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ACUFO:

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Sud de la zone urbaine de Nagoya, Japon, le 17 mai 1945:

Numéro de cas:

ACUFO-1945-05-17-NAGOYA-1

Résumé:

Dans le rapport de la mission tactique n°176 du XXIème Bomber Command, effectuée par les bombardiers B-29 des 58ème, 73ème, 313ème et 134ème Escadres de Bombardement le 16-17 mai 1945, la cible étant l'usine d'avion Mitsubishi au sud de la zone urbaine de Nagoya, au Japon, il y avait une section sur les rencontres de "boules de feu" par les aviateurs, par opposition aux avions ennemis, à la flak et à d'autres observations banales.

Parmi ces observations de "Types Inhabituels" et de "boules de feu", on trouvait...

... Un avion a été suivi par un avion non identifié décrit comme une boule de feu. L'objet a été aperçu pour la première fois directement après le largage des bombes à 1848Z. Cette lumière rouge ou "couleur flamme" est restée à la position 5 heures jusqu'à ce que le B-29 commence à prendre des mesures d'évitement. L'objet a pris du retard, puis a rattrapé son retard. On a tenté de s'éloigner en augmentant la vitesse. L'objet est resté dans la même position relative apparemment sans effort. La puissance a alors été réduite, et l'objet a également ralenti. Autant qu'on puisse en juger, l'objet est resté à environ 300 mètres derrière le B-29. Sa lumière semblait avoir à peu près la même taille qu'un phare d'atterrissage d'un B-29.

Données:

Données temporelles:

Données géographiques:

Données concernant les témoins:

Données ufologiques:

Classifications:

Sources:

[Ref. aaf1:] US ARMY AIR FORCE:

Ce rapport concernait la Mission Tactique n° 176 du XXIst Bomber Command, effectuée la nuit du 16 au 17 mai 1945, la cible étant l'usine d'avions Mitsubishi au sud de la zone urbaine de Nagoya, au Japon.

Les unités impliquées étaient les 58ème, 73ème, 313ème et 134ème Escadres de Bombardement. Le point initial (IP) était au lac Biwa, l'atterrissage à O Shine.

Le rapport ci-dessous est apparu dans la partie "Opposition aérienne ennemie" du rapport. Cette partie donnait les informations sur les avions ennemis rencontrés au cours de la mission et ce qu'ils ont fait.

Mais dans cette partie "Enemy Air Opposition", il y avait aussi une section intitulée "Observations de Types Inhabituels", suivie d'une section "Boules de Feu", dans laquelle plusieurs observations de ce qui avait été considéré être d'autres choses que des avions, des roquettes, des fusées éclairantes et de la flak sont apparues. Cette partie comprenait:

[Ref. prt4:] JAN ALDRICH - "PROJECT 1947":

[Ref. fge1:] FRANK L. GRUBE:

[Ref. dwn1:] DOMINIQUE WEINSTEIN:

[Ref. dwn2:] DOMINIQUE WEINSTEIN:

[Ref. tai1:] SITE WEB "THINK ABOUT IT":

Informations aéronef(s):

Le Boeing B-29 "Superfortress" était le bombardier le plus lourd de l'US Army Air Force, utilisé dans les opérations à partir du 8 mai 1944. Sa vitesse maximale était de 574 km/h.

Son armement défensif était de 12 mitrailleuses Browning M2 de 12,7 mm.

Discussion:

Dans les années 2000, les sources ufologiques ont recensé de nombreuses observations ni plus ni moins étranges provenant des rapports de missions de bombardement sur le Japon par le XXIst Bomber Command; mais celle-ci ne semble pas avoir été trouvée.

Il n'est évidemment pas tout à fait possible d'exclure totalement qu'îl s'agissait d'un avion ennemi. Mais l'observation n'a pas été considérée comme telle dans le rapport, étant notée dans une section concernant des "boules de feu" au lieu de la section concernant les avions ennemis.

Parfois, les équipages pensaient avoir rencontré des avions-fusées "Baka", et c'était parfois le cas; dans le présent cas, la description ne correspond pas. L'échappement de la fusée Baka a toujours été décrit avec des termes tels que "3 pieds de large et 15 pieds de long", et toujours à l'arrière du Baka.

On retrouve dans cette observation plusieurs caractéristiques typiques de ce qui a été appelé les "Foo-Fighters": les manoeuvres de suivi de l'avion en dépit des manoeuvres d'évitement de l'avion, et l'absence d'attaque par la boule de feu.

Dans le cas présent, on peut bien entendu exclure une fusée, une roquette, une bombe air-air, un ballon, un météore, un projecteur, une fusée éclairante, etc. La seule explication "ordinaire" qui serait "la moins pire" reste celle d'un avion ennemi. Mais le comportement n'y correspond pas, la boule de feu restant à portée de tir des mitrailleuses du B-29, ce qui serait une folie de la part d'un pilote japonais. On note d'ailleurs que si la boule de feu n'effectue aucun tir, le B-29 n'a probablement pas tiré non plus, car un tir aurait été noté dans le rapport, avec son résultat.

Evaluation:

Possible engin extraterrestre.

Références des sources:

* = Source dont je dispose.
? = Source dont l'existence m'est signalée mais dont je ne dispose pas. Aide appréciée.

• [aaf1] * Tactical Mission Report No 176, APO 234, XXIst Bomber Command, US Army Air Forces, 16-17 mai 1945.
• [prt4] * "ACUFOE in World War II", catalogue par Jan Aldrich, Project 1947, USA, 9 octobre 1999, à http://www.project1947.com/47cats/acupdt.htm
• [fge1] * "Z Square 7 - A B-29 True Story", livre par Frank L. Grube, Publishers' Graphics, L.L.C. éditeurs, USA, page 91, 2002.
• [dwn1] * "Appendix 1 - Catalog of Unconventional Aerial Phenomena - reported by Allied pilots (1942-1945)", catalogue par Dominique F. Weinstein, France, 20 juin 2005.
• [kcr1] ? "Strange Company - Military Encounters with UFOs in World War II", livre par Keith Chester, Anomalist Book éditeurs, USA, page 166, 2007.
• [dwn2] * "The Foofighters Files (1) - Catalogue of Unconventional Aerial Phenomena Reported by Allied pilots during WW II (1943-1945)", catalogue par Dominique F. Weinstein, France, octobre 2009.
• [tai1] * "1945: May UFO & Alien Sightings", page web du site Think About It, USA, 22 juin 2016, at https://www.thinkaboutitdocs.com/1945-may-december-ufo-alien-sightings

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Cette page a été mise à jour le 26 avril 2024.