ACUFO-1942-00-00-BURMA-1
Un citoyen japonais nommé Rei Hani, se présentant comme le «membre fondateur d'ASIOS», membre d'un «Institut de la Science Potentielle», publiait sur le site Web japonais Tocana le 15 août 2015, quatre résumés d'observations par des aviateurs japonais pendant la Seconde Guerre mondiale.
L'une d'elles était que pendant la Seconde Guerre mondiale, un peu plus tard que 1942, ou entre 1942 et 1945, au-dessus du front de Birmanie, un avion de reconnaissance Type 100 du quartier général a rencontré un jour plusieurs sphères orange alignées. Le Type 100 était à l'époque l'avion de reconnaissance le plus rapide de l'armée japonaise, atteignant des vitesses de plus de 600 km/h, mais il n'était équipé d'aucune arme car il était spécialisé dans le vol à grande vitesse. Alors que l'essaim de sphères approchait, le pilote avait tenté de les semer à grande vitesse, puis il a balancé ses ailes de gauche à droite pour s'échapper, mais les sphères ont effectué les mêmes mouvements et ne purent être semées. Les sphères ont poursuivi l'avion pendant 15 minutes, puis se sont éloignées à une vitesse plus rapide que celle de l'avion.
| Date: | Entre 1942 et 1945 |
|---|---|
| Heure: | ? |
| Durée: | 15 minutes. |
| Date du premier rapport connu: | 2015 |
| Délai de rapport: | 7 décennies. |
| Pays: | Birmanie (Myanmar) |
|---|---|
| Département/état: | |
| Commune ou lieu: | Sur le front. |
| Nombre de témoins allégués: | 1 ou 2 |
|---|---|
| Nombre de témoins connus: | ? |
| Nombre de témoins nommés: | 0 |
| Témoignage apporté via: | Article OVNIS sur le Web japonais. |
|---|---|
| Conditions d'éclairage: | ? |
| OVNI observé: | Oui. |
| Arrivée OVNI observée: | ? |
| Départ OVNI observé: | Oui. |
| Actions OVNI: | Suivent, suivent les manœuvres d'évasion, partent. |
| Actions témoins: | Manœuvres d'évasion. |
| Photographies: | Non. |
| Dessins par témoins: | Non. |
| Dessins approuvé par témoins: | Non. |
| Sentiments des témoins: | ? |
| Interprétations des témoins: | ? |
| Senseurs: |
[X] Visuel: 1 ou 2.
[ ] Radar aéronef: [ ] Radar sol directionnel: [ ] Radar sol altitude: [ ] Photo: [ ] Film/vidéo: [ ] Effets EM: [ ] Pannes: [ ] Dégâts: |
|---|---|
| Hynek: | ? |
| Armé / non armé: | Non armé. |
| Fiabilité 1-3: | 1 |
| Etrangeté 1-3: | 3 |
| ACUFO: | Crédibilité inconnue. |
[Ref. rhi1:] REI HANI:
- Au-dessus du front birman
Cela semble s'être produit un peu plus tard [que vers 1942 pendant la Seconde Guerre mondiale], mais au-dessus du front birman, un avion de reconnaissance Type 100 du quartier général a rencontré un jour plusieurs sphères orange alignées. L'avion de reconnaissance du quartier général Type 100 était à l'époque l'avion de reconnaissance le plus rapide de l'armée japonaise, atteignant des vitesses de plus de 600 km/h, mais il n'était équipé d'aucune arme car il était spécialisé dans le vol à grande vitesse. Alors que l'essaim de sphères approchait, le pilote tenta de les semer à grande vitesse, puis balança ses ailes de gauche à droite pour s'échapper, mais les sphères effectuèrent également les mêmes mouvements et ne purent être semées. Au final, les sphère ont poursuivi l'avion de reconnaissance pendant 15 minutes avant de s'éloigner à une vitesse plus rapide que celle de l'avion de reconnaissance.
On trouve des références de sources au bas de l'article mais sans que l'on puisse savoir quelle(s) référence(s) concerne quel(s) cas des quatre qui étaient rapportés.
Ces références étaient «UFO et Space», N° de mai 1970; «Spacecraft», N° 2, «Flying Saucer News» de février / mars 1963, et d'août 1964; «Illustrated UFO» par Shintaro Sakurai, Shinkigensha.
Notes: «Flying Saucer News» était un bulletin «Contactés» publié par le quasi-culte OVNI «Cosmic Brotherhood Association» (CBA) au Japon. «Illustrated UFO» de Shintaro Sakurai existe et compte au moins 14 numéros, le numéro 14 a été publié en avril 2008.
L'avion de reconnaissance de l'armée japonaise «Type 100 Command Reconnaissance Aircraft» était le Mitsubishi Ki-46-II, nom de code allié «Dinah» (photo ci-dessous).
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Il avait été conçu comme un avion de reconnaissance stratégique à longue distance; les spécifications exigeaient une autonomie de six heures et une vitesse suffisante pour échapper à l'interception par tout avion de chasse existant ou en développement.
Il a été introduit en juillet 1941 et retiré en septembre 1945.
Certains modèles étaient équipés d'une mitrailleuse de type 89 montée sur support flexible dans le cockpit arrière, d'autres modèles n'avaient pas d'armes.
Sa vitesse maximale était de 604 km/h (375 mph, 326 nœuds) à 5.800 m (19.000 pieds).
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Les rapports d'observations de phénomènes inexpliqués pendant la Seconde Guerre mondiale originaires de témoins Japonais sont extrêmement rares; la barrière de la langue est peut-être un facteur important.
Il y a des ufologues «qualifiés» au Japon, mais aussi un grand nombre de personnes se disant ufologues qui appartiennent davantage au mouvement des «Contactés» et bien sûr ne se soucient pas beaucoup de la véracité de ce qu'ils affirment.
Les informations sur l'affaire ne sont pas complètes: il n'y a ni date, ni informations sur les témoins, ni sur l'unité, ni sur le lieu exact, ni sur l'heure.
Crédibilité inconnue.
* = Source dont je dispose.
? = Source dont l'existence m'est signalée mais dont je ne dispose pas. Aide appréciée.
| Auteur principal: | Patrick Gross |
|---|---|
| Contributeurs: | Aucun |
| Reviewers: | Aucun |
| Editeur: | Patrick Gross |
| Version: | Créé/changé par: | Date: | Description: |
|---|---|---|---|
| 0.1 | Patrick Gross | 23 juillet 2024 | Création, [rhi1]. |
| 1.0 | Patrick Gross | 23 juillet 2024 | Première publication. |
