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ACUFO:

ACUFO est un catalogue à visée exhaustive des cas de rencontres entre aéronefs et OVNIS, qu'elles soient "expliquées" ou "inexpliquées".

Le catalogue ACUFO donne pour chaque cas un dossier comprenant un numéro de cas, un résumé, des informations quantitatives (date, lieu, nombre de témoins...), des classifications, l'ensemble des sources mentionnant l'affaire, avec leur références, une discussion du cas dans le but d'une évaluation de ses causes, et un historique des changements apportés au dossier.

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Numazu, Japon, le 16-17 juillet 1945:

Numéro de cas:

ACUFO-1945-07-16-NUMAZU-1

Résumé:

Dans les années 2000, l'ufologue américain Jan Aldrich avait noté dans un catalogue de rencontres d'OVNIS par les pilotes durant la Seconde Guerre mondiale que dans la nuit du 16 au 17 juillet 1945 près de Numazu, au Japon, un B-29 de la 58e Escadre, lors de la mission N° 271, a vu une boule de feu à 10 000 pieds qui suivait l'avion; la boule de feu "a disparu en fumée" à droite du B-29.

Aldrich a indiqué avoir trouvé cette observation dans les rapports de la mission 271-274 des 16 et 17 juillet 1945, du quartier général du 21e Bomber Command.

J'ai pu lire le rapport de la mission concernée, la mission 271. On y trouve exactement ce que Jan Aldrich signale, mais également d'autres événements, comme suit:

Lors de la mission, 21 avions ennemis avaient été vus, mais aucun n'avait attaqué les bombardiers.

Un équipage avait signalé avoir aperçu un avion soupçonné d'être un bombardier japonais "Betty" entre le point de rassemblement et la cible principale à Numazu. Ce Betty a volé de la direction 7 heures à la direction 11 heures à 10 800 pieds, ce qui était l'altitude prévue des bombardiers américains. Il a été vu libérer ce que l'on a pensé être un "Baka" quand il a été en direction 11 heures, et ce supposé "Baka" a volé en dépassant le B-29, de 11 heures à 7 heures, puis a été observé en train d'exploser au loin. Les mitrailleurs du B-29 n'ont pas tiré sur l'objet.

L'événement cité par Aldrich est peut-être le même; il est dit avoir eu lieu "à proximité de la cible", ce qui est assez peu clair pour que je ne puisse pas être sûr qu'il s'agisse de ce que l'autre B-29 avait estimé être un "Betty" lâchant un "Baka" qui a explosé. Ce deuxième B-29 a signalé avoir aperçu une "boule de feu" à proximité de la cible donc, à une altitude de 10 000 pieds. La "boule de feu" avait suivi "le niveau de l'avion et semblait se rapprocher, lorsqu'elle disparut en fumée à droite du B-29."

Une troisième observation avait été celle d'une lumière vue lors du largage des bombes à 10 800 pieds. Ceci été observé 500 pieds au-dessus du B-29 et semblait se rapprocher. Quand cela a été à moins de 500 pieds du B-29, la lumière s'est éteinte, a tourné vers la droite et a disparu. De l'avis de l'officier interrogé, les manoeuvres brusques effectuées par la lumière qui suivait le B-29 "n'ont pas permis d'étayer la théorie Baka."

Enfin, un autre B-29 avait observé une lumière rouge à 6 heures, qui est passée à droite du B-29 en effectuant des virages serrés. Au moment de cette observation, des tirs traceurs étaient dirigés vers ce B-29 depuis le sol.

Données:

Données temporelles:

Date: 16-17 juillet 1945
Heure: Nuit.
Durée: ?
Date du premier rapport connu:
Délai de rapport:

Données géographiques:

Pays: Japon
Département/état: Shizuoka
Commune: Numazu

Données concernant les témoins:

Nombre de témoins allégués: Plusieurs.
Nombre de témoins connus: ?
Nombre de témoins nommés: 0

Données ufologiques:

Témoignage apporté via: Rapport d'opérations militaires.
Conditions d'éclairage: Nuit.
OVNI observé: Oui.
Arrivée OVNI observée: Oui.
Départ OVNI observé: Oui.
Actions OVNI: Suit ou dépasse avions, explose.
Actions témoins: Aucune.
Photographies: Non.
Dessins par témoins: Non.
Dessins approuvé par témoins: Non.
Sentiments des témoins: Etonnés.
Interprétations des témoins: Un Baka, pas un Baka.

Classifications:

Senseurs: [X] Visuel: Plusieurs.
[ ] Radar aéronef: N/A
[ ] Radar sol directionnel:
[ ] Radar sol altitude:
[ ] Photo:
[ ] Film/vidéo:
[ ] Effets EM:
[ ] Pannes:
[ ] Dégâts:
Hynek: LN
Armé / non armé: Armé, 12 mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm.
Fiabilité 1-3: 3
Etrangeté 1-3: 3
ACUFO: Non identifié.

Sources:

[Ref. aaf1:] US ARMY AIR FORCE:

Scan.

a. Mission 271. 58th Wing. Numazu:

(l) Bien que 2l avions aient été vus, aucun n'a été attaqué. Un équipage a signalé avoir aperçu un avion soupçonné d'être un Betty entre le point initial et la cible principale. Le Betty a volé de 7 heures à 11 heures à 10 800 pieds. Il a été vu libérer ce que l'on pensait être un Baka vers 11 heures. Le supposé Baka a volé en dépassant le B-29 de 11 heures à 7 heures, puis a été observé en train d'exploser au loin. Aucun avion à réaction n'a été observé. Les mitrailleurs du B-29 n'ont pas tiré sur l'objet.

(2) Un B-29 a signalé avoir aperçu une "boule de feu" à proximité de la cible à une altitude de 10 000 pieds. La "boule de feu" suivit le niveau de l'avion et semblait se rapprocher, lorsqu'elle disparut en fumée à droite du B-29.

(3) Une lumière a été vue lors du largage des bombes à 10 800 pieds. Ceci été observé 500 pieds au-dessus du B-29 et semblait se rapprocher. Quand cela a été à moins de 500 pieds du B-29, la lumière s'est éteinte, a tourné vers la droite et a disparu. De l'avis de l'officier interrogé, les manoeuvres brusques effectuées par la lumière qui suivait le B-29 n'ont pas permis d'étayer la théorie Baka.

(4) Un avion a observé une lumière rouge haut à 6 heures. Cette lumière rouge est passée à droite du B-29 en effectuant des virages serrés. Au moment de cette observation, des tirs traceurs étaient dirigés vers le B-29 depuis le sol.

[Ref. prt4:] JAN ALDRICH - "PROJECT 1947":

N - 1945.07.16/17 - Nuit près de Numazu, Japon.

B-29, 58e Escadre, Mission n°271, une boule de feu à 10 000 pieds suivait l'avion. Disparu en fumée à droite du B-29. (Mission 271-274 16/17 juillet 1945, QG 21st Bomber Command)

[Ref. dwn1:] DOMINIQUE WEINSTEIN:

16-17 juillet 1945

Près de Numazu, Japon

De nuit le pilote d'un B-29 de la 58ème Escadre (mission #271) observa une boule de feu à 10 000 pieds qui suivit le bombardier et disparut dans une fumée à droite du B-29.

Sources: Project 1947, Jan Aldrich / Mission 271-274, 16-17 July 1945, HQ 21st Bomber Command.

[Ref. dwn2:] DOMINIQUE WEINSTEIN:

Cas 141

16-17 juillet 1945

Près de Numazu, Japon

De nuit le pilote d'un B-29 de la 58ème Escadre (mission #271) observa une boule de feu à 10 000 pieds qui suivit le bombardier et disparut dans une fumée à droite du B-29.

Sources: Project 1947, Jan Aldrich / Mission 271-274, 16-17 July 1945, HQ 21st Bomber Command.

Informations aéronef(s):

Le Boeing B-29 "Superfortress" était le bombardier le plus lourd de l'US Army Air Force, utilisé dans les opérations à partir du 8 mai 1944. Sa vitesse maximale était de 574 km/h.

Son armement défensif était de 12 mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm.

B-29.

Discussion:

Carte.

Le Yokosuka MXY-7 Ohka était un avion fusée Japonais utilisé pour les missions suicide "Kamikaze" à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Il emportait une charge explosive de 1 200 kg, constituant une bombe volante, accrochée sous un bombardier bimoteur Mitsubishi G4M "Betty". Le guidage était assuré par le seul pilote, l'engin volait à 900 km/h et était peu maniable, il est connu que beaucoup de "Baka" avaient explosé en vol avant d'atteindre leur cible. La première utilisation a eu lieu le 16 mars 1945, la dernière recensée aurait eu lieu le 22 juin 1945.

Dans les sources historiques, toutes les attaques de "Baka" étaient menées de jour et contre des navires. Je n'en ai trouvé aucune mention d'attaque de "Baka" de nuit sur des bombardiers.

Ci-dessous: photo du largage d'un "Baka" par un bombardier japonais, de jour:

Baka.

Le rapport de mission indique que la mission 271 de la nuit du 16-17 juillet 1945, par la 58th Bomb Wing, a décollé de Tinian, a survolé Okinawa et bombardé Numazu. 128 avions, tous des B-29, ont été impliqués. Les sibles étaient des usines, des noeuds routiers et le port.

Carte.

Ci-dessus: plan de vol de la mission 271, dans le rapport de mission.

Les bombardiers se sont vu attribuer une altitude de vol de 10 800 pieds, les altitudes individuelles des avions étant laissées aux décisions de l'escadre. Il y avait une couverture nuageuse totale de 10/10 sous les bombardiers et au-dessus des cibles, ils ont utilisé leurs radars embarqués pour trouver les cibles.

Comme pour de nombreux rapports publiés en 1945 sur des cibles au Japon, il est difficile d'évaluer exactement ce qui s'est passé. Ici, nous avons un équipage signalant avoir vu ce qu'il pensait être un bombardier "Betty" larguant un "Baka" qui a explosé; un autre équipage rapportant ce qui était peut-être le même événement, et un troisième équipage signalant à un moment différent une lumière les suivant, effectuant des manoeuvres qui, de l'avis de l'officier, excluaient qu'il puisse s'agir d'un "Baka".

Ce qui me frappe est d'abord l'inanité de larguer un "Baka" sur une flotte de bombardiers; cet engin était conçu pour attaquer les navires américains de jour. De plus, le supposé "Baka", au lieu de se jeter sur le bombardier, le dépasse et explose, mais sans causer aucun dégât. D'un autre côté, l'événement semble n'avoir aucune raison d'être interprété comme un engin extraterrestre.

Evaluation:

Non identifié.

Références des sources:

* = Source dont je dispose.
? = Source dont l'existence m'est signalée mais dont je ne dispose pas. Aide appréciée.

Historique du dossier:

Rédaction

Auteur principal: Patrick Gross
Contributeurs: Aucun
Reviewers: Aucun
Editeur: Patrick Gross

Historique des changements

Version: Créé/changé par: Date: Description:
0.1 Patrick Gross 6 décembre 2023 Création, [aaf1], [prt4], [dwn1], [dwn2].
1.0 Patrick Gross 6 décembre 2023 Première publication.

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Cette page a été mise à jour le 6 décembre 2023.