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ALSACAT:

Comme son nom le suggère, ALSACAT est mon catalogue exhaustif à terme des affaires d'OVNIS en Alsace, qu'elles soient "expliquées" ou "inexpliquées".

Le catalogue ALSACAT donne pour chaque cas un dossier comprenant un numéro de cas, un résumé, des informations quantitatives (date, lieu, nombre de témoins...), des classifications, l'ensemble des sources mentionnant l'affaire, avec leur références, une discussion du cas dans le but d'une évaluation de ses causes, et un historique des changements apportés au dossier. Un index général et des sous-catalogues thématiques donnent accès à ces dossiers Alsaciens.

Cas d'Ensisheim, le 5 novembre 1990:

Numéro de cas:

ALSACAT-1995-11-05-ENSISHEIM-1

Résumé:

L'ufologue Franck Marie avait noté dans son livre sur les observations du 5 novembre 1990, celle à Ensisheim dans le Haut-Rhin, qu'il dit provenir de quatre témoins avec comme sources une lettre du 8 novembre 1990 et une lettre du 14 novembre 1990.

L'observation aurait eu lieu à 19:05 ou 19:07 à plus ou moins deux minutes près, et aurait duré de 30 à 40 secondes.

Cela se serait passé en voiture sur l'autoroute de Mulhouse à Colmar, à hauteur d'Ensisheim.

Le phénomène observé se serait déplacé d'ouest en est, à faible vitesse comme un avion en phase d'atterrissage, à une altitude faible, très basse sur l'horizon, et cela a très vite disparu au-dessus du massif de la Forêt-Noire en Allemagne.

La description est: environ une dizaine de points lumineux de tailles différentes, non alignés, se déplaçant à la même vitesse dans le même axe de direction.

Deux ou trois des points laissaient un sillage lumineux blanc, d'autres un peu plus gros, et deux ou trois également laissaient une traînée orangée. L'ensemble occupait dans le ciel un volume important et se déplaçait sans bruit. L'ensemble en vue arrière laissait voir nettement dans les sillages orangés une lumière blanche, comme un gros phare dirigé vers l'arrière. Il n'y a pas eu de réactions anormales de la voiture.

Le récit est illustré de ce dessin:

Scan

Il s'agissait là, évidemment, d'une des nombreuses observations de ce qui n'était en rien un "OVNI", mais des débris incandescents de la fusée russe Proton qui ont traversé les cieux de France du Sud-Ouest au Nord Est ce jour-là et à ce moment-là.

Données:

Données temporelles:

Date: 5 novembre 1990
Heure: ~19:07
Durée: 30 à 40 secondes.
Date du premier rapport connu: 8 novembre 1990
Délai de rapport: 3 jours.

Données géographiques:

Département: Haut-Rhin
Commune: Ensisheim
Lieu: En voiture roulant sur l'A35 au niveau d'Ensisheim, OVNI dans le ciel.
Latitude: 47.866
Longitude: 7.390
Rayon d'incertitude: 2 km

Données concernant les témoins:

Nombre de témoins allégués: 4
Nombre de témoins connus: 1 ou 2
Nombre de témoins nommés: 0
Ages des témoins: ?
Types de témoins: ?

Données ufologiques:

Témoignage apporté via: Lettres.
Type de lieu: En voiture roulant sur autoroute, OVNI dans le ciel.
Conditions d'éclairage: Nuit.
OVNI observé: Oui
Arrivée OVNI observée: ?
Départ OVNI observé: Oui.
Entité(s): Non.
Photographies: Non.
Dessins par témoins: Oui.
Dessins approuvé par témoins: Oui.
Sentiments des témoins: ?
Interprétations des témoins: ?

Classifications:

Hynek: LN
ALSACAT: Rentrée de débris spatiaux.

Sources:

[Ref. fm1:] FRANCK MARIE:

JU 19H07 (+- 2 mn) 68 ENSISHEIM (40 s)

47°53n -7°21e 4 témoins (Lettre du 08/11/90) (Lettre du 14/11/90)

"Lieu: en voiture sur l'autoroute Mulhouse-Colmar, à hauteur d'Ensisheim

Date: Lundi 5 novembre 1990 vers 19h05 - Durée: de 30 à 40 secondes

Déplacement: d'ouest en est

Vitesse: faible comme un avion en phase d'atterrissage

Altitude: faible, très basse sur l'horizon, a très vite disparu au-dessus du massif de la Forêt-Noire en Allemagne.

Description: nombreux points lumineux environ une dizaine, de tailles différentes, non alignés mais se déplaçant à la même vitesse dans le même axe de direction.

Quelques points, 2 ou 3, laissaient un sillage lumineux blanc, d'autres un peu plus gros, 2 ou 3 également, une traînée orangée. L'ensemble occupait dans le ciel un volume important et se déplaçait sans bruit. L'ensemble en vue arrière laissait voir nettement dans les sillages orangés une lumière blanche, comme un gros phare dirigé vers l'arrière. Il n'y a pas eu de réactions anormales de la voiture..."

  • Transit: O/E, passage au nord (300/H), à 2 km
  • Dimensions: 10 cm BDB (= 155 rn/km)
  • Sillages lumineux blancs (2 ou 3) et d'autres orangés (2 ou 3) - Une dizaine de lumières non alignées dessinent la forme énorme - Gros phare blanc arrière
  • Ce cas est très certainement la suite logique de JS (page précédente)

Le récit est illustré de ce dessin:

Scan

[Ref. ra1:] ROBERT ALESSANDRI:

FICHIER OBSERVATIONS 5 NOVEMBRE 1990

Référence;Lieu;Latitude;Longitude
Heure;Durée (sec);Cap;Passage au plus près
Hauteur angulaire;Dimension(m/km);Distance rentrée atmosphérique (origine/passage au plus près)
Description
Remarques

________________________________________

68G;EINSISHEIM [sic, "ENSISHEIM"]; 47.88;-7.35
19H07+-;35;E;N
30;150; 943/-80
Nombreux points lumineux, certains laissant des traînées blanches ou orangées

Discussion:

Le 5 novembre 1990, une ou deux minutes après 19:00, se déroule un phénomène tout à fait trivial, expliqué, dépourvu de toute caractéristique d'étrangeté réelle, mais qui suscitera dans une partie de l'ufologie française un véritable délire ovniesque.

Les observations commencent avec une désintégration au-dessus du golfe de Gascogne en France, résultant fragments en combustion vus de loin, généralement et au fur et à mesure de leurs approche, comme un ensemble de trois lumières principales, d'où l'appellation "triangle", de grande dimension angulaire, et suivi de traînées de fumées et flammèches.

Une fois au-dessus du territoire, la chose est vue sous divers angles et à diverses distances par des gens au sol, ce qui donne une gamme de descriptions assez diverses.

La chose traverse la France suivant une ligne à peu près Bordeaux - Strasbourg, en silence, en ligne droite, sans aucune manoeuvre, et en deux à trois minutes, passant Strasbourg à 19:06.

Des observations seront également faire dans le Sud de l'Angleterre, à Londres, en Allemagne, Tchécoslovaquie, Pologne, mais pas au-delà.

Dans la soirée, plusieurs brigades de Gendarmerie contactent le Centre Nationale d'Etudes Spatiales pour signaler ce que des gens leur ont rapporté. Aux brigades d'Angers et de Tulle, des gendarmes ont pu voir le spectacle eux-mêmes. Dans la soirée, le service de presse des armées, le SIRPA, confirme que des pilotes militaires avaient vu quelque chose sans arriver à l'identifier formellement. Près de Paris, aux aéroports d'Orly et de Roissy, le phénomène lumineux est vu depuis les tours de contrôle. Des centaines, voire des milliers de civils rapporteront leurs observations à la gendarmerie, à la presse et aux autres medias.

On parlera à la radio, à la télévision, dans les journaux, d'OVNI, puis de météore, puis enfin la bonne explication sera trouvée, grâce à une information donnée par la NASA: il s'agissait de l'entrée dans l'atmosphère de restes d'une fusée russe Proton lancée depuis le centre spatial de Baïkonour, pour mettre en orbite un satellite Gorizont 21. Les calculs avaient prévu la retombée de débris de la fusée, à sa 36e orbite, traversant la France du Sud-Ouest au Nord-Est le 5 novembre 1990 vers 19:00. Le SEPRA, alors service officiel en charge de ces questions, a fourni cette explications aux agences de presse le 9 novembre 1990.

Dès le 5 novembre 1990, un amateur versé en calculs de trajectoires des satellites et retombées de débris spatial, Pierre Neirinck, avait vu lui-même, et identifié également, indépendamment de la NASA, qu'il s'agissait de débris de la fusée Proton.

Tout ufologue sensé aurait dû dès le début, vu les descriptions, et au moins par la suite, comprendre correctement l'affaire, mais certains n'y voudront rien entendre et parleront de "vague d'OVNIS", de "400 OVNIS", voire de "milliers d'OVNIS", ajoutant souvent à ces observations d'autres, plus ou moins concomitantes, qui n'avaient pas cette explication. Ceci fait que des observations de cette réentrée sont présentées comme des observations d'OVNIS dans la littérature ufologique, et cela comprend des observations faites en Alsace.

Pour cette observation-là, tout concorde clairement avec les débris de fusée russe.

Evaluation:

Rentrée de débris spatiaux.

Références des sources:

* = Source dont je dispose.
? = Source dont l'existence m'est signalée mais dont je ne dispose pas. Aide appréciée.

Historique du dossier:

Rédaction

Auteur principal: Patrick Gross
Contributeurs: Aucun
Reviewers: Aucun
Editeur: Patrick Gross

Historique des changements

Version: Créé/changé par: Date: Description:
0.1 Patrick Gross 26 mai 2015 Création, [fm1], [ra1].
1.0 Patrick Gross 26 mai 2015 Première publication.

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Cette page a été mise à jour le 26 mai 2015