien Le Bien Public, Dijon, France, page 1, le 12 janvier 1954.
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Gênes, 11 janvier. -- Après huit mois de travaux, M. Sciotone Mattolini, technicien de la marine, à Gênes, vient d'obtenir un brevet d'invention pour la construction d'une "soucoupe volante". M. Mattolini a déclaré qu'il était entré en contact avec les autorités américaines en vue des applications pratiques de son invention.
L'appareil comprend une aile en forme de disque, une sphère centrale en aluminium et une cabine de commandement. L'aile circulaire est en matière plastique. L'appareil, qui doit peser cinq tonnes et dont la construction exigera une dépense de 500 millions de lires, décolle d'une tour de 18 mètres de hauteur. Deux moteurs à réaction lui donnent une vitesse pouvant atteindre 3000 kilomètres-heure. L'appareil, d'après les essais faits par son inventeur ne peut jusqu'à présent qu'amérir.
Le gouvernement italien, d'après M. Mattolini, n'aurait pas pris ce projet en considération.
Note: je ne trouve absolument aucune trace de "M. Sciotone Mattolini", et encore moins d'une quelconque soucoupe volante qu'il aurait construite.
Il faut comprendre qu'à l'époque, un bon nombre de bricoleurs plus ou moins compétents, inspirés par l'actualité sur les observations de "soucoupes volantes", dessinaient de simples plans de "soucoupe volante" terriennes à réaction plus ou moins élaborés et en déposaient un brevet, ou construisait une maquette à échelle réduite et sans motorisation. Mais pas un seul de ces projets n'a jamais abouti au moindre engin réellement volant, ni le projet du français René Couzinet, ni même le projet Canadien - Américain Avrocar alias Silverbug, le plus sérieux d'entre eux.
