L'article ci-dessous est paru dans le quotidien The Idaho Statesman, Boise, Idaho, USA, pages 1 et 2, le 5 juillet 1947.
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Par DAVE JOHNSON
Un transport d'United Air Lines en direction de l'ouest, reliant Boise à Seattle, a rencontré neuf disques volants près d'Emmett vendredi soir, a déclaré son capitaine, E. J. Smith, au Statesman par téléphone depuis Pendleton.
Le premier officier Ralph Stevens et l'hôtesse Marty Morrow, membres de l'équipage du transport, ont confirmé les déclarations du capitaine.
Le capitaine Smith et Stevens ont déclaré avoir vu deux formations des objets, qui plus tôt dans la journée avaient été signalés survolant Portland, dans l'Oregon.
Smith et Stevens ont indiqué qu'il y en avait cinq dans la première formation et quatre dans la seconde, et dans la se-
Aperçus dans le Michigan
PORT HURON, Michigan (samedi) (2P) — De mystérieuses "soucoupes volantes" ont été aperçues vendredi soir par plusieurs habitants au sud-ouest de Port Huron, qui les ont décrites comme plates et translucides, de 12 à 15 pouces de diamètre, sillonnant le ciel en tous sens et se déplaçant vers le nord. "Ce n'était certainement pas des feux d'artifice", a déclaré un témoin.
conde formation, trois étaient regroupés et un volait au loin, isolé.
"Certainement pas des aéronefs"
Le récit rapporté par Smith, Stevens et Mlle Morrow dépeint le transport bimoteur rugissant dans la nuit tombante, lorsqu'il se retrouva soudain face aux objets que Smith a qualifiés de "certainement pas des aéronefs, mais des objets plats, circulaires, et plus grands que des avions".
Le transport transportait huit passagers en plus de son équipage de trois personnes.
Il a atterri à Pendleton, première escale après avoir quitté Boise, où l'équipage a raconté au Statesman cette étrange rencontre.
Smith a déclaré que le transport avait décollé de Boise à 21 h 04 et volait dans un ciel encore faiblement éclairé, lorsque Stevens, qui était aux commandes, s'est penché en avant et a allumé les feux d'atterrissage.
Des objets en approche signalés
Faire clignoter les feux d'atterrissage lors d'un vol de nuit est un signal universel, demandant un accusé de réception de la part d'un autre aéronef aperçu dans la zone. C'est la manière pour un pilote d'informer les autres appareils que son avion évolue dans la même zone.
Smith a dit avoir demandé à Stevens pourquoi il avait fait cela. Stevens a répondu
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qu'il semblait y avoir un aéronef en approche devant eux.
Un instant plus tard, dit Smith, Stevens s'est écrié : "Il n'y a pas un aéronef. Il y en a cinq."
Stevens a fait clignoter ses feux d'atterrissage une nouvelle fois, mais n'a reçu aucun accusé de réception. Les objets n'étaient pas éclairés, ont déclaré Smith et Stevens. Stevens a dit que sa première pensée avait été qu'il s'agissait d'une formation de petits avions revenant d'une célébration du 4 Juillet.
Plats et de forme circulaire
Puis le capitaine et le premier officier, selon leur récit, ont vu que les choses n'étaient pas des aéronefs, mais étaient plates et circulaires. Au moment où ils ont été aperçus pour la première fois, a déclaré Stevens, le transport se trouvait à 7000 pieds et montait à une altitude de 8000 pieds.
Stevens a dit qu'il lui avait semblé que les objets montaient "en même temps que le transport, bien qu'il soit devenu évident qu'ils n'étaient pas sur une trajectoire de collision avec l'avion de ligne".
Il a déclaré que les objets avaient été observés quelques instants plus tard sur la gauche du transport, et la station de communications CAA d'Ontario a été appelée et l'opérateur présent a été prié de sortir et de "regarder à environ 15 miles au sud-ouest" pour voir s'il pouvait repérer quelque chose.
Il a rapporté qu'il ne voyait rien dans le ciel.
Formation ouverte et resserrée
A bord du transport, les pilotes ont dit que les disques ouvraient et refermaient leur formation. Les pilotes ont déclaré qu'ils semblaient s'écarter, puis se rapprocher.
Ils ont appelé l'hôtesse dans le poste de pilotage et lui ont demandé de regarder, afin de se prouver à eux-mêmes, a dit Smith, qu'ils n'avaient pas d'hallucinations.
Elle a regardé et a dit qu'elle voyait les objets.
Le premier groupe disparaît
Puis, ont dit Smith et Stevens, le premier groupe de disques volants "a progressivement disparu" dans l'obscurité tombante.
Stevens a poursuivi le récit et a dit que quatre autres disques étaient apparus, cette fois plus haut que le transport, qui avait alors atteint 8000 pieds et volait en palier.
Ces disques, a-t-il dit, formaient un groupe de trois, avec un autre volant à l'écart sur le côté. Il a dit qu'ils ont progressivement disparu sur un cap nord-ouest, et qu'au sud-est d'Ontario, le transport a perdu les objets de vue.
Les deux hommes ont dit que les objets étaient "très plats".
"Ils étaient trop hauts pour être quoi que ce soit venant du sol qui ne volait pas", a déclaré Smith, voulant dire qu'ils ne pouvaient pas être des effets de feux d'artifice.
"Je ne serais pas en mesure de vous les identifier", a dit Smith. "Ils n'étaient pas assez clairs pour nous en raison de la distance à laquelle ils volaient par rapport à notre avion."
Pas de la fumée non plus
"Tout ce que nous pouvons dire, ont déclaré Stevens et Smith, c'est qu'ils étaient plats et circulaires."
Smith a dit : "Ce n'était pas de la fumée. Ce n'était pas des aéronefs."
Le vol 130 d'United Air Lines en direction de l'est, sous la responsabilité du capitaine Emory Culbertson, est venu à l'est de la route de Smith en direction de Boise et a atterri ici à 21 h 45. Il n'a rien vu des disques, mais Smith, à Pendleton, a déclaré que cela était compréhensible car Culbertson volait vers un ciel qui s'assombrissait tandis que Smith avait volé vers le soleil couchant.
Vus par des habitants de Boise
Entre-temps, au moins six habitants de Boise ont signalé avoir vu des "objets volants" au-dessus de la ville entre 17 h et 18 h 30. Ce n'étaient pas des aéronefs.
