Documents US déclassifiés:

SUPPLEMENT AU FORMULAIRE AIR 112

Conformément à la procédure 200-72B-I du Département de la Collection de Renseignements de l'Armée, datée du 6 août 1957, sujet: "engins volants non conventionnels", l'information suivante est transmise:

1. Le 10 mars 1958, le capitaine Harold E. Stahlman, du Bureau des Opérations du 764ème Centre des Opérations Antiaériennes (AAOC), Fort Clayton, zone du canal, a rapporté l'information au sujet d'une observation d'un objet volant non identifié. A 2003R, le 9 mars, Stahlman, en tant qu'officier adjoint commandant la Défense Anti-Aérienne, AAOC, a été informé à son domicile par l'Officier en Service Opérationnel de l'AAOC, de ce que l'AAOC a reçu un rapport radar d'un objet volant non identifié approchant par le côté Pacifique de l'Isthme de Panama. Stahlman est arrivé à l'AAOC approximativement à 2008R.

Pendant le repérage radar du premier blip qui est apparu sur l'écran de radar, on a observé deux blips additionnels à 2045R. Le premier écho a été identifié comme un avion de ligne des Chilean Airlines qui a atterri à l'aéroport de Tocumen, Tocumen, République du Panama. Les deux autres blips, qui n'ont pas été identifiés, ont indiqué que les deux objets étaient à proximité générale de Fort Kobbe, zone du canal. Un avion civil dans la proximité générale des objets a fait une recherche visuelle du secteur avec des résultats négatifs. Les blips originaux ont été détectés par le radar de recherche et ensuite transférés à l'unité de radar de pistage située à l'île de Flamenco, Fort Amador, zone du canal. Cette unité a pu effectuer un verrouillage radar sur les objets non identifiés et l'information suivante a été obtenue:

Une tentative a été faite par des membres du site radar de l'île de Flamenco, d'observer les objets avec des projecteurs. Quand la lumière a touché les objets, ils ont voyagé d'une altitude de deux mille pieds à dix mille pieds en cinq à dix secondes.

SUPPLEMENT TO AIR FORM 112

In accordance with Department of the Army Intelligence Collection 200-72B-I, dated 6 August 1957, subject: "Unconventional Aircraft", the following information is submitted:

1. On 10 March 1958, Capt. Harold E. Stahlman, Operations Office, 764th Anti-Aircraft Operations Center (AAOC), Fort Clayton Canal Zone, reported information concerning the sighting of an unidentified flying object. At 2003R, 9 March 1958, Stahlman, as Deputy Defense Commander for Anti-Aircraft Defenses, was notified at his home by the Operations Duty Officer, AAOC, that the AAOC had received a radar report of an unidentified flying object approaching the Pacific side of the Isthmus of Panama. Stahlman arrived at the AAOC at approximately 2008R.

During the radar tracking of the first blip which appeared on the radar screen, two additional blips were observed at 2045R. The first echo was identified as a Chilean Airlines aircraft which landed at Tocumen Airport, Tocumen, Republic of Panama. The two other blips, which were not identified, indicated that the two objects were in the general vicinity of Firt kobbe, Canal Zone. A civilian aircraft in the general vicinity of the objects made a visual search of the area with negative results. The original blips were picked up by Search radar and then transferred to the Track radar Unit located at Flamenco Island, Fort Amador, Canal Zone. This unit was able to lock on the unidentified objects and the following information was obtained:

An attempt was made by members of the Radar Site, Flamenco Island, to observe the objects by searchlights. When the light touched the objects, they traveled from an altitude of two thousand feet to ten thousand feet in five to ten seconds.