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ACUFO:

ACUFO est un catalogue à visée exhaustive des cas de rencontres entre aéronefs et OVNIS, qu'elles soient «expliquées» ou «inexpliquées».

Le catalogue ACUFO donne pour chaque cas un dossier comprenant un numéro de cas, un résumé, des informations quantitatives (date, lieu, nombre de témoins...), des classifications, l'ensemble des sources mentionnant l'affaire, avec leur références, une discussion du cas dans le but d'une évaluation de ses causes, et un historique des changements apportés au dossier.

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Ingwiller, France, le 10 janvier 1945:

Numéro de cas:

ACUFO-1945-01-10-INGWILLER-1

Résumé:

Le 415e Escadron de Chasse de Nuit (415th Night Fighter Squadron ou 415th NFS) des U.S. Army Air Forces avait été créée en février 1943 et avait effectué des patrouilles dans la Méditerranée et le Nord-ouest de l'Europe pendant la Seconde Guerre mondiale.

En décembre 1944 et jusqu'à ce que les Allemands aient perdu l'Alsace, des membres du 415th NFS avaient fait plusieurs rapports de ce qu'ils ont appelé «Foo-Fighters» dans la vallée du Rhin, comme enregistré dans un rapport du 30 janvier 1945 au Tactical Air Command par l'officier de renseignement Fred Ringwald, qui en avait lui-même été un des premiers témoins.

Dans ce rapport un cas est signalé pour la nuit du 14-15 janvier 1945 à 20:00 heures, disant qu'une grande lueur orange dans le ciel semblant avoir 5 pieds de diamètre avait été observée à proximité d'Ingwiller, à 6000 pieds.

Le rapport précisait que dans tous les cas où le pilote avait demandé une confirmation par radar au sol, il avait reçu une réponse négative.

Le cas a été cité dans la littérature ufologique, mal situé en Allemagne et avec la coquille du rapport original qui notait «Ingweiller» au lieu d'Ingwiller.

Données:

Données temporelles:

Date: 10 janvier 1945
Heure: 20:00
Durée: ?
Date du premier rapport connu: 30 janvier 1945
Délai de rapport: Heures, 3 semaines.

Données géographiques:

Pays: France
Département/état: Bas-Rhin
Commune ou lieu: Ingwiller

Données concernant les témoins:

Nombre de témoins allégués: 1 ou 2
Nombre de témoins connus: 1 ou 2
Nombre de témoins nommés: 0

Données ufologiques:

Témoignage apporté via: Rapport militaire de synthèse.
Conditions d'éclairage: Nuit.
OVNI observé: Oui.
Arrivée OVNI observée: ?
Départ OVNI observé: ?
Actions OVNI:
Actions témoins:
Photographies: Non.
Dessins par témoins: Non.
Dessins approuvé par témoins: Non.
Sentiments des témoins: ?
Interprétations des témoins: ?

Classifications:

Senseurs: [X] Visuel: 1 ou 2.
[ ] Radar aéronef:
[ ] Radar sol directionnel: Non.
[ ] Radar sol altitude: Non.
[ ] Photo:
[ ] Film/vidéo:
[ ] Effets EM:
[ ] Pannes:
[ ] Dégâts:
Hynek: LN
Armé / non armé: Armé, quatre canons de 20 mm et six mitrailleuse de 7.62 mm.
Fiabilité 1-3: 3
Etrangeté 1-3: 2
ACUFO: Possible fusée allemande V-2.

Sources:

[Ref. usa2:] FRED B. RINGWALD, U.S. ARMY AIR FORCE:

Le 415e Escadron de Chasse de Nuit (415th Night Fighter Squadron ou 415th NFS) de l'U.S. Army Air Force a été créée en février 1943 et il avait effectué des patrouilles dans la Méditerranée et le Nord-ouest de l'Europe pendant la Seconde Guerre mondiale.

En décembre 1944, des membres du 415th NFS ont fait plusieurs rapports de ce qu'ils ont appelé «Foo Fighters», comme enregistré dans un rapport du 30 janvier 1945 au Tactical Air Command par l'officier de renseignement Fred Ringwald. Il est intéressant de noter que Ringwald était lui-même l'un des premiers témoins des Foo-Fighters sur la zone de combat du Rhin.

Voici les parties de ce rapport sur l'observation dans leur dossier:

Scan.

1. En conformité avec le paragraphe 3 de la 1ère Annexe, les extraits suivants des Rapports de Sortie de divers pilotes qui ont rencontré le phénomène de nuit sont soumis pour information.

[... Autres observations...]

Nuit du 14-15 janvier 1945 - «Observé une grande lueur orange dans le ciel apparaissent de 5 pieds de diamètre à proximité d'Ingweiller [Sic, «Ingwiller»] à 6000 pieds à 20:00 heures.»

[... Autres observations...]

2. Dans tous les cas où le pilote avait appelé la centrale CGI [station de radar au sol] et demandé s'il y avait un Bogey A/C [un avion ennemi détecté par radar] dans la région, il avait reçu une réponse négative.

F.B. Ringwald [Fred B. Ringwald, S-2 officier de renseignement de l'unité.]
Capitaine, [Illisible] officier du renseignement

Note: le rapport énumère plusieurs autres observations, celles-ci ont leurs propres dossiers.

[Ref. bgd1:] BARRY GREENWOOD:

Barry Greenwood, dans un article sur les documents militaires sur les “Foo-Fighters” dans les archives militaires U.S., indiquait:

Un résumé des incidents [rapportés par les aviateurs du 415th Night Fighter Squadron des U.S. Army Air Forces] a été préparé par le capitaine F. B. Ringwald, officier du renseignement au quartier général 12 du Tactical Air Command, pour informer le S-2 du "phénomène nocturne" rencontré par les pilotes et daté du 30 janvier 1945.

Barry Greenwood citait ensuite 13 cas du rapport de Ringwald, dont celui-ci:

«Nuit du 1er au 2 janvier 1945 - "Aperçu un groupe de lumières "Foofighters" au nord de Strasbourg et au nord de Saverne."

Barry Greenwood commentait au sujet de ces rapports:

Il est utile de souligner que ces pilotes faisaient la distinction entre les éclats de flak habituels envoyés par les tirs anti-aériens et ce qu'ils ont vu lors de ces incidents. On pourrait s’attendre à ce qu’en raison des progrès techniques réalisés au cours de la guerre, l’un des camps finisse par développer un nouveau type d’arme anti-aérienne capable de se comporter de manière intelligente dans la poursuite des avions ennemis. Le problème ici est qu'il n'existe aucun rapport connu ni d'un côté ni de l'autre faisant état de "Foo Fighters" abattant des avions. Les objets qui semblaient être "parfaitement contrôlés à tout moment" ne semblaient pas causer de dégâts mais accompagnaient simplement les avions dans leurs missions respectives sans interférer avec leurs missions.

En terminant son résumé, Ringwald déclarait que dans chaque cas où le pilote appelait le contrôle GCI [radar au sol] pour demander si des "Bogey A/C" [avions ennemis] étaient dans la zone, il avait reçu une réponse négative. Il a également été noté, ce qui est peut-être plus intéressant pour le public moderne, que ces objets étaient appelés "Foofighters".

[Ref. dwn2:] DOMINIQUE WEINSTEIN:

Cas 83

14 janvier 1945

voisinage d'Ingweiller [sic], Vallée du Rhin, France

A 20h00, un pilote du 415th Night Fighter Squadron a signalé une grande lueur orange dans le ciel, d'environ cinq pieds de diamètre à 6 000 pieds d'altitude.

Sources: USAAF, Rapport du Capitaine F.B. Ringwald, Officier du Renseignement, 415th Night Fighter Squadron, à l'AIC of SA-2 XII Tactical Air Command, 30 janvier 1945, NARA / Strange Company, Keith Chester, 2007

(Ref. nip1:) "THE NICAP WEBSITE":

14-15 jan. 1945; Ingweiller [sic], Allemagne

Une grande lueur orange dans le ciel d'environ 5 pieds de diamètre. (Page 131 Réf. 1)

La référence 1 est décrite en fin de document comme «Strange Company (2007), Keith Chester».

[Ref. tai1:] SITE WEB "THINK ABOUT IT":

Date: 14/15 janvier 1945

Lieu: Ingweiller, Allemagne

Heure:

Résumé: Une grande lueur orange dans le ciel d'env. 5 pieds de diamètre.

Source:

Informations aéronef(s):

Le Bristol Type 156 «Beaufighter», surnommé «Beau», était un avion multi-rôles britannique développé pendant la Première Guerre mondiale. Il a été conçu à l'origine comme une variante de chasseur lourd du bombardier torpilleur Bristol Beaufort; il s'est avéré être un chasseur de nuit efficace, qui est entré en service dans la Royal Air Force (RAF) pendant la bataille d'Angleterre.

A l'origine, l'armement se composait de quatre canons de 20 mm et de six mitrailleuses de 0,303 pouces, mais de nombreuses variantes ont été construites; par exemple, les versions avaient la capacité de transporter en plus huit projectiles de roquettes, certaines avaient un canon Vickers 'K', le Beaufighter TF.Mk X était utilisé pour les opérations antinavires.

Le Beaufighter Mk VIF était équipé du radar Mark VIII.

Ci-dessous: Beaufighter Mk VIF du 415th Night Fighter Squadron.

Beaufighter VIF 415th NFS.

Les Beaufighters ont servi dans les U.S. Army Air Forces jusqu'à la fin de la guerre, mais la plupart ont été remplacés par le P-61 «Black Widow» à partir de décembre 1944.

Discussion:

Carte.
Scan.

Ci-dessus: insigne de veste du 415th NFS montrant l'avion britannique Bristol Beaufighter qu'ils utilisaient à ce moment.

Des équipages du 415th Night Fighter Squadron des U.S. Army Air Forces ont rapporté leurs observations nocturnes de ce qu'ils ont appelé des «Foo Fighters» au-dessus de la vallée du Rhin alors occupée par les allemands, entre novembre 1944 et avril 1945, leur base étant à Dijon et à Ochey en France.

Leurs observations ont apparemment cessées lorsque les allemands ont perdu l'Alsace.

Scan.

Ci-dessus: un Bristol Beaufighter du 415th NFS.

«Ingweiller en Allemagne» est erroné. Il s'agit d'Ingwiller, commune française située dans le département du Bas-Rhin, en région Alsace.

Scan.

A Merzig, dans la Sarre, 80 kilomètres au nord-est d'Ingwiller, se trouvait une aire de lancement de fusées V-2. C'est le lieu de lancement connu le plus proche du lieu de l'observation; mais il est documenté que les tirs y ont pris fin en octobre 1944. Toutefois, on doit garder à l'esprit qu'à ce moment les V-2 avaient une logistique permettant d'effectuer leur lancement depuis n'importe où.

Les tirs de V-2 le 10 janvier 1945 sont:

10 jan. (Heures inconnues) - Batterie 1./836, Hachenburg, Hillscheid (Site 604), (4) fusées lancées, (impacts inconnus), (un échec).
10 jan. (Heures inconnues) - Batterie 3./836, Hachenburg, Gehlert (Site 605), (6) fusées lancées, (impacts inconnus), (un échec)
10 jan. (00.21 heure) - Batterie 444, Hœk van Holland, fusée V-2 lancée, impact à Edmonton. Tombée sur lotissement. Léger dommages sur une propriétés. 5 personnes blessées. (*JP)
10 jan. (10.55 heure) - Batterie1./485, Loosduinen (Site 19), fusée V-2 lancée, impact à Great Totham, Essex. Dommages modérées sur une ferme. 1 personne blessés. (*JP)
10 jan. (11.14 heure) - Batterie1./485, Loosduinen (Site 78), fusée V-2 lancée, impact à Stoke Newington. 6 personnes sgravement blessées. Dommages graves à une propriété. (*JP)
10 jan. (14.21 heure) - Batterie1./485, Loosduinen (Site 78), fusée V-2 lancée, impact sur pays de fermes à Henlow, Bedfordshire. Légers dommages. (*JP)
10 jan. (14.25 heure) - Batterie1./485, Loosduinen (Site 19), fusée V-2 lancée, impact à Broomfield, Essex. Tombée dans un champ. Làgers dommages à une propriété. 3 personnes blessées. (*JP)
10 jan. (17.16 heure) - Batterie 444, Den Haag, Scheveningse Bosjes, N de Waterpartij (Site 47), fusée V-2 lancée (échec). (*JP)

Source: www.v2rocket.com/start/deployment/timeline.html

Hachenburg se trouve à 200 km au Nord d'Ingwiller, et le 10 janvier 1945, on y a tiré par deux fois plusieurs fusées à des heures inconnues. Il y a donc bien la possibilité que l'observation s'explique par un tir de V-2.

Scan.
Scan.

La description de l'observation est évidemment bien trop maigre pour espérer prouver que les aviateurs ont vu une fusée V-2; mais elle est aussi trop maigre pour qu'on puisse l'exclure.

Evaluation:

Possible fusée allemande V-2.

Références des sources:

* = Source dont je dispose.
? = Source dont l'existence m'est signalée mais dont je ne dispose pas. Aide appréciée.

Historique du dossier:

Rédaction

Auteur principal: Patrick Gross
Contributeurs: Aucun
Reviewers: Aucun
Editeur: Patrick Gross

Historique des changements

Version: Créé/changé par: Date: Description:
0.1 Patrick Gross 13 avril 2024 Création, [usa2], [dwn2], [nip1], [tai1].
1.0 Patrick Gross 13 avril 2024 Première publication.
1.1 Patrick Gross 13 juin 2024 Addition [bgd1].

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Cette page a été mise à jour le 13 juin 2024.