Voici un mémo du FBI à destination de son directeur pour rapporter ce qui a été dit lors d'une réunion entre des membres du renseignement de l'air et de terre avec des membres du FBI au cours de laquelle ont été discuté de la nécessité de garder le secret sur des survol d'installations sensibles par des OVNIS.
| Titre: | PROTECTION D'INSTALLATIONS VITALES |
|---|---|
| Destinataire: | Directeur du FBI |
| Auteur: | Strategic Air Command, San Antonio |
| Date: | 31 Janvier 1949 |
| Longueur: | 1 page. |
| Classification: | CONFIDENTIEL |
| CC: | Aucun |
| A: | DIRECTEUR, FBI | DATE: 31 janvier 1949 |
| DE: | SAC, SAN ANTONIO | |
| SUJET: | PROTECTION D'INSTALLATIONS VITALES (illisible) FILS 65-58300 |
CONFIDENTIAL
Aux conférences hebdomadaires récentes du renseignement du G-2, de l'OHI, de l'OSI et du F.B.I., dans la quatrième région militaire, les officiers de G-2, quatrième armée, ont discuté du point des "engins volants non identifiés" ou "phénomène aérien non identifié" autrement connu sous le nom de "disques volants," "soucoupes volantes," et "boules de feu." Cette question est examinée de façon top secrète par les Officiers du renseignement à la fois de l'Armée et de l'Armée de l'Air.
Il est bien connu qu'il y ait eu lieu pendant les deux dernières années des rapports des diverses parties du pays d'observation d'objets aériens non identifiés qui ont été baptisés "disques volants" et "soucoupes volantes" dans le jargon des journaux. Les premières telles observations ont été rapportés de Suède, et on a pensé que les objets, dont la nature était inconnue, pourraient être venus de la Russie.
En juillet 1948 un engin volant non identifié a été "vu" par un pilote et un copilotes et un ou plusieurs passagers de la compagnie Eastern Airlines à bord d'un avion de la Eastern Airlines au-dessus de Montgomery, Alabama. On a rapporté qu'il est d'un type non conventionnel sans ailes et a généralement ressemblé à un "vaisseau fusée" du type représenté dans les bandes dessinées. On a rapporté qu'il a des fenêtres; qu'il avait été plus grandes que l'avion de ligne de Eastern Airlines, et qu'il a voyagé à une vitesse estimée de 2700 miles à l'heure. Il est apparue hors d'un front orageux en avant de l'avion de Eastern Airlines et a disparu immédiatement en un autre nuage en manquant de peu une collision avec l'avion de Eastern Airlines. Aucune perturbation sonore ou de l'air n'a été notée en liaison avec cet apparition.
Pendant les deux derniers mois diverses observations de phénomènes non expliqués ont été rapportés à proximité de l'A.E.C [la Commission de l'Energie Atomique] à Los Alamos, Nouveau Mexique, où ces phénomènes semblent maintenant être concentrés. Durant Décembre 1948, les 5, 6 8, 13, 14, 20 et 25 des observations de phénomènes non expliqués ont été faites près de Los Alamos par des Agents Spéciaux du Bureau des Enquêtes Spéciales; des Pilotes De Ligne aérienne; des Pilotes Militaires; des Inspecteurs de la Sécurité de Los Alamos, et des citoyens civils. Le 6 janvier 1949, un autre objet semblable a été aperçu dans le même secteur.
[Censuré: Le Dr. Lincoln La Paz], un spécialiste des météores d'une réputation certaine, a été généralement responsable des observations près de Los Alamos, essayant d'apprendre les caractéristiques du phénomène non expliqué.
Jusqu'à maintenant peu d'information concrète a été obtenue. [*]
CC:
El Paso (2)
Dallas (2)
Little Rock (2)
Oklahoma City (2)
[*] Les éléments concrets seront documentés ultérieurement comme indiqué dans cet autre document déclassifié, 1950.
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| TO: | DIRECTOR, FBI | DATE: January 31, 1949 |
| FROM: | SAC, SAN ANTONIO | |
| SUBJECT: | PROTECTION OF VITAL INSTALLATIONS (unreadable) FILS 65-58300 |
CONFIDENTIAL
At recent Weekly Intelligence Conferences of G-2, OHI, OSI and F.B.I., in the Fourth Army Area, Officers of G-2, Fourth Army, have discussed the matter of "unidentified Flying Aircraft" or "Unidentified Aerial Phenomenon" otherwise known as "Flying discs," "Flying Saucers", and "Balls of Fire." This matter is considered top secret by Intelligence Officers of both the Army and the Air Forces.
It is well known that there have been during the past two years reports from the various parts of the country of the sighting of unidentified aerial objects which have been called in the newspaper parlance "flying discs" and "flying saucers." The first such sighting were reported from Sweden, and it was thought that the objects, the nature of which was unknown, might have originated in Russia.
In July 1948 an unidentified aircraft was "seen" by an Eastern Airlines pilot and co-pilot and one or more passengers of the Eastern Airlines Plane over Montgomery, Alabama. This aircraft was reported to be of an unconventionnal type without wings and resembled generally a "rocket ship" of the type depicted in comic strips. It was reported to have windows; to have been larger than the Eastern Airlines plane, and to have been travelling at an estimated speed of 2700 miles an hour. It appeared out of a thunderhead ahead of the Eastern Airlines plane and immediately disapeared in another cloud narrowly missing a collision with the Eastern Airlines plane. No sound or air disturbance was noted in connection with this appearance.
During the past two months various sightings of unexplained phenomena have been reported in the vicinity of the A.E.C [Atomic Energy Commission] at Los Alamos, New Mexico, where these phenomena now appear to be concentrated. During December 1948 on the 5th, 6th, 8th, 13, 14th, 20th and 25th sightings of unexplained phenomena were made near Los Alamos by Special Agents of the Office of Special Investigation; Airline Pilots; Military Pilots; Los Alamos Security Inspectors, and private citizens. On January 6, 1949, another similar object was sighted in the same area.
[Censored: Dr. Lincoln La Paz], a meteorologist of some note, has been generally in charge of the observations near Los Alamos, attempting to learn characteristics of the unexplained phenomenon.
Up to this time little concrete information has been obtained.
CC:
El Paso (2)
Dallas (2)
Little Rock (2)
Oklahoma City (2)
