ACUFO:

1945, 17 février

ITALIE, Vallée centrale du Po

[... autre cas...]

- Mission n° 562, de 20 h 10 à 23 h 10 heures, patrouille GCI Leghorn à La Spezia: " A 20 h 45 une lumière étincelante est observée par le Mosquito Mark XXX à distance, au moins 20 miles, trop éloignée pour intervenir. Elle se meut apparemment près de La Spezia et est vue durant 45 secondes. A 21 h 30 une lumière blanche rougeâtre clignotante est vue à une distance de 6 à 8 miles, toujours près de La Spezia, à une altitude de 10,000 pieds et voyageant vers le NE. Elle est pourchassée à la vitesse de 280MPH durant une minute et demie. La lumière prend une trajectoire erratique et s’éteint. A 21 h 40, la même lumière, ou une autre identique est observée à 10 miles au sud de La Spezia, volant d’abord vers le nord, puis vers l’est, à 9000 pieds d’altitude. Le pilote s’en approche jusqu’à 5 miles, suspectant la chose d’être un piège Ack Ack. A 21 h 55, à 10 miles au sud de La Spezia une autre (ou la même) se dirige vers la ville est prise en chasse par le pilote. Elle s’étaient à 10 ou 15 miles au nord de La Spezia, la vitesse de l’avion, 300 MPH, est insuffisante pour la rattraper. Renseignement pris: pas d’opération ack ack à La Spezia. Cependant, à 22:50, à 5 miles au sud de Pise, une lumière identique est vue à une distance de 10 miles. Elle est prise en chasse durant environ 2 minutes et demie sur sa course vers le nord. à 10.000 pieds, elle disparaît au-delà des montagnes." (source CPT C. S. Miller, A. C., Adjudant. cfr Archives Nationales)

Cas 95

l7/18 février 1945

Près de La Spezia, Italie

Un équipage du 416th NFS effectuait une patrouille d'interception de contrôle au sol au-dessus de Livourne et de La Spezia, lorsqu'en moins de 30 minutes, ils ont observé une "lumière clignotante" à environ 20 miles près de La Spezia, durant environ 45 secondes. En raison de la distance, le pilote n'a pas pu faire une observation précise. Environ 45 minutes plus tard, la lumière est apparue beaucoup plus proche. Cette fois, c'était "une lumière blanche rougeâtre qui s'allumait et s'éteignait par à-coups à environ 6 ou 8 milles de là, près de La Spezia à 10 000 pieds, en direction nord-est". En se tournant vers la lumière, le pilote l'a poursuivie pendant environ 90 secondes, mais la lumière a suivi une "trajectoire erratique" et "s'est éteinte" avant que le Mosquito ne puisse attaquer. Une dizaine de minutes plus tard, le pilote a aperçu le même type de lumière volant à 9 000 pieds, volant une dizaine de miles au sud de La Spezia. De nouveau, il poursuivit la lumière alors qu'elle tournait et se dirigeait vers le nord, puis, quelques instants plus tard, elle tourna vers l'est, avant de disparaître. Le pilote a arrêté de poursuivre la lumière alors qu'il se trouvait à moins de cinq milles de La Spezia parce qu'il sentait qu'il pourrait y avoir un piège anti-aérien. "Mais au bout de 15 minutes, la lumière était de retour, à environ 10 miles au sud de La Spezia. Cette fois, il a décidé pour d'ignorer ses réserves concernant un éventuel piège antiaérien et il a poursuivi la lumière partout où elle allait à 300 mph en traversant La Spezia dans une poursuite acharnée. A sa grande surprise, son Mosquito n'a attiré aucun tir ennemi. Malheureusement, ses efforts ont été infructueux. Quand il a poussé son avion plus fort, la lumière "s'est estompée", disparaissant dans l'obscurité. Une heure plus tard, l'équipage a vu "la même lumière" à environ 10 miles de distance. Un autre jeu du chat et de la souris s'est ensuivi, alors que le pilote a immédiatement commencé la poursuite. A 10 000 pieds, pendant plus de deux minutes, le pilote a tenté de rattraper l'étrange "lumière", qu'il a décrite comme une "lueur qui alterne entre faible et brillante." Les efforts du pilote ont de nouveau échoué. L'étrange lumière avait échappé à toutes ses tentatives pour l'engager au combat. Ce qui rendait l'événement de la soirée encore plus mystérieux était le fait que l'ennemi n'avait fait aucune tentative de brouiller son radar GCI et que l'opérateur radar de l'avion n'avait jamais établi de contact lors de son interception aérienne.

Sources: 416th NFS Daily Operations Report, 18 février, 1945, NARA / Strange Company, Keith Chester, 2007

Le P-61 était le chasseur de nuit le plus avancé au monde, y compris avec ses jumelles de nuit intégrées. Mais la majorité des avions du 414e ainsi que du 416e Escadron de chasse de nuit voisin était composé de Beaufighters et de Mosquitos.

LE 416TH NIGHT FIGHTER SQUADRON était basé à Pise, en Italie, depuis octobre 1944. En janvier 1944, un détachement distinct du 416th avait été envoyé pour opérer depuis Etain, en France, rattaché au 425th Night Fighter Squadron. A la mi-février, le détachement revient d'Etain pour rejoindre l'escadre principale à Pise. Et c'est peut-être en partie de ces pilotes de retour que ce qui suit a été noté dans le rapport du 416th du 17 février 1945...

Nos équipages commencent à signaler de mystérieuses lumières rouge orangé dans le ciel près de La Spezia et également à l'intérieur des terres. Ces "foofighters" ont été pourchassés, mais personne n'a réussi à prendre contact. Les G.C.I. [stations de radars au sol] et le renseignement assurent être mystifiée par ces apparitions fantomatiques. L’hypothèse selon laquelle les foo-fighters seraient une manifestation post-cognac a été réfutée. Même les abstinents ont observé les étranges et mystérieux foo-fighters qui ont également été observés en France et en Belgique.

Mais bien que la mention d'observations françaises puisse provenir d'équipages aériens détachés du 425th, le rapport de La Spezia avait eu lieu le jour même, comme indiqué dans le rapport d'opérations quotidien du 416th...

A 21h30, une lumière blanche rougeâtre s'allumait et s'éteignait par à-coups à environ 6 ou 8 miles de là, près de La Spezia, à 10 000 pieds, en direction nord-est. je l'ai poursuivi à 280 MPH pendant 1 1/2 minutes. Elle a suivi une trajectoire irrégulière et s'est évanouie. A 21h40, j'ai vu une sorte de lumière à 10 miles au sud de La Spezia et elle s'est dirigée vers le nord et a tourné à l'est de La Spezia à 9000'. Disparue près de La Spezia. Le pilote est arrivé à moins de 5 miles de La Spezia, soupçonné d'être un piège Ack Ack. A 21 h 55, à 10 miles au sud de La Spezia, une autre a été poursuivi et elle a traversé La Spezia et le pilote l'a suivie. S'éteint à 10 ou 15 milles au nord de La Spezia. Notre avion à 300 MPH n'a pas pu la rattraper. Pas de réponse à La Spezia. A 22h50, à 5 miles au sud de Pise, j'ai vu la même lumière à une distance de 10 miles. Je l'ai poursuivie pendant 2 ou 2 1/2 minutes. Elle a pris le cap vers le nord et a disparu au-dessus du mont. Cette lumière 10 000'. Lumière décrite comme une lueur qui alterne entre faible et brillante. Aucun contact sur l'IA [radar de bord]. Apparemment pas de brouillage.

17-18 fév. 1945; La Spezia, Italie

Observations multiples : (1) lumière clignotante; (2) une lumière blanche rougeâtre s'éteignant et s'allumant par à-coups, s'éteignant pendant la poursuite; (3) lumière, une lueur alternant entre faible et brillante, a été poursuivie plusieurs fois, jamais rattrapée. (Page 138-139 Réf.1)

Date : 17/18 février 1945

Lieu: La Spezia, Italie

Heure:

Résumé: Observations multiples: (1) lumière clignotante; (2) une lumière blanche rougeâtre s'éteignant et s'allumant par à-coups, s'éteignant pendant la poursuite ; (3) la lumière, une lueur alternant entre faible et brillante, a été poursuivie plusieurs fois, jamais rattrapée.

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