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Cas de Duttlenheim, le 5 novembre 1990:

Numéro de cas:

ALSACAT-1995-11-05-DUTTLENHEIM-1

Résumé:

Provenant de l'ufologue Christian Morgenthaler, un rapport d'observation du 5 novembre 1990 vers Duttlenheim a été documenté dans le magazine d'ufologie Lumières Dans La Nuit en juillet 1991.

Un automobiliste se trouvait aux environs de Duttlenheim, roulant en direction de Strasbourg, quand il a observé trois lumières placées en triangle pointe en avant passant au-dessus de l'autoroute de Molsheim à Strasbourg, puis effectuant un virage vers l'est.

La lumière avant du triangle était blanche, les deux à l'arrière bleutées. La chose ne faisait pas de bruit, et semblait voler bas.

Le phénomène venait de la direction du quartier de Hautepierre à Strasbourg.

Environ une minute plus tard, deux avions militaires sont passés sur la même trajectoire, et ont pris la même direction que le triangle avec le même virage. Lors du passage de ces avions, le témoin a entendu le bruit des réacteurs, et a reconnu la forme des avions.

Le commandant de la base aérienne, après un courrier qui lui a été adressé, a répondu que le passage concomitant des deux avions militaires était totalement étranger à l'apparition de "ces bizarreries aérospatiales."

L'enquêteur a indiqué que le cas est expliquée comme causé par de l'aéronautique civile, d'autres ont dit que cela correspondait à la fameuse rentrée des débris spatiaux russes du 5 novembre 1990, d'autres encore que c'était un des OVNIS de la prétendue vague du 5 novembre 1990.

Données:

Données temporelles:

Données géographiques:

Données concernant les témoins:

Données ufologiques:

Classifications:

Sources:

[Ref. fme1:] FRANCK MARIE:

[Ref. lhh1:] LARRY HATCH:

[Ref. rai1:] ROBERT ALESSANDRI:

[Ref. spa1:] ASSOCIATION UFOLOGIQUE "SPICA":

Discussion:

Le 5 novembre 1990, une ou deux minutes après 19:00, se déroule un phénomène tout à fait trivial, expliqué, dépourvu de toute caractéristique d'étrangeté réelle, mais qui suscitera dans une partie de l'ufologie française un véritable délire ovniesque.

Les observations commencent avec une désintégration au-dessus du golfe de Gascogne en France, résultant fragments en combustion vus de loin, généralement et au fur et à mesure de leurs approche, comme un ensemble de trois lumières principales, d'où l'appellation "triangle", de grande dimension angulaire, et suivi de traînées de fumées et flammèches.

Une fois au-dessus du territoire, la chose est vue sous divers angles et à diverses distances par des gens au sol, ce qui donne une gamme de descriptions assez diverses.

La chose traverse la France suivant une ligne à peu près Bordeaux - Strasbourg, en silence, en ligne droite, sans aucune manoeuvre, et en deux à trois minutes, passant Strasbourg à 19:06.

Des observations seront également faire dans le Sud de l'Angleterre, à Londres, en Allemagne, Tchécoslovaquie, Pologne, mais pas au-delà.

Dans la soirée, plusieurs brigades de Gendarmerie contactent le Centre Nationale d'Etudes Spatiales pour signaler ce que des gens leur ont rapporté. Aux brigades d'Angers et de Tulle, des gendarmes ont pu voir le spectacle eux-mêmes. Dans la soirée, le service de presse des armées, le SIRPA, confirme que des pilotes militaires avaient vu quelque chose sans arriver à l'identifier formellement. Près de Paris, aux aéroports d'Orly et de Roissy, le phénomène lumineux est vu depuis les tours de contrôle. Des centaines, voire des milliers de civils rapporteront leurs observations à la gendarmerie, à la presse et aux autres medias.

On parlera à la radio, à la télévision, dans les journaux, d'OVNI, puis de météore, puis enfin la bonne explication sera trouvée, grâce à une information donnée par la NASA: il s'agissait de l'entrée dans l'atmosphère de restes d'une fusée russe Proton lancée depuis le centre spatial de Baïkonour, pour mettre en orbite un satellite Gorizont 21. Les calculs avaient prévu la retombée de débris de la fusée, à sa 36e orbite, traversant la France du Sud-Ouest au Nord-Est le 5 novembre 1990 vers 19:00. Le SEPRA, alors service officiel en charge de ces questions, a fourni cette explication aux agences de presse le 9 novembre 1990.

Dès le 5 novembre 1990, un amateur versé en calculs de trajectoires des satellites et retombées de débris spatial, Pierre Neirinck, avait vu lui-même, et identifié également, indépendamment de la NASA, qu'il s'agissait de débris de la fusée Proton.

Tout ufologue sensé aurait dû dès le début, vu les descriptions, et au moins par la suite, comprendre correctement l'affaire, mais certains n'y voudront rien entendre et parleront de "vague d'OVNIS", de "400 OVNIS", voire de "milliers d'OVNIS", ajoutant souvent à ces observations d'autres, plus ou moins concomitantes, qui n'avaient pas cette explication. Ceci fait que des observations de cette réentrée sont présentées comme des observations d'OVNIS dans la littérature ufologique, et cela comprend des observations faites en Alsace.

Voyons maintenant cette observation:

Roulant vers Strasbourg depuis la proximité de Duttlenheim, le témoin devait se trouver soit sur l'A 352, soit sur la route de Strasbourg, toutes deux juste au Sud de Duttlenheim, roulant vers l'Est.

On notera qu'il faisait alors face à la piste de l'aéroport de Strasbourg - Entzheim:

On notera aussi l'indication d'une heure "non arrondie" de 18:22 en [rai1] et de "18:15" en [spa1]. Or la rentrée des débris spatiaux russe est à 19:03. Quand une heure à des minutes du genre "25", "15", on peut penser à une simple estimation de l'heure, quand elle est "à la minute près" comme dans "22", "43", ont peut penser que le témoin a regardé sa montre. Ce ne sont pas là des certitudes, mais des supputations néanmoins raisonnables.

On notera que dans le listing du SPICA en [spa1], l'explication donnée n'est pas celle de la rentrée de débris spatiaux, mais celle de "l'aéronautique civile". Le SPICA donne bien celle des débris Russes pour d'autres cas de cette soirée, mais là, ils donnent une autre explication, ce qui suggère qu'il a pu y avoir une enquête de leur part ayant abouti à cette conclusion. Christian Morgenthaler sera d'ailleurs bien un membre du SPICA.

On notera la trajectoire donnée comme "NO/SE, passage en Est, virage vers l'est". Elle ne correspond ni aux débris russes, ni à un avion décollant. Mais peut-on s'y fier de toute façon? Un automobiliste de passage n'a pas nécessairement une bonne orientation et ne consulte pas nécessairement une boussole.

On notera ce propos que le témoin indique que l'objet venait de la direction de Hautepierre: c'est un quartier de Strasbourg, au nord-est du témoin et cette fois, cela correspond parfaitement à un avion partant d'Entzheim, volant donc en venant du nord-est, et pas du tout au débris russes allant vers le nord-est.

Quant au fait que deux avions à réaction militaires passent une minute plus tard, quoi d'étonnant? Le premier, non identifié, aurait été peut-être un gros avion de ligne passant assez près de l'automobiliste et les deux suivant plus éloignés ont pu être reconnus comme tels cette fois. On notera que le témoin indique bien que les deux avions militaires ont suivi le même trajet que ce qui a été considéré être un OVNI.

Je pense donc que la bonne explication est probablement plutôt celle d'un avion de ligne décollant d'Entzheim, que celle des débris spatiaux russes.

Evaluation:

Probable avion de ligne, ou débris spatiaux.

Références des sources:

* = Source dont je dispose.
? = Source dont l'existence m'est signalée mais dont je ne dispose pas. Aide appréciée.

• [ldl1] ? Rapport receuilli par Christian Morgenthaler, dans le magazine d'ufologie Lumières Dans La Nuit (LDLN), France, N° 304, juillet - août 1991.
• [fme1] * "OVNI Contact - Une Enquête Choc - 400 OVNI sur la France le 5 novembre 1990!", livre par Franck Marie, éditions S.R.E.S. Vérités Anciennes, France, page 283, 1993.
• [lhh1] * "*U* Computer Database", compilé par Larry Hatch, USA, circa 2002.
• [rai1] * "Fichier Observations 5 novembre 1990", liste par Robert Alessandri, sur le site web de son association ufologique I.N.H. Evidence, France, circa 2005, à http://perso.numericable.fr/~wolf424/univers.ovni/rentrees/statistiques_5_novembre/Catalogue5NovClasse.txt
• [spa1] * "DEPARTEMENT 67 - BAS-RHIN", listing d'observations par le groupe d'ufologie SPICA, Alsace, France, non daté, trouvé en mai 2015, à http://www.spica.org/Page_Listing_67.htm

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Cette page a été mise à jour le 5 juin 2021.