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ALSACAT:

Comme son nom le suggère, ALSACAT est mon catalogue exhaustif à terme des affaires d'OVNIS en Alsace, qu'elles soient "expliquées" ou "inexpliquées".

Le catalogue ALSACAT donne pour chaque cas un dossier comprenant un numéro de cas, un résumé, des informations quantitatives (date, lieu, nombre de témoins...), des classifications, l'ensemble des sources mentionnant l'affaire, avec leur références, une discussion du cas dans le but d'une évaluation de ses causes, et un historique des changements apportés au dossier. Un index général et des sous-catalogues thématiques donnent accès à ces dossiers Alsaciens.

Cas de l'usine Peugeot à Mulhouse, le 5 novembre 1990:

Numéro de cas:

ALSACAT-1995-11-05-MULHOUSEPEUGEOT-1

Résumé:

Dans l'ouvrage de l'ufologue Franck Marie, qui estimait que le 5 novembre 1990 il y avait eu "plus de 800 OVNIS" au-dessus de la France, on trouve le témoignage d'une observation à 19:01 durant 2 minutes depuis l'usine Peugeot près de Mulhouse. Le témoignage a été reçu par courrier destinà à Franck Marie et fait état de 7 témoins, du personnel du service "incendie" de l'usine Peugeot.

Un "Amalgame de boules lumineuses se déplaçant dans le ciel" à une "Altitude: indéterminée" a été vu.

La lettre disait: "Conducteur du véhicule servant à transporter le personnel du service incendie, je sors de la caserne et scrute le ciel. Il fait froid. Beaucoup d'étoiles... Je regarde à droite, à gauche, puis, soudain, mon attention est attirée par une boule lumineuse assez impressionnante (grosseur d'une belle orange). Je m'arrête et constate qu'il existe d'autres boules plus petites, évoluant à la même vitesse et dans la même direction, dans un ordre décroissant mais sur une surface importante et sans bruit (grosseur d'une main). J'avertis immédiatement mes collègues qui se trouvaient dans le J9 pour qu'ils puissent constater l'événement..."

La chose se serait déplacée d'Ouest en Est avec passage au nord, et sa dimension aurait été celle d'une main tendue à bout de bras.

Il s'agissait là, évidemment, d'une des nombreuses observations de ce qui n'était en rien un "OVNI", mais des débris incandescents de la fusée russe Proton qui ont traversé les cieux de France du Sud-Ouest au Nord Est ce jour-là et à ce moment-là.

Données:

Données temporelles:

Date: 5 novembre 1990
Heure: 19:01
Durée: 2 minutes.
Date du premier rapport connu: 8 novembre 1990
Délai de rapport: 3 jours.

Données géographiques:

Département: Haut-Rhin
Commune: Mulhouse
Lieu: Depuis l'usine Peugeot de Mulhouse, OVNI dans le ciel.
Latitude: 47.773
Longitude: 7.427
Rayon d'incertitude: 1 km

Données concernant les témoins:

Nombre de témoins allégués: 7
Nombre de témoins connus: 1
Nombre de témoins nommés: ?
Ages des témoins: Adultes.
Types de témoins: Pompiers d'une usine automobile.

Données ufologiques:

Témoignage apporté via: Lettre à l'ufologue Franck Marie suite à appels à témoins.
Type de lieu: De l'extérieur à une usine automobile, OVNI dans le ciel.
Conditions d'éclairage: Nuit
OVNI observé: Oui
Arrivée OVNI observée: ?
Départ OVNI observé: ?
Entité(s): Non
Photographies: Non.
Dessins par témoins: Non.
Dessins approuvé par témoins: Non.
Sentiments des témoins: ?
Interprétations des témoins: ?

Classifications:

Hynek: LN
ALSACAT: Rentrée de débris spatiaux.

Sources:

[Ref. fm1:] FRANCK MARIE:

JQ 19H01 68 MULHOUSE (Usine Peugeot) (2 mn)

47°45n -7°22e 7 témoins (Lettre du 08/11/90)

Témoins: Personnel du service "incendie" de l'usine Peugeot

Objet: OVNI dans le ciel - environs de Mulhouse - 68

Heure: Début 19h01; fin 19h03 (durée: 2 mn) - Relève du service

Effets: Amalgame de boules lumineuses se déplaçant dans le ciel

Altitude: indéterminée

"Conducteur du véhicule servant à transporter le personnel du service incendie, je sors de la caserne et scrute le ciel. Il fait froid. Beaucoup d'étoiles... Je regarde à droite, à gauche, puis, soudain, mon attention est attirée par une boule lumineuse assez impressionnante (grosseur d'une belle orange). Je m'arrête et constate qu'il existe d'autres boules plus petites, évoluant à la même vitesse et dans la même direction, dans un ordre décroissant mais sur une surface importante et sans bruit (grosseur d'une main). J'avertis immédiatement mes collègues qui se trouvaient dans le J9 pour qu'ils puissent constater l'événement..."

  • Transit: O/E, passage au nord
  • voir BO(12), BW(16)
  • Dimension: une main (= 17cm BDB); L(= 264m/km)

Le récit est illustré de ce dessin:

Scan

Discussion:

Le 5 novembre 1990, une ou deux minutes après 19:00, se déroule un phénomène tout à fait trivial, expliqué, dépourvu de toute caractéristique d'étrangeté réelle, mais qui suscitera dans une partie de l'ufologie française un véritable délire ovniesque.

Les observations commencent avec une désintégration au-dessus du golfe de Gascogne en France, résultant fragments en combustion vus de loin, généralement et au fur et à mesure de leurs approche, comme un ensemble de trois lumières principales, d'où l'appellation "triangle", de grande dimension angulaire, et suivi de traînées de fumées et flammèches.

Une fois au-dessus du territoire, la chose est vue sous divers angles et à diverses distances par des gens au sol, ce qui donne une gamme de descriptions assez diverses.

La chose traverse la France suivant une ligne à peu près Bordeaux - Strasbourg, en silence, en ligne droite, sans aucune manoeuvre, et en deux à trois minutes, passant Strasbourg à 19:06.

Des observations seront également faire dans le Sud de l'Angleterre, à Londres, en Allemagne, Tchécoslovaquie, Pologne, mais pas au-delà.

Dans la soirée, plusieurs brigades de Gendarmerie contactent le Centre Nationale d'Etudes Spatiales pour signaler ce que des gens leur ont rapporté. Aux brigades d'Angers et de Tulle, des gendarmes ont pu voir le spectacle eux-mêmes. Dans la soirée, le service de presse des armées, le SIRPA, confirme que des pilotes militaires avaient vu quelque chose sans arriver à l'identifier formellement. Près de Paris, aux aéroports d'Orly et de Roissy, le phénomène lumineux est vu depuis les tours de contrôle. Des centaines, voire des milliers de civils rapporteront leurs observations à la gendarmerie, à la presse et aux autres medias.

On parlera à la radio, à la télévision, dans les journaux, d'OVNI, puis de météore, puis enfin la bonne explication sera trouvée, grâce à une information donnée par la NASA: il s'agissait de l'entrée dans l'atmosphère de restes d'une fusée russe Proton lancée depuis le centre spatial de Baïkonour, pour mettre en orbite un satellite Gorizont 21. Les calculs avaient prévu la retombée de débris de la fusée, à sa 36e orbite, traversant la France du Sud-Ouest au Nord-Est le 5 novembre 1990 vers 19:00. Le SEPRA, alors service officiel en charge de ces questions, a fourni cette explications aux agences de presse le 9 novembre 1990.

Dès le 5 novembre 1990, un amateur versé en calculs de trajectoires des satellites et retombées de débris spatial, Pierre Neirinck, avait vu lui-même, et identifié également, indépendamment de la NASA, qu'il s'agissait de débris de la fusée Proton.

Tout ufologue sensé aurait dû dès le début, vu les descriptions, et au moins par la suite, comprendre correctement l'affaire, mais certains n'y voudront rien entendre et parleront de "vague d'OVNIS", de "400 OVNIS", voire de "milliers d'OVNIS", ajoutant souvent à ces observations d'autres, plus ou moins concomitantes, qui n'avaient pas cette explication. Ceci fait que des observations de cette réentrée sont présentées comme des observations d'OVNIS dans la littérature ufologique, et cela comprend des observations faites en Alsace.

Evaluation:

Rentrée de débris spatiaux.

Références des sources:

* = Source dont je dispose.
? = Source dont l'existence m'est signalée mais dont je ne dispose pas. Aide appréciée.

Historique du dossier:

Rédaction

Auteur principal: Patrick Gross
Contributeurs: Aucun
Reviewers: Aucun
Editeur: Patrick Gross

Historique des changements

Version: Créé/changé par: Date: Description:
0.1 Patrick Gross 14 mars 2018 Création, [fm1].
1.0 Patrick Gross 14 mars 2018 Première publication.

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Cette page a été mise à jour le 14 mars 2018.