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Stuttgart, Allemagne, en juin 1944:

Numéro de cas:

ACUFO-1944-07-25-STUTTGART-1

Résumé:

Des sources ufologiques des années 2000 rapportent qu'une observation a été publiée dans UFO Magazine, Royaume-Uni, dans le numéro de novembre à décembre 1998.

Une source indique que juste après l'invasion de la France, un pilote de Lancaster de la RAF, George Barton, et son équipage, menaient un raid de bombardement sur Stuttgart. Alors qu'ils approchaient de leur zone cible, ils ont observé des "sphères" d'environ "la taille d'un gros ballon de football" qui les suivaient directement sur leur queue, comme si "elles étaient prises dans le sillage de l'avion. Le pilote a exécuté des manoeuvres d'évitement pour s'éloigner" des "sphères", tandis que le mitrailleur arrière essayait de les abattre. Les "sphères" restaient juste avec eux et n'étaient pas affectées par les tirs.

Une autre source indique que George Barton, un ancien pilote britannique vivant en Afrique du Sud en 1998, a envoyé une lettre au UFO magazine au sujet d'un incident datant de juin 1944. Il est cité:

"Partant d'Elsham Wolds, dans le Lincolnshire, je volais avec le 576e Escadron, 1er groupe de commandement aérien tactique. Je me souviens très bien de cet incident. Ce vol particulier a eu lieu juste après le jour J en juin 1944. C'était le deuxième des trois raids que nous avons effectués sur Stuttgart, Ruhr, en Allemagne. Nos bombardiers n'ont jamais volé en ligne droite vers la cible. Ils volaient en crochets pour que les Allemands ne puissent pas deviner où nous allions. Mais cette nuit était spéciale. L'ennemi semblait anticiper chacun de nos efforts. Ils ont lancé à intervalles réguliers des fusées éclairantes qui ont éclairé nos avions malgré nos détours. Et nous avons subi de lourdes pertes."

De retour à la base, pour le débriefing, j'étais épuisé. Je ne prêtais pas beaucoup d'attention à la personne qui était censée prendre mon rapport. Mon esprit vagabondait. C'est pourquoi j'ai repris la conversation à la table voisine. Un gars, en particulier, était très excité et parlait fort. J'ai réalisé qu'il était un mitrailleur de queue. Et voici de quoi il parlait: alors qu'ils s'approchaient de leur cible, ils se rendirent soudain compte que leur avion était suivi de sphères lumineuses. C'était comme si elles étaient prises dans le sillage de l'avion. Croyant qu'il s'agissait d'une nouvelle arme secrète allemande, il demanda au pilote d'effectuer un décrochage assez violent, histoire de les distancer. Et en même temps, il tirait sur ces sphères. Tout cela sans aucun résultat. Ces objets sont restés collés au bombardier. Ils avaient la taille d’un gros ballon de football. A cette époque, je n’avais aucune idée de ce que c’était. Ce n’est qu’après la guerre que j’ai entendu parler de ces foofighters. Et c'est seulement à ce moment-là que j'ai fait le lien."

Compte tenu des indications, j'ai déterminé que la date de ce raid sur Stuttgart était le 25 juillet 1944 et non juin 1944.

Données:

Données temporelles:

Données géographiques:

Données concernant les témoins:

Données ufologiques:

Classifications:

Sources:

[Ref. dwn2:] DOMINIQUE WEINSTEIN:

[Ref. ekl1:] EGON KRAGEL:

Cet auteur rapporte qu'en novembre 1998, George Barton, un ancien pilote britannique, vivant aujourd'hui en Afrique du Sud, a envoyé une lettre au magazine anglais UFO concernant un incident datant de juin 1944. Il est cité:

"Partant d'Elsham Wolds, dans le Lincolnshire, je volais avec le 576e Escadron, 1er Tactical Air Command Group. Je me souviens très bien de cet incident. Ce vol particulier a eu lieu juste après le jour J en juin 1944. C'était le deuxième des trois raids que nous avons effectués sur Stuttgart, Ruhr, en Allemagne. Nos bombardiers n'ont jamais volé en ligne droite vers la cible. Ils volaient en crochets pour que les Allemands ne puissent pas deviner où nous allions. Mais cette nuit était spéciale. L'ennemi semblait anticiper chacun de nos efforts. Ils ont lancé à intervalles réguliers des fusées éclairantes qui ont éclairé nos avions malgré nos détours. Et nous avons subi de lourdes pertes."

"De retour à la base, pour le débriefing, j'étais épuisé. Je ne prêtais pas beaucoup d'attention à la personne qui était censée prendre mon rapport. Mon esprit vagabondait. C'est pourquoi j'ai repris la conversation à la table voisine. Un gars, en particulier, était très excité et parlait fort. J'ai réalisé qu'il était un mitrailleur de queue. Et voici de quoi il parlait: alors qu'ils s'approchaient de leur cible, ils se rendirent soudain compte que leur avion était suivi de sphères lumineuses. C'était comme si elles étaient prises dans le sillage de l'avion. Croyant qu'il s'agissait d'une nouvelle arme secrète allemande, il demanda au pilote d'effectuer un décrochage assez violent, histoire de les distancer. Et en même temps, il tirait sur ces sphères. Tout cela sans aucun résultat. Ces objets sont restés collés au bombardier. Ils avaient la taille d’un gros ballon de football. A cette époque, je n’avais aucune idée de ce que c’était. Ce n’est qu’après la guerre que j’ai entendu parler de ces foofighters. Et c'est seulement à ce moment-là que j'ai fait le lien."

La source est indiquée comme "UFO, novembre-décembre 1998, p. 12."

Informations aéronef(s):

L'Avro 683 Lancaster était un bombardier de nuit quadrimoteur construit à plus de 7000 exemplaires et est devenu avec le Handley Page Halifax, le principal bombardier de la Royal Air Force à partir de 1942.

Sa défense contre les avions de chasse allemands était de 8 mitrailleuses de 7,62 mm.

Discussion:

Le 576th Squadron de la Royal Air Force a été formé le 25 novembre 1943 et basé à la base de la RAF d'Elsham Wolds dans le Lincolnshire jusqu'au 31 octobre 1944.

De novembre 1943 à septembre 1945, ils étaient équipés des Avro Lancaster Mks. I et III.

Dans l'histoire de l'escadron, j'ai recherché les raids de cet escadron au-dessus de l'Allemagne après le jour J. Nous avons:

12 juin 1944 - Usine d'huile synthétique de Gehenkirchen, flak modérée, projecteurs très actifs.
16 juin 1944 - Usine de pétrole synthétique de Sterkrade, flak et de nombreux avions de combat ennemis.
18 juillet 1944 - Usine de pétrole synthétique Scholven Buer, flak modérée, pas d'avion ennemi.
21 juillet 1944 - Port de Kiel, DCA modérée, un chasseur de nuit allemand.

Trois raids sur Stuggart ont ensuite eu lieu:

24 juillet 1944 - Stuttgart, de nuit, flak modérée, pas de chasseurs ennemis. Pour marquer la cible au sol, le PFF avait largué des fusées éclairantes Wanganui vertes et jaunes.

25 juillet 1944 - Stuttgart, de nuit. Flak lourde, pas d'avion ennemi, 3 fusées éclairantes rouges et 2 fusées éclairantes vertes pour marquer la cible.

28 juillet 1944, de nuit. Des fusées éclairantes Wanganui rouges et vertes avec des étoiles blanches ont été larguées; un nombre considérable d'avion de chasse ennemis, 4 Lancasters ont eu des combats, une flak modérée.

Le prochain raid contre l'Allemagne eut lieu à Brunswick le 12 août 1944. Tous les autres raids entre le jour J et le mois d'août eurent lieu au-dessus de la France.

George Barton a déclaré que l'observation s'est produite "juste après le jour J en juin 1944" et "c'était le deuxième des trois raids que nous avons effectués sur Stuttgart".

Ainsi, juin 1944 fait référence au jour J et non à la date de l'observation, et comme il y a bien eu trois raids sur Stuttgart "juste après le Débarquement", les 24, 25 et 28 juillet 1944, et comme George Barton a rapporté que l'observation a eu lieu lors du deuxième de ces raids, la date de l'observation doit être le 25 juillet 1944.

Le rapport est un rapport de seconde main. George Barton a entendu le rapport, il n'était pas le témoin. La rédaction du rapport est également assez tardive, datée de 1998.

Il manque un élément crucial dans le rapport: la durée.

La conséquence pour moi est que même si le rapport semble d'une grande étrangeté, il est possible d'interpréter les sphères comme des projecteurs de la DCA créant les "sphères" sur une couche nuageuse.

Si la durée avait été connue, il aurait peut-être été possible de l'exclure. Mais dans l'état actuel du rapport, je ne peux pas exclure les projecteurs.

Evaluation:

Engins extraterrestres ou projecteurs de DCA.

Références des sources:

* = Source dont je dispose.
? = Source dont l'existence m'est signalée mais dont je ne dispose pas. Aide appréciée.

• [ufm1] ? UFO Magazine, R-U., page 12, novembre - décembre 1998.
• [nrr1] ? "Strange Secrets - real government files on the unknown", livre par Nick Redfern et Andy Roberts, Paraview - Pocket Books éditeurs, R-U., 2003.
• [kcr1] ? "Strange Company - Military Encounters with UFOs in World War II", livre par Keith Chester, Anomalist Book éditeurs, USA, 2007.
• [dwn2] * "The Foofighters Files (1) Catalogue of Unconventional Aerial Phenomena Reported by Allied pilots during WW II (1943-1945)", catalogue par Dominique Weinstein, France, octobre 2009.
• [ekl1] * "UFOs: The Twelve Files that the Pentagon Cannot Explain", livre par Egon Kragel, Max Milo éditeur, 2022.

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Cette page a été mise à jour le 23 octobre 2023.